在今年受到SARS重創的客車市場上，安凱客車的表現卻是逆勢上揚，1～8月銷售同比增長80％以上，實現銷售收入3.5億(yi) 元。安凱汽車股份公司總經理楊亞(ya) 平在近期接受記者采訪時談到，通過調整思路，安凱客車的品牌效應進一步突出，品牌的價(jia) 值進一步得到提升。具體(ti) 來說，安凱客車按照"1234"分類主線，產(chan) 品線清晰，市場定位準確。

　　所謂"1"就是一個(ge) 安凱品牌，實體(ti) 是安凱汽車股份公司，擁有賽特拉和安凱兩(liang) 個(ge) 品牌客車。過去由於(yu) 經營理念的誤區，在一個(ge) 企業(ye) 下麵有很多安凱品牌產(chan) 品，讓用戶真假難辯，隨著資源的整合，今後隻有一個(ge) 安凱品牌."2"是指兩(liang) 條技術路線，即賽特拉全承載技術和銜架式技術."3"是指三個(ge) 層次產(chan) 品：頂尖級、高級、中級。頂尖級客車是引進技術生產(chan) 的奔馳·賽特拉產(chan) 品，配有淋浴式換氣空調、全承載結構、應用PRD技術的奔馳綠色動力總成；高級和中級客車定位在中高檔市場，價(jia) 位在80萬(wan) ～250萬(wan) 元不等。"4"是指四大板塊市場：營運、旅遊、公交、客車底盤。根據集團公司總的產(chan) 品結構調整思路，安凱客車要把自己的觸角伸到客車市場的方方麵麵，打造全係列車型。

　　楊亞(ya) 平總經理說，這樣一種對產(chan) 品結構的調整，今年產(chan) 生了良好的效果，擴大了市場占有率，新品對銷售的貢獻率達到42％。同時，公司加大促銷力度，也對安凱客車的增長起到強有力的推動作用。在營銷模式上，借鑒轎車銷售的一些做法，直銷、經銷、聯合經銷同時並舉(ju) 。高檔客車以采用直銷為(wei) 主，在每省設公司辦事處，中檔車則以經銷和聯合經銷為(wei) 主。楊亞(ya) 平強調說，今後要加強營銷策劃，把它納入公司的正常規劃之中。

　　安凱股份今年在市場營銷、新品開發方麵頻出重拳的同時，還繼續與(yu) 奔馳公司進行更深合作的溝通。對於(yu) 外界傳(chuan) 出的北汽福田購買(mai) 亞(ya) 星股份一事，楊亞(ya) 平表示，奔馳與(yu) 國內(nei) 企業(ye) 目前的合作不會(hui) 影響到安凱與(yu) 奔馳的合作關(guan) 係，因為(wei) 在奔馳集團客車板塊中，賽特拉與(yu) 奔馳分屬兩(liang) 個(ge) 不同品牌。換句話說，奔馳今後與(yu) 國內(nei) 企業(ye) 進行客車方麵的合作，是以奔馳品牌為(wei) 主；賽特拉品牌的合作對象仍是安凱公司。