一度整體(ti) 收購成都山鹿汽車廠的重慶摩托車製造"五虎上將"隆鑫集團,蟄伏成都三年後,近日終於(yu) 暴露出其進軍(jun) 汽車製造業(ye) 的"野心"。記者獨家獲悉,一個(ge) 占地500畝(mu) 、設計年產(chan) 客車6000台、底盤12000台的隆鑫汽車工業(ye) 園已在成都溫江區圈定。

據透露,在山鹿汽車停駛的"戰車"上新建的成都隆鑫汽車製造有限公司,借助於(yu) 原山鹿汽車的目錄,以"隆鑫"品牌登上了國家公告,並開發出具有自主知識產(chan) 權的客車車型。成都隆鑫總經理張德全表示,將以工商銀行20億(yi) 元的授信額度和隆鑫摩托強大的銷售服務網絡為(wei) 支撐,強力挺進汽車製造業(ye) 。在未來三年內(nei) ,成都隆鑫擬滾動投資10億(yi) 元,用於(yu) 開發、生產(chan) 6米至12米區間的各型中、低檔客車及客車底盤。今年,初試牛刀的隆鑫客車已生產(chan) 整車100台,2004年至2006年間,計劃分別年產(chan) 銷整車1000台、3000台和6000台,實現其進軍(jun) 汽車產(chan) 業(ye) 的三級跳。

業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ,繼豐(feng) 田、華西、亞(ya) 星、野馬等品牌之後強勢介入的隆鑫客車,將增強四川客車製造業(ye) 的整體(ti) 實力,同時也將使這個(ge) 市場領域的競爭(zheng) 更加激烈。