國Ⅲ來了，不僅(jin) 在北京、廣州，而且是覆蓋全國。今天，按照國家相關(guan) 要求，全國強製實施國Ⅲ標準。在2006年1月1日北京市提前實施國Ⅲ標準之後的兩(liang) 年半，國Ⅲ之風終於(yu) 覆蓋了全國。

國Ⅲ排放標準的實施，對於(yu) 國內(nei) 的商用車企業(ye) 而言，產(chan) 品研發、售後服務、配件供應、成本控製等綜合能力無疑將受到嚴(yan) 峻的考驗。但由於(yu) 北京、廣州、上海等城市已經率先實施了國Ⅲ排放標準，這對於(yu) 大中型商用車企業(ye) 來講，早已做好了升級的準備。

作為(wei) 國內(nei) 最大的商用車企業(ye) ，福田汽車(600166,股吧)相關(guan) 負責人告訴記者，福田汽車目前符合國Ⅲ排放標準的新車早已投放市場，而符合國Ⅳ排放標準的部分車型也已上市。值得注意的是，正是福田汽車符合國Ⅲ車型的提早投放，讓福田在今年一季度登上了全球商用車市場排名第一的寶座。

而更多的商用車企業(ye) 擔心，國Ⅲ標準的實施，企業(ye) 成本壓力的增大，下半年商用車將不得不麵對上調價(jia) 格的問題。

商用車生產(chan) 成本的增長點主要在發動機。一位業(ye) 內(nei) 人士對記者透露，從(cong) 國Ⅱ標準升級到國Ⅲ標準，企業(ye) 成本最少要增加3萬(wan) 元。而剛剛在年初，因鋼材等成本上調過價(jia) 格的商用車企業(ye) ，企業(ye) 成本還將上漲6%-10%。

一位輕卡的製造商告訴記者，目前，國內(nei) 的低端輕卡都還處於(yu) 國Ⅱ標準階段，價(jia) 格都不超過8萬(wan) 元，7月後一旦漲價(jia) 3萬(wan) 元，這些輕卡企業(ye) 將難以撐得下去。　　業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，在經曆了原材料價(jia) 格的持續上漲後，企業(ye) 已沒有能力完全消化掉排放升級所帶來的成本壓力。下半年，商用車的漲價(jia) 趨勢在所難免。

近日，中國重汽率先公開表態，不排除重卡繼續漲價(jia) 的可能。

責任編輯：豔陽天