受原材料價(jia) 格上漲、人民幣匯率攀升、奧運會(hui) 和自然災害等各方麵因素的影響，雖然08年上半年客車銷量增幅較大，但下半年增長幅度將明顯減小。據北京鴻銳新思管理谘詢有限公司預測，2008年全年客車銷量將達到18.8萬(wan) 輛，增長率將在12%左右。國內(nei) 公路客車市場增幅將低於(yu) 10%；國內(nei) 公交客車增幅將在30%左右。在客車細分市場中，公交客車增幅最明顯。公交產(chan) 品的變化不僅(jin) 能帶動客車市場的積極性，也代表著中國客車業(ye) 的發展方向。

    北京鴻銳新思管理谘詢有限公司商用車研究部行業(ye) 顧問樊繼花認為(wei) ，隨著我國城市麵積的不斷擴大、城市化進程日趨加快，交通擁堵現象成為(wei) 了各大城市建設中亟待解決(jue) 的問題，為(wei) 了緩解這一現象，為(wei) 公眾(zhong) 創造良好的工作和生活環境，以2004年北京率先實施“公交優(you) 先”舉(ju) 措為(wei) 起點，廣州、上海等各大城市也都紛紛響應，並且在9月22日“國際無車日”這一天，國內(nei) 有110個(ge) 城市舉(ju) 辦了“綠色公交健康出行”的“無車”活動。另外，為(wei) 了提高機動車輛的環保質量和排放標準，08年7月開始，我國開始在全國大範圍實施國III標準。

    目前，國際油價(jia) 和國內(nei) 成品油價(jia) 格仍居高位；奧運會(hui) 期間北京提倡“綠色出行”；上海世博會(hui) 及廣州亞(ya) 運會(hui) 等大型項目相繼實施以及國家大製改革後公交管理權理順，“公交優(you) 先”政策的實質性貫徹等，都在一定程度上促進公交市場需求增長。

    產(chan) 業(ye) 環境的變化、國家環境保護意識的提升等都改變著我國公交業(ye) 的發展方向，也大大提升了公交產(chan) 品的整體(ti) 技術含量和在城市中的保有量，並使公交產(chan) 品麵向高環保、高承載和高效率的方向發展。

    “新”發展

    “新”即betway在线官网。為(wei) 了降低汽車產(chan) 品對汽油和柴油等的依賴程度、減少燃油成本、與(yu) 世界汽車業(ye) 發展接軌，betway在线官网車成為(wei) 了目前整個(ge) 汽車產(chan) 品的主要發展趨勢，而在整個(ge) 汽車產(chan) 品中，betway在线官网公交車的占有率和對環保的貢獻度是最高的。

    為(wei) 了倡導“綠色出行”，奧運期間公交車成為(wei) 北京市民出行的主要交通工具。到08年6月底，北京公交集團大型運營車達20039輛，新型環保車輛規模達到97%。其中就有4246輛國IV標準的新型環保柴油車、9357輛國III柴油車、642輛雙源無軌電車，還有50輛零排放的鋰電池公交車、37輛柴油和電混合動力車。

    受北京奧運會(hui) 的影響，我國的公交車業(ye) 走向了betway在线官网化的產(chan) 業(ye) 發展殿堂。除了具有“世界最大的天然氣車隊”之稱的北京市外，其他城市在奧運後也都紛紛重視betway在线官网公交車的發展，並把增加betway在线官网車在公交車中的比例作為(wei) 下一步公交業(ye) 發展的重點。

    8月底9月初，無錫九龍公交公司從(cong) 安凱客車定製了總額超過1000萬(wan) 元的50輛CNG(壓縮天然氣)公交車；四川峨眉山市公交公司引進恒通新城市之星係列天然氣環保客車；石家莊公交總公司訂購了丹東(dong) 黃海的300輛12米純天然氣公交車，至此，石家莊也成為(wei) 了國內(nei) 純天然氣公交車占所有公交車比例最大的城市；9月底，上海市的147路也配備了10輛二甲醚公交車，另外，2010年上海運行的二甲醚公交車將達到百輛以上。

    公交車的運行環境是城市平坦道路，路況較好，主要強調車輛的大空間、高承載能力和高采光性，對客車的動力性、技術水平和速度等的要求沒有長途城際客車和旅遊客車那麽(me) 嚴(yan) 格。因此，這也給開發技術不是很成熟的betway在线官网客車提供了展示的舞台，天然氣、混合動力、鋰電池、純電力、二甲醚等betway在线官网應用在公交車上，一方麵為(wei) 中國客車未來的發展找好了方向，奠定了基礎；另一方麵也能在這個(ge) 時期內(nei) 進一步提高這些betway在线官网客車的技術水平，從(cong) 而為(wei) betway在线官网車有更廣範的應用做好了充足的準備。

    “高”趨勢

    “高”即高承載能力和高運送效率。目前，我國城市人口數量不斷增加，城市人口密集度也隨著市場經濟的發展越來越高。與(yu) 此同時，作為(wei) 公共交通的公交車運輸壓力隨之增大，能提高運送效率的公交車成為(wei) 公交產(chan) 品發展的一大趨勢。因此，能滿足這一需求的具有高承載能力的三軸公交和快速公交成為(wei) 了未來公交換代的首選產(chan) 品。

    和普通的12米公交相比，13.7米的三軸公交一次可運送200名以上乘客，它還兼具環保、安全和載客量大等特點，最高車速達每小時90公裏以上，並能在高速路上運行。北京、上海、廣州等一線城市率先采用容量大、速度快的三軸公交車，取得了不錯的效果。08年以來，北京公交集團就陸續購入了1000多輛三軸公交車，投入高度公交線路和市區普通線路的運營。

    在一線城市的成功運行，為(wei) 三軸公交進入二線城市市場打下了良好基礎。因此，隨著城市經濟的不斷發展，一些二線城市像鄭州、重慶等在對公交車的需求量不斷增大的同時也在不斷引進三軸公交以緩解運送壓力。

    具有“地上地鐵”之稱、長度超過18米和25米的超長公交車係統--快速公交作為(wei) 一種新型城市客運係統，不但比普通公交的運送能力提高很多，而且也能增加運輸效率。它通過利用現代化和智能化公交運營技術、公交專(zhuan) 用道路和新式公交車展，能提供便捷高速的交通運營服務。杭州、常州、成都、西安、武漢、深圳、廣州、南京、廈門、東(dong) 莞等城市都正在規劃或者建設快速公交係統。北京目前投入運營的快速公交線路已達到3條，北京快速公交總裏程也超過50公裏。快速公交可以說是中國公交業(ye) 未來發展的一個(ge) 趨勢。

    因此，在政府大力提倡“公交優(you) 先”和提高環保意識，以及奧運會(hui) 的推動下，公交事業(ye) 進入了發展的高峰期。中國城市化進程的不斷加速，推動了公交業(ye) 在結合政策、經濟環境和現實情況的基礎上，適時的麵向“新＆高”方向發展。