2003年7月8日，重慶宇通客車有限公司成立。該公司由鄭州宇通發展有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、重慶市客車總廠和新華信托投資公司共同投資設立，注冊(ce) 資本1.2億(yi) 元，其中宇通公司占60%，重客總廠占33%，新華信托占7%。宇通公司的股份以增量投入形式進入，除10%的技術入股外，其餘(yu) 50%以現金投入。

　　2003年8月16日，鄭州宇通企業(ye) 集團與(yu) 甘肅駝鈴客車廠正式簽署了《合資合同書(shu) 》等法律文件。28日，蘭(lan) 州宇通客車有限公司成立。該公司由鄭州宇通客車有限公司與(yu) 鄭州宇通發展有限公司、甘肅隴運實業(ye) 集團有限公司、甘肅駝鈴工貿發展有限公司4家共同發起組建，注冊(ce) 資本為(wei) 人民幣6000萬(wan) 元。在甘肅汽車製造業(ye) 跌打滾爬了67個(ge) 年頭的甘肅駝鈴客車廠正式退出曆史舞台。

　　甘肅駝鈴客車廠，始建於(yu) 1936年，最早是甘肅省第一汽車修配廠，1982年轉產(chan) 改裝客車廠，1987年更名為(wei) 甘肅駝鈴客車廠。工廠隸屬於(yu) 甘肅省交通廳。

　　2003年8月26日，美的集團與(yu) 昆明高新技術開發區管委會(hui) 簽訂了總金額外負擔為(wei) 20億(yi) 元的"雲(yun) 南美的汽車整合項目"。昆明高新區以極優(you) 惠的價(jia) 格出讓300畝(mu) 土地，並在2年內(nei) 免費為(wei) 美的提供辦公地點，5年內(nei) 執行省市優(you) 惠政策。在昆明高新技術開發區，美的5年內(nei) 將總投入20億(yi) 元人民幣，對雲(yun) 南客車廠、雲(yun) 南客車改裝廠等企業(ye) 進行改造，計劃建成整車銷售額超過50億(yi) 元的"雲(yun) 南美的汽車工業(ye) 城"。

　　2003年10月16日，廣東(dong) 美的企業(ye) 集團與(yu) 以湖南省交通廳為(wei) 代表的股權方簽訂了湖南省三湘客車集團有限公司股權轉讓協議，美的受讓全部股權。與(yu) 此同時，美的與(yu) 長沙市政府簽訂協議，新建美的汽車工業(ye) 園。預計在未來3年內(nei) ，美的對該項目的投資總額將超過15億(yi) 美元。其中，美的首期將投入3億(yi) 元，使新廠年生產(chan) 能力達到6000輛。三湘客車集團是湖南省最大的客車製造企業(ye) ，也是湖南省惟一的國家定點大中型客車和客車專(zhuan) 用底盤生產(chan) 骨幹企業(ye) ，並且擁有自營免檢進出口權。

　　2003年10月18日，江淮汽車集團受讓安凱汽車集團有限公司28%價(jia) 值1.6億(yi) 元的股權。
1997年，江淮汽車集團剛剛重組不久，便相繼整體(ti) 接收了合肥客車廠和黃山杜鵑客車廠兩(liang) 個(ge) 破產(chan) 企業(ye) 。2001年，江淮又借合肥客車廠之手，並購了廣東(dong) 的台山客車廠。2001年，江淮還在江蘇建立了揚州江淮宏運客車有限公司。

　　2003年12月17日，格林柯爾國際集團進入汽車領域收購亞(ya) 星的消息得到證實：格林柯爾以4.18億(yi) 元持亞(ya) 星客車60.67％的國有股份，成為(wei) 亞(ya) 星最大股東(dong) 。

　　根據亞(ya) 星客車公告，顧雛軍(jun) 私人公司揚州格林柯爾創業(ye) 投資有限公司與(yu) 亞(ya) 星客車已經於(yu) 12月10日簽訂股權轉讓合同書(shu) ，其中約定，揚州格林柯爾以協議收購方式收購揚州亞(ya) 星集團公司持有的亞(ya) 星客車11527.25萬(wan) 股國家股，占亞(ya) 星客車總股本的60.67％,亞(ya) 星集團將保留7％的國有股份。

　　同時格林柯爾董事局主席顧雛軍(jun) 在揚州充滿自信地宣布，亞(ya) 星要重新扮演客車行業(ye) 領跑者角色，成為(wei) 旗艦企業(ye) 。