羅　劍
　　廈門市蓮嶽路，車水馬龍，樓群林立，有一片麵積不大的工廠隱踞於(yu) 其中，距離主幹道大約有50米的距離。15年前，廈門金龍聯合汽車工業(ye) 有限公司（大金龍）在這裏誕生了，而此前這塊地是用來預製水泥管的，經營慘淡，沒有人會(hui) 料想到10多年後，這裏會(hui) 如此繁榮、忙碌，而"金龍客車"也已經為(wei) 國內(nei) 婦孺皆知的客車品牌。

　　從(cong) 1988年以2000萬(wan) 元資金起家，到2003年注冊(ce) 資本為(wei) 16800萬(wan) 元；大中型客車的產(chan) 銷量由最初的8台增加到2002年的13899台；銷售收入由當時的零，增加到2002年的40.6億(yi) 元。2002年客車銷售量和銷售額在全國近200家客車企業(ye) 中連續第三年保持第一位置，在國內(nei) 客車市場上的占有率超過20％。"金龍客車"的發展速度一度令業(ye) 內(nei) 同行失語。除了這些能用數字表述出來的業(ye) 績以外，"金龍客車"還在短短的十多年裏成就了一塊巨大的無形資產(chan) --品牌，一個(ge) 好的品牌意味著領先於(yu) 人的品質和可靠的信譽，就目前來看，客車行業(ye) 內(nei) 堪稱"品牌"並不多見，因此，這種品牌優(you) 勢將成為(wei) 廈門金龍聯合汽車工業(ye) 有限公司發展的持續動力。

　　品牌標識的演變

　　1988年12月建廠時，企業(ye) 還隻是個(ge) 替別人組裝、貼牌的車間，當時采用的是一個(ge) "龍"形商標。

　　1990年8月，金龍公司又自行設計並率先使用了一個(ge) 圓環中的"雙"形商標，完成了第一階段的商標導入過程。這枚商標時為(wei) 廈門汽車工業(ye) 有限公司控股（參股）的兩(liang) 家公司（廈門金龍聯合汽車工業(ye) 有限公司和廈門金龍旅行車有限公司）共享使用，目前，該商標仍為(wei) "金旅"（廈門金龍旅行車有限公司）所使用。

　　1998年12月年，金龍開始進入核聚變式的發展階段，這一年，公司導入了全新的VI係統，同時停止使用從(cong) 前的商標，引入全新的"橢圓中加一個(ge) 人形"新商標（英文商標是KINGLONG，產(chan) 品代號是XMQ和KLQ），這是金龍客車最具曆史性的品牌變革。此後，"廈門金龍聯合汽車工業(ye) 有限公司"便在廣大客戶群中耳熟能詳，短短幾年，金龍已成為(wei) 行業(ye) 的領先者。金龍新商標的橢圓形設計靈感來自地球的形狀，表明企業(ye) 的資源來自全球，金龍要製造世界級的中國客車。橢圓裏標誌形象主體(ti) 的"人"形，強化企業(ye) 服務於(yu) 人的"處處關(guan) 懷"理念。"人"字的右撇與(yu) 橢圓相連，表明企業(ye) 植根於(yu) 民族工業(ye) ；左撇與(yu) 橢圓留有空間，表明金龍人誌在領先，深知開拓無止境，惟有加倍努力，才能時時領先於(yu) 客車製造業(ye) 。

　　對於(yu) "金龍"這個(ge) 中文標識，有不少讀者感到迷惑，因為(wei) ，在各類必威betway官网网页登录報道和廣告上麵曾一度出現好幾家"金龍"。事實的情況是：廈門金龍（大金龍）和廈門金旅在98年以前一直共用一枚商標，但二者是完全獨立的企業(ye) ，這種狀況在很大程度上束縛了大金龍的品牌發展戰略，故大金龍在98年底更換了商標，產(chan) 品中文標識為(wei) "金龍客車"。由於(yu) 曆史的原因，加之廈門金龍旅行車有限公司（簡稱"金旅"，產(chan) 品中文標識為(wei) "金旅客車"）的商號中也有"金龍"二字，而且二者在產(chan) 品型號和外行上都有一定的相似性，所以，容易混淆起來。另外，金龍（蘇州）聯合汽車工業(ye) 有限公司是大金龍控股的子公司，因此共享了金龍客車的品牌資源，其產(chan) 品中文標識為(wei) "蘇州金龍"。由此看來，三者在各自的標識係統上還是有區別的，但是在現實的操作中，不排除有人將其故意混淆起來，以"順風飛揚"。

　　科技鍛造品質 品質成就品牌

　　大金龍何以如此之快打入市場，進而占據最大市場份額，成就今天的品牌的呢？根本原因在於(yu) ：公司一貫堅持以科學技術作為(wei) 公司發展的第一推動力，重視科研開發能力，堅持"以人為(wei) 本，營造美好舒適的駕乘空間"的經營理念，及時對產(chan) 品進行更新換代，最大程度滿足市場需求。打造品牌要以品質為(wei) 先，追求品質則必以科技為(wei) 根本。這是大金龍親(qin) 身體(ti) 驗的 "科技品牌"理論。

　　有這樣一件事情很生動的表明了這一點：1997年，金龍客車看到了旅遊市場的廣闊前景，製定了集中力量發展高檔大型旅遊車的戰略計劃。當年，中青旅提出了一個(ge) 4種車型，50輛高檔大巴的訂單，但由於(yu) 時間緊、要求高，嚇退了不少客車製造商。金龍抓住機會(hui) ，迎難而上，以快速的反應機製和高超的技術組織能力，交上了一份滿意答卷，並一舉(ju) 震動了北京客車市場。之後，北京巴士公司、新月出租車公司、北京長途汽車公司等紛紛向金龍發出訂單，金龍從(cong) 而快速打進北京市場。到2000年，北京60％的高檔旅遊客車市場都為(wei) 金龍占領。

　　金龍的高層人士說： "金龍"品牌的過人之處，關(guan) 鍵在於(yu) 自有核心技術。沒有自有核心技術，所謂民族品牌無從(cong) 談起。大金龍從(cong) 來不搞對一個(ge) 國外車型的完全引進或模仿，他們(men) 在設計開發時可能會(hui) 吸取其某些特點以緊跟時代潮流，但決(jue) 不照搬照抄。比如汽車最關(guan) 鍵部分的底盤設計，大金龍就是依靠股東(dong) 之一的東(dong) 風汽車工業(ye) 公司的協助，堅持把設計主體(ti) 牢牢掌握在自己手裏。有了核心技術和強大的技術隊伍做保障，在研發項目上擺脫別人的製約，在產(chan) 品決(jue) 策上贏得更大的主動性。我們(men) 都知道，沒有一樣東(dong) 西可以一成不變地賣上幾年十幾年，隻有過時的產(chan) 品，沒有過時的市場，汽車業(ye) 更是如此。必須要有持續的新產(chan) 品來刺激市場，引導市場，使公司的品牌保持旺盛的生命力。根據國內(nei) 市場的特點，金龍每半年就推出一個(ge) 新車型，通過這種方式，金龍客車成為(wei) 市場上引領消費的風向標，常常推出一個(ge) 新產(chan) 品就帶動一個(ge) 客車行業(ye) 的係列，成為(wei) 被業(ye) 界模仿與(yu) 追逐的對象，這充分凸顯出金龍品牌的超凡魅力。金龍公司發展壯大的過程實際上就是金龍客車品種不斷豐(feng) 富、檔次不斷提升的過程。近幾年來，公司技術中心實時跟蹤國內(nei) 外新車型和新技術，密切聯係市場的需求，平均每半年就推出一個(ge) 新車型。迄今為(wei) 止，大金龍已經自主設計5大係列共150多個(ge) 品種客車，產(chan) 品涵概了旅遊、客運、公交等領域。

　　在這裏和讀者簡單回顧一下金龍客車15年來的研發之路：

　　1989年，金龍公司開始從(cong) 事豪華客車專(zhuan) 業(ye) 生產(chan) ；1990年起，自主設計出了第一代中型豪華旅遊客車產(chan) 品； 1994年，開發出適合高速客運的大型豪華客車，競爭(zheng) 矛頭直"沃爾沃""凱斯鮑爾"等洋品牌；1995年，城市公交車開始向著高檔化發展，公司及時推出了豪華公交車； 1997年，城市間中短途客運車輛麵臨(lin) 大批更新，金龍公司適時推出了中、高檔中巴；2000年，自主開發了達到國際先進水平的全鋁、全承載式客車；2001年，公司在國內(nei) 首家開發出超低地板公交車，人性化的設計不僅(jin) 包括了高度僅(jin) 有350mm的一級踏步和專(zhuan) 為(wei) 殘疾人設計的通道，還包括了空氣懸掛、車身高度調節與(yu) 傾(qing) 斜裝置等；2002年初，金龍公司正式推出自主設計的金龍牌客車專(zhuan) 用底盤， 同期推出金龍客車"統一製造平台"，在造型外觀上形成統一識別印象，更加突出金龍的品牌特色。

　　為(wei) 了有效的維護好公司的聲譽和品牌價(jia) 值，公司還建立了嚴(yan) 格的質量保證體(ti) 係和售後服務體(ti) 係，並於(yu) 2002年9月通過了英國SGS認證公司ISO9001-2001質量體(ti) 係認證，2003年2月通過了國家檢驗檢疫局質量認證中心3C認證。2001年，金龍客車成為(wei) 首個(ge) 大批量客車服務於(yu) 北京"世界大運會(hui) "、上海"亞(ya) 太經合會(hui) "和南京"世界華商會(hui) "等大型國際會(hui) 議的國產(chan) 客車品牌，2003年世界客車聯盟授予公司"BAAV年度最佳客車製造商"的稱號。所有的這一切，都是在為(wei) 金龍客車拓展海外業(ye) 務，發展全球戰略做充分的鋪墊和準備。

　　把棋子下到國外去

　　"任何一個(ge) 民族品牌最後都麵臨(lin) 著一個(ge) 共同的問題--如何跨越國界實現民族品牌的全球化？"大金龍總經理沈偉(wei) 在高峰論壇上如是說。他認為(wei) ：金龍客車在市場層麵上占據了國內(nei) 最大的市場分額，並且擁有最廣泛的客戶資源；從(cong) 產(chan) 品層麵上來看，是國內(nei) 最成熟的中高檔車的製造商，品種齊全；金龍客車還是國內(nei) 唯一的具有域外品牌影響力的客車品牌，牆內(nei) 開花牆外香，金龍客車在國內(nei) 承擔過很多次國家國際級的會(hui) 議接待任務，其"國車"之美譽為(wei) 中外遊客津津樂(le) 道。基於(yu) 以上幾點理由，金龍客車已經到了足夠開拓海外市場的時期了。為(wei) 此，公司成立了主負責海外市場的商務部，抽調一支精幹的隊伍，縱橫海外。短短的幾年時間，便按照當初的戰略部署順利打開局麵，業(ye) 績一路飄紅。

　　有數字為(wei) 證： 2000年，金龍公司一次就向伊拉克出口了30輛國內(nei) 豪華客車；2000年至2001年，金龍公司陸續為(wei) 香港提供了200多輛豪華雙層客車。2002年至今，在澳門地區完成銷售車輛35台，在馬耳他已完成銷售車輛80台。產(chan) 品還遍及在南美、澳洲、東(dong) 南亞(ya) 、非洲、中歐等地。金龍客車海外市場遍地開花，有相當一部分市場是屬於(yu) 發達國家和地區。金龍客車成功進入這些地區，一方麵顯示了金龍客車的卓著品質和國內(nei) 廠商不可匹敵的競爭(zheng) 優(you) 勢；另一方麵，亦有利於(yu) 公司零距離接觸世界一流品牌，更加激發公司進取之心，提升產(chan) 品品質，最終構建一"品牌→收益→更高品質→更高品牌→更高收益"的良性循環。

　　結束語：一段時期以來，特別是我國加入世貿組織以來，人們(men) 談國際化、全球化的多了，談民族工業(ye) 、民族品牌的少了。有人甚至認為(wei) ，在國際品牌與(yu) 國際資本的重壓下，國內(nei) 企業(ye) 已失去了創造民族品牌的機會(hui) ，在我國入世的大背景下，再談民族工業(ye) 民族品牌就是狹隘……對此，金龍用實際行動予以駁斥--隻用短短十幾年時間，金龍在國外品牌充斥的客車市場裏不僅(jin) 創出了自己的品牌，位居市場銷量榜首，而且為(wei) 民族工業(ye) 如何與(yu) 世界品牌競爭(zheng) 提供了寶貴經驗。正如大金龍總經理沈偉(wei) 所說，我們(men) 高唱民族品牌之歌，決(jue) 不是為(wei) 了嘩眾(zhong) 取寵，自我標榜，隻是為(wei) 了讓中國的老百姓花最少的錢乘坐到最舒適的客車，在國人和世人麵前打造一家卓越的百年老店。