據統計，此次大會(hui) 已有超過200位國際客車買(mai) 家及運營商確認參加，其中以客車客運行業(ye) 較成熟的歐洲及美洲企業(ye) 居多，與(yu) 會(hui) 人員來自包括德國、法國、意大利、西班牙、美國、澳大利亞(ya) ，俄羅斯等15個(ge) 國家。而大會(hui) 設在國內(nei) 的報名點注冊(ce) 及詢問的國內(nei) 企業(ye) 更是絡繹不絕。其中不乏鄭州宇通、金龍、丹東(dong) 黃海、東(dong) 風、大宇、亞(ya) 星奔馳、尼奧普蘭(lan) 、中大集團等客車整車業(ye) 巨頭，也有客車底盤、空調、發動機方等方麵的知名配件商，甚至還有像戴姆勒.克萊斯勒（中國）這樣的世界頂級企業(ye) 也派代表參與(yu) ，可謂盛況空前。

　　如此難得的機會(hui) 國內(nei) 公交及客運行業(ye) 的企業(ye) 們(men) 自然也不會(hui) 輕易錯過，除了北京公交總公司的總經理首當其衝(chong) 將在大會(hui) 上現身說法外，國內(nei) 各大城市如北京、上海、廣州、深圳等地無論是城市交通客運、城際客運還是旅遊客運商都報名踴躍，顯然，在這個(ge) 代表國際客運行業(ye) 最高級別的大會(hui) 上，我們(men) 的客運運營商的老總們(men) 都"有備而來"。

　　值得一提的現象是港、澳、台資及外資企業(ye) 尤其是那些已在國內(nei) 合資的客運企業(ye) 對大會(hui) 特別的積極和關(guan) 注。西班牙阿爾莎集團已在國內(nei) 北京上海天津等6個(ge) 城市擁有了合資企業(ye) ，他們(men) 此次將由總裁親(qin) 自率隊來華除了來與(yu) 國內(nei) 外同行分享多年來在華投資的經驗外，也是對國內(nei) 業(ye) 務的進一步發展進行考察，更指示旗下的子公司都要前來參與(yu) ，學習(xi) 和借鑒。中國對於(yu) 外資進入客運行業(ye) 的準入尚未全麵放開，但這並不能阻止外資對於(yu) 這塊大蛋糕的瓜分，一場擴張戰早已悄然進行。相信同阿爾莎有著相同觀點和目的的國際同行不占少數。他的中國同行或許對此也了然於(yu) 胸，所以新年伊始我們(men) 看到許多客運企業(ye) 都紛紛改製轉軌，兼並重組。中國客運業(ye) 路在何方，何不停下腳步，抬頭聽聽同行們(men) 的聲音，難得一遇的首腦風暴肯定比埋頭苦幹更有效率！ 國內(nei) 內(nei) 燃機行業(ye) 巨頭上海柴油機股份有限公司將全程讚助本次大會(hui) ，上海柴油機股份有限公司是一家有著近60年柴油機設計與(yu) 製造經驗年銷售額超過40億(yi) 的特大型高新技術企業(ye) ，在國內(nei) 內(nei) 燃機行業(ye) 有著舉(ju) 足輕重的地位。其新款"琅馳"發動機更是以其動力性能、經濟性、環保性能等方麵的卓越表現稱霸國內(nei) 同類型發動機市場。

　　我們(men) 共同期待著這次盛事！