張向群

　　為(wei) 加強道路運輸車輛技術管理，推動營運客車結構調整和技術進步，為(wei) 客運線路審批、客運企業(ye) 資質評定和核定運價(jia) 提供依據，交通部日前出台了《營運客車類型劃分及等級評定規則》（以下簡稱《規則》）。

　　主管部門職責明確《規則》明確規定，交通部負責國產(chan) 或進口高級客車的類型劃分及等級評定工作，並向社會(hui) 發布《高級客車類型劃分及等級評定表》。省級交通主管部門或其所屬的道路運政管理機構負責本行政區域內(nei) 生產(chan) 的或進口的中級客車的類型劃分及等級評定工作，並在本行政區域內(nei) 發布《中級客車類型劃分及等級評定表》。

　　省級交通主管部門在本行政區域內(nei) 發布《中級客車類型劃分及等級評定表》時，應同時抄報交通部並抄送全國其他各省、自治區、直轄市交通主管部門。其他各省、自治區、直轄市交通主管部門對該省交通主管部門發布的《中級客車類型劃分及等級評定表》應當予以認可，不得重複進行中級客車類型劃分及等級評定。

　　地（市）級交通主管部門或其所屬的道路運政管理機構在核發營運客車《道路運輸證》時，應當對照交通部發布的《高級客車類型劃分及等級評定表》、《典型客車類型劃分及等級評定表》和省級交通主管部門發布的《中級客車類型劃分及等級評定表》，對新進入道路運輸市場的高級和中級客車的等級特別是一些關(guan) 鍵的設施設備進行核驗，並要對在用營運客車類型及等級進行年度複核。

　　辦事程序期限劃定《規則》中確定中國公路學會(hui) 客車學會(hui) 作為(wei) 營運客車類型劃分及等級評定工作的技術支持單位，從(cong) 事具體(ti) 工作。

　　《規則》同時指出，客車生產(chan) 企業(ye) 申請評定高級客車的，應向中國公路學會(hui) 客車學會(hui) 提出申請。客車生產(chan) 企業(ye) 申請評定中級客車的，應當向企業(ye) 所在地的省級交通主管部門或其所屬的道路運政管理機構提出申請。

　　中國公路學會(hui) 客車學會(hui) 根據核實情況及實車核測結果，提出初評意見報交通部。交通部核準同意後，每隔4個(ge) 月擬文以《高級客車類型劃分及等級評定表》對外發布。對不符合條件未通過高級客車初評的，中國公路學會(hui) 客車學會(hui) 書(shu) 麵通知申請企業(ye) 。

　　省級交通主管部門或其所屬的道路運政管理機構收到本行政區域內(nei) 客車生產(chan) 企業(ye) 的中級客車評級申請文件後，應當在3日內(nei) 對文件是否齊全有效進行初審。初審合格的，應當在30日內(nei) 組織專(zhuan) 家對申報車型進行現場查看和實測工作。如果現場查看和實測的結果與(yu) 客車生產(chan) 企業(ye) 所提交的申請文件不符，以實測結果為(wei) 準，並以書(shu) 麵文件通知申請企業(ye) 。

　　省級交通主管部門或其所屬的道路運政管理機構對於(yu) 專(zhuan) 家現場查看和實測結果符合中級客車技術要求的，由省級交通主管部門每隔4個(ge) 月擬文以《中級客車類型劃分及等級評定表》的形式對外發布。對不符合條件未通過中級客車評定的，應當書(shu) 麵通知申請企業(ye) 。

　　車型等級動態管理《規則》中要求，交通主管部門對《高級客車類型劃分及等級評定表》及《中級客車類型劃分及等級評定表》公布後的車型等級實施動態管理。同時，對於(yu) 那些質量投訴多，年銷售量小（高級客車低於(yu) 30輛，中級客車低於(yu) 80輛）以及因車輛機械原因造成事故多的客車車型，交通部將在全國媒體(ti) 上予以公示。

　　地（市）級交通主管部門或其所屬的道路運政管理機構應當結合車輛年度審驗，對營運客車車內(nei) 服務裝備是否改動、是否有效及所貼統一標識是否與(yu) 其等級相符進行核查，對於(yu) 運輸企業(ye) 擅自變更配置或改裝導致客車低於(yu) 原定車型等級要求時，可以將其降低至相鄰等級，並將複核結果記錄在《道路運輸證》備注欄內(nei) 。

　　《規則》最後指出，客車生產(chan) 廠家對高級客車評定結果不服的，可以向交通部申請複核；對中級客車評定結果不服的，可以向所在地省級交通主管部門申請複核。有關(guan) 部門收到客車生產(chan) 廠家的複核申請後，應當在30日內(nei) 另行組織專(zhuan) 家進行複核。交通部以前發布的有關(guan) 規定與(yu) 本規則有抵觸的，以本規則為(wei) 準。