近日，浙江省交通廳先後下發了《關(guan) 於(yu) 做好營運車輛行車記錄設備安裝工作的通知》和《關(guan) 於(yu) 推廣安裝使用汽車客運站安全門檢檢測係統的通知》。

通知分別要求全省從(cong) 事營運的危險品運輸、結點運輸和快速客運車輛必須安裝行車記錄設備，同時在全省二級以上客運站推廣應用安全門檢檢測係統。為(wei) 推進工作開展，省交通廳還決(jue) 定，對在2003年1月1日至8月31日期間安裝GPS的每輛車給予1200元補助，在9月1日至12月31日期間安裝GPS的每輛車給予800元，2003年1月1日前已經安裝GPS且符合補助條件的每輛車補助1000元；對在2003年年底前完成安裝安全門檢檢測係統並經驗收合格的二級以上汽車客運站每站補助10萬(wan) 元。此舉(ju) 充分體(ti) 現了浙江省交通廳為(wei) 抓好這兩(liang) 項工作的決(jue) 心和工作力度，同時也標誌著浙江省應用高新技術對道路運輸全過程進行優(you) 化和控製的智能運輸工程將全麵啟動。將營運車輛的綜合性能要求和檢驗方法應用到客運站車輛出站安全檢查的目的，是通過應用科學、可靠的手段，逐步提高客車的技術等級，確保客車安全營運。客運站安全門檢檢測係統是利用自動檢測和互聯網技術，實現車輛門檢自動化和門檢資料數據共享，為(wei) 營運車輛運輸調度作業(ye) 、機務管理、行業(ye) 監管提供科學的依據。安全門檢檢測係統旨在提高安全性，重點檢測車輛的製動、側(ce) 滑、燈光和底盤間隙，並要求檢測設備和檢測依據符合《機動車運行安全技術條件》和《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的有關(guan) 規定。浙江義(yi) 烏(wu) 恒風集團江東(dong) 客運站已於(yu) 去年12月建成此係統並投入使用，經過4個(ge) 多月的試運營，車輛檢測合格率（不考慮人為(wei) 因素）由開始的15％提高到70％以上。此外，通過對檢測不合格的車輛進行強製修理，對車輛技術狀況較差的車輛提前更新，杜絕病車上路營運，為(wei) 行業(ye) 管理部門製定客運站安全門檢管理辦法和進行行業(ye) 監管提供了依據。浙江省道路運輸業(ye) 充分應用先進的信息技術、電子通訊技術、自動控製技術以及計算機與(yu) 網絡技術，在全省集中或分級建立全方位、多功能、實時、準確的道路運輸指揮和控製係統，對道路運輸車輛提供導航、定位、調度、監控、查詢等服務，不斷提高車輛營運的安全性和經濟性。從(cong) 信息管理中獲取大量的數據和信息，為(wei) 發展道路運輸業(ye) 決(jue) 策提供有效資料。目前，浙江省道路運輸指揮和控製係統已建成運行，已有近千輛危險品運輸車和快客安裝了行車記錄設備。據寧波長運集團反映：快客安裝行車記錄設備後，已經對數名開快車的駕駛員進行了處理，客車行駛速度基本得到了控製。粗略統計，安裝行車記錄設備的客車比未安裝的客車每100公裏油耗平均下降2公升，客車機械磨損也有明顯下降。在交通事故處理中行車記錄設備記錄內(nei) 容已作為(wei) 分析事故的一個(ge) 重要依據，車輛安裝行車記錄設備已初見成效。據悉，今後浙江省道路運輸行業(ye) 應用高新技術進行裝備改造和信息化科學管理的項目仍比較多，如客運站的異地售票與(yu) 清算係統、道路物流（貨運）信息交易係統、車輛救援檢測網絡係統、駕駛員培訓考核計算機化、辦公自動化與(yu) 行政處罰等係統正在全力開發，並逐個(ge) 得到實際應用。