楊保眾(zhong)

　　進入第四季度以來，桂林大宇客車有限公司的生產(chan) 線晝夜開足馬力，不間斷地出產(chan) 著客車產(chan) 品。為(wei) 什麽(me) 會(hui) 出現如此熱火朝天的場麵？因為(wei) 他們(men) 的訂單太多，他們(men) 生產(chan) 的客車供不應求，所以必須加班加點生產(chan) 。

　　桂林大宇客車有限公司（簡稱桂宇公司）目前占領廣西近98％的高速客運市場，成為(wei) 海南、四川、浙江、湖北、山東(dong) 等省高速客運的主導用車。目前全國高速公路上共有2000多輛桂宇豪華客車，企業(ye) 創造利潤總值名列同行業(ye) 前茅。

　　桂宇的今天，得益於(yu) 他們(men) 多年來不斷進行技術創新、開發適銷對路產(chan) 品的結果。
引進也要創新在引進先進技術的過程中，桂宇公司不是一味地照搬、模仿別人，而是積極進行技術引進的再創新，開發適應市場需求的客車產(chan) 品。如根據市場的反應，用戶的意見，對引進的底盤技術加以消化，成功地開發了高檔客運豪華臥鋪客車。根據旅遊用車的特點，增大行李艙的容積，在客運車上加裝飲水機、儀(yi) 器櫃，根據旅遊用車的特點，改進帶導遊靠背的隔欄，增加導遊安全性，安裝倒車電視、中門監視器，使駕駛更安全。

　　由於(yu) 不同地域、不同的服務對象、不同的氣候條件都有不同的功能要求，他們(men) 又根據用戶的需要修改設計零配件。如新疆運輸公司要了100餘(yu) 台豪華客車，由於(yu) 新疆和田至烏(wu) 魯木齊2000餘(yu) 公裏路程裏，有600公裏是荒無人煙的沙漠地帶，無法加油，於(yu) 是公司設計增加一個(ge) 油箱。為(wei) 了適應沙漠地區溫差大的情況，在發動機冷卻係統中增加風扇離合器。根據發動機功率下降、動力性能變差的實際情況，為(wei) 客戶換裝增壓型發動機。

　　由於(yu) 產(chan) 品開發、技術創新始終圍繞市場，幾年來，公司產(chan) 品占領的市場由原來的17個(ge) 省、自治區、直轄市擴展到31個(ge) 省、自治區、直轄市，並開拓了海外市場。
獨立發展才是目的

　　桂宇公司從(cong) 合資的第一天起就明確了“引進技術隻是手段，增強自主開發能力、讓企業(ye) 獨立發展壯大才是目的”的主導思想。為(wei) 了增強技術創新能力，公司成立不久就建立了技術委員會(hui) ，成員有總經理和副總經理、總工程師及技術、質量、供應、銷售、生產(chan) 各部部長。

　　委員會(hui) 負責製定公司的技術創新計劃和中長期發展規劃，負責重大科研課題及技改項目的論證和決(jue) 策。

　　為(wei) 了充實技術力量，公司引進技術人員20人，從(cong) 曆屆畢業(ye) 生中招聘了大學本科生102人，擴大了科技人員隊伍。為(wei) 了加快掌握引進的韓國大宇客車生產(chan) 技術，幾年來安排65名技術人員赴韓研修，同時派人到西安公路交通大學、交通部重慶公路科研所培訓，聘請多位韓國專(zhuan) 家參與(yu) 新產(chan) 品開發設計。為(wei) 提高產(chan) 品開發成功率，公司引進計算機輔助設計技術，成立技術研究所，並在所內(nei) 建立了局域網，實現信息共享。信息技術的應用縮短了產(chan) 品開發周期，大大加快了客車設計速度。同時，公司還采用對同一產(chan) 品進行設計招標的機製，充分調動技術人員的積極性，使產(chan) 品開發速度由合資前的一年時間減少到現在的幾個(ge) 月。目前，公司新產(chan) 品銷售量已占總銷量的50％。

　　現在，公司已成為(wei) 廣西和桂林市的利稅大戶，工業(ye) 總產(chan) 值由合資前的1.3億(yi) 元上升到2001年的8.4億(yi) 元，年產(chan) 量達3500多輛，累計完成工業(ye) 總產(chan) 值49億(yi) 元。