繼今年前三季度廣州轎車產(chan) 量以65.3萬(wan) 輛數據首次躍居全國第一，廣州汽車產(chan) 業(ye) 發展又將亮出新的“名片”。11月5日在日本東(dong) 京召開的“廣州—日本產(chan) 業(ye) 投資交流會(hui) ”傳(chuan) 來消息，廣州汽車集團股份有限公司與(yu) 日野自動車株式會(hui) 社牽手合作的“廣汽日野”項目預計將在2009年中期投產(chan) ，廣州市政府方麵將以此項目帶動建設中國最大的商用車生產(chan) 基地。

    5日，廣州市赴日經貿團專(zhuan) 程在日本東(dong) 京啟動廣汽日野項目的首批零部件招商。據了解，廣汽日野項目於(yu) 2007年7月30日經國家發改委核準，由廣汽集團、日野公司各出資50％設立新合資公司廣汽日野，已選址從(cong) 化螯頭鎮。在產(chan) 品定位上，廣汽日野項目則鎖定中高檔商用車市場。

    廣汽日野是廣汽集團繼廣州本田、廣州豐(feng) 田和自主品牌乘用車項目後的又一重大投資項目，將在提高廣州汽車產(chan) 能的同時，禰補廣州市、廣東(dong) 省重卡產(chan) 品的空缺，改變廣州市乃至廣東(dong) 省商用車生產(chan) 的現有格局。

    廣州市政府有關(guan) 方麵人士分析介紹，與(yu) 目前轎車生產(chan) 能力相比，廣州商用車的生產(chan) 能力相對滯後，廣州希望通過攜手國際著名的合作夥(huo) 伴，大力開展商用車業(ye) 務，進一步完善汽車產(chan) 品結構。

    除此之外，目前南方地區便捷和完善的高速交通網絡，使得南方市場的運輸量非常大，這使得南方市場出現載重車、牽引車、運輸車等高速運輸所需的商務車不能滿足市場需求的局麵，這一市場因素也加快了廣州發展商用車的決(jue) 心。

    廣汽集團主要業(ye) 務涵蓋乘用車、商用車、零部件、服務貿易、汽車保險等。日野公司主要產(chan) 品包括卡車、客車、各類發動機和零部件，目前每年向中國出口重型卡車2000輛。兩(liang) 者聯手，將幫助廣州汽車工業(ye) 在商用車領域實現質的飛躍。

    事實上，廣州是國內(nei) 最早生產(chan) 輕型卡車的城市之一。作為(wei) 廣東(dong) 最大商用車企業(ye) 的羊城汽車始建於(yu) 1958年，是首批獲得國家批準的具有整車和底盤生產(chan) 權的汽車生產(chan) 企業(ye) 之一。但因為(wei) 車型技術較為(wei) 落後以及曆史債(zhai) 務包袱等原因，羊城汽車未能在國內(nei) 龐大的商用車市場有所作為(wei) 。廣州卡車總產(chan) 量在全國占有率不到1％。

    業(ye) 界人士認為(wei) ，廣汽日野項目將為(wei) 廣州商用車生產(chan) 注入強大的動力，也將適應本地市場對商用車需求旺盛的趨勢。5日在日本東(dong) 京首次舉(ju) 行的廣汽日野零部件招商活動，引來了日野近百名相關(guan) 企業(ye) 的現場關(guan) 注。