根據有關(guan) 資料綜合統計，2002年上半年全國70餘(yu) 家客車生產(chan) 企業(ye) （不包括客車改裝企業(ye) ）共銷售客車127090輛，比上年同期增長3.08％，產(chan) 銷率為(wei) 101.94％。其中銷售大型客車6489輛，比上年同期增長19.20％；中型客車銷售22998輛，比上年同期減少6.82％；銷售輕型客車97603輛，比上年同期增長4.76％；從(cong) 客車市場增長貢獻度來看，中型客車成為(wei) 保持客車市場正增長的主導力量。 大中輕型客車數量比例成反向

　　由於(yu) 上半年大型、輕型客車為(wei) 正增長，而中型客車表現為(wei) 負增長，因此大型、輕型客車在客車比例構成有所提高，相應中型客車在客車比例構成有所降低，從(cong) 整體(ti) 上看，輕型客車仍占據客車市場的絕大部分份額，中型客車次之，大型客車的比重最低，大型、中型、輕型客車的比例構成大約為(wei) 5：18：77。

　　首次柴油客車增長超過汽油客車

　　以往客車市場中汽油客車的比例構成高於(yu) 柴油客車，上半年柴油客車增長幅度達15.82％，而汽油客車卻出現8.46％的負增長，使柴油客車在客車比例構成增加，並首次超過汽油客車。

　　客車專(zhuan) 用底盤增長超過整車

　　我國客車產(chan) 業(ye) 還處在裝配業(ye) 階段，客車改裝企業(ye) 發展較快，因而帶動了客車專(zhuan) 用底盤的發展，2002年上半年客車專(zhuan) 用底盤增長速度達8.65％，而客車生產(chan) 企業(ye) 的整車產(chan) 銷比上年同期有微弱增長，增長速度為(wei) 0.64％。

　　客車市場集中度中型超過大、輕型

　　在客車市場中，按產(chan) 銷量排序依次為(wei) 金杯 、東(dong) 風 、江淮 、南汽 、一汽 、東(dong) 南 、北汽 、金龍等，集中度為(wei) 73.50％。中型載客商用車產(chan) 業(ye) 集中度較高，而大型、輕型載客商用車產(chan) 業(ye) 集中度相對稍低。

　　在大型載客商用車市場中，常州、東(dong) 風、安凱、黃海、亞(ya) 星、宇通、申沃、駿威等企業(ye) 的產(chan) 銷量較大，集中度為(wei) 86.63％。

　　在中型載客商用車市場中，按產(chan) 銷量排序依次為(wei) 一汽、東(dong) 風、金龍、亞(ya) 星、常州、黃海、宇通等企業(ye) ，集中度為(wei) 93.06％。

　　在輕型載客商用車市場中，以金杯表現最為(wei) 出色，約占輕型載客市場的1／3，江淮約占16％，其餘(yu) 南汽、東(dong) 風、東(dong) 南、北汽、江鈴、揚子等企業(ye) ，集中度為(wei) 85.55％。