交通部部長張春賢在今年全國交通廳局長會(hui) 議上提出, 今後５年內(nei) ，交通部將拿出300億(yi) 至400億(yi) 元專(zhuan) 項資金（中央計劃投資500億(yi) 元），用於(yu) 建設縣際和農(nong) 村公路。總體(ti) 目標是"修好農(nong) 村路，服務城鎮化，使農(nong) 民兄弟走上油路和水泥路"。各省市地區也於(yu) 最近提出"村村通油路"的口號，並采取各項措施付諸實施。農(nong) 村市場近幾年的快速發展孕育了無限商機。

　　據交通部統計，截至2002年年底，全國農(nong) 村公路總裏程發展到130萬(wan) 公裏，鄉(xiang) 鎮通公路率達到99.4%，行政村通公路率達到92.5%。交通部公路司運管處謝家舉(ju) 處長同時介紹說，現在全國大約有25萬(wan) 輛客運車輛，在縣以下的農(nong) 村，每年大約需更新5萬(wan) 輛。另外很多農(nong) 村地區還以拖拉機運送乘客為(wei) 主，如果將其中運人的一部分拖拉機更換為(wei) 客車，其客車市場年需求量保守估計可達10萬(wan) 輛。所有這些跡象表明：今後幾年農(nong) 村市場將是我國客車銷量新的增長點。

　　那麽(me) 現在的客車是否適應農(nong) 村市場？而農(nong) 村又到底需要什麽(me) 樣客車？這將是擺在我們(men) 麵前的實際問題。現就幾個(ge) 基本客觀條件進行探討。

　　一、安全性。
　　
　　現在農(nong) 村的公路有了較大的改觀，再加上今後幾年的改造和維護，相信路麵會(hui) 有大的提高。但就目前的現狀農(nong) 村的公路還比城市要差的多；再有農(nong) 村公路的標誌、路基、路燈等都相對較城市少；路麵的寬度也比較窄；路麵多以沙石路為(wei) 主，受氣候條件影響而變得複雜，這要求營運的車輛的安全性非常重要，所以要強化底盤、照明、刹車和車身的穩定性。像經常在山區運營的車輛其鼓式製動器就可能由於(yu) 散熱不好而失去製動力，我們(men) 可否考慮換成盤式製動；由於(yu) 在比較多雨的地區，道路相對泥濘，我們(men) 在加高底盤同時也應考慮降低重心。所以說農(nong) 村客車的安全性非常重要。

　　二、經濟性。

　　近幾年我國農(nong) 村經濟異常活躍，發展非常迅速，人們(men) 的生活水平有了大幅提高，但目前來說我國的大部分農(nong) 村地區還處在貧困階段，特別是在偏遠地區。人均收入還比較低。這就要求客運票價(jia) 低，而搞客運的人也能經營的起。實際反映到客車價(jia) 格一定要低，價(jia) 位最好不要超過6萬(wan) 元，而且車輛運營成本要低；車身長度在6-8米，底盤要求承載量相對大一些，因為(wei) 農(nong) 村特定的乘客一般會(hui) 攜帶很多物品（例如趕集、購物、走親(qin) 親(qin) 等）。像丹東(dong) 黃海去年下半年推出的"集市貿易客車"就是一個(ge) 典範：它有超大的儲(chu) 物空間，車內(nei) 地板得到了最大限度抬升，從(cong) 而增大了車底部行李艙容積；同時，在車內(nei) 乘客區至車尾部專(zhuan) 門增加了貨艙隔斷空間。

　　三、通過性。

　　由於(yu) 我國幅員遼闊、千變萬(wan) 化，實在不容易製造出全部都適合的客車。我們(men) 可以有針對性地分為(wei) 幾類：像在山區和路麵泥濘的地區，我們(men) 可以通過加高底盤、增大發動機的動力以提高通過性；在東(dong) 北地區由於(yu) 夏、冬兩(liang) 季溫差大，導致路麵起伏不平而形成俗稱的搓板路、翻江路，所以在加高底盤的同時也應對底盤進行強化，增強懸掛係統、提高減震彈簧可變剛性；在氣候潮濕的沿海地區我們(men) 應注意底盤和車身的防腐性和抗鹽性；在陝、甘、寧等地區，車窗的密封性、車內(nei) 通風和發動機進氣過濾性是至關(guan) 重要的。

　　四、適用性。

　　農(nong) 村客車的適用性包括很多方麵。像車輛的易維護性，由於(yu) 農(nong) 村的條件比較有限，一些小故障要方便司機自己維修；農(nong) 村一般離加油站較遠，所以油箱應該大一些以減少加油的次數，由於(yu) 油品質量不容易保障，發動機的適應性要好；東(dong) 北地區冬季寒冷，發動機冷起動性能要好，為(wei) 了抗寒車內(nei) 要有暖風；農(nong) 村乘客趕一次集市要攜帶很多物品，所以行李箱要盡可能的大，並且拿取要方便；由於(yu) 農(nong) 村客源分散，車輛在不同的村莊之間穿梭，其車門開關(guan) 的方便性、可靠性要好，車內(nei) 座椅要耐用和便於(yu) 清洗。像空調（除南方炎熱地區）、收音機等一些附屬設備都可以取消。

　　"運籌於(yu) 帷幄，決(jue) 勝於(yu) 千裏"。現在，客車企業(ye) 隻有抓住市場的脈搏，才能穩固江山，生產(chan) 出適合市場的產(chan) 品，才能賣出去。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 統計2002年大中型客車產(chan) 銷量分別為(wei) 81871輛和81431輛，而今年鄭州宇通、蘇州金龍、中通客車等企業(ye) 的萬(wan) 輛基地建成，其他客車企業(ye) 擴張重組將進一步加大我國的客車產(chan) 能，這勢必要求各企業(ye) 拓展銷售渠道。隻有掌握市場的細分化，針對不同的客戶群體(ti) 、不同功能的市場生產(chan) 出各類適宜的客車，這樣才能有效地消化加大的產(chan) 能。