“目前我們(men) 在市場上銷售的車型都是符合國三排放標準的車型。”近日，記者從(cong) 中國重汽對外宣傳(chuan) 處了解到，中國重汽已經全麵停產(chan) 原有排放標準車型（國二排放標準車型），並通過相應的技術改進，提高旗下商用車車型的排放標準以符合即將實行的《國家機動車汙染物排放標準第三階段限值》（以下簡稱國三排放標準）。

按照國家發改委以及環保部的要求，從(cong) 7月1日起，對於(yu) 未達到國三標準的車型，公安部將不予進行牌照登記，這意味著國三標準的全麵實施已經迫在眉睫。麵對新標準實施在即，國內(nei) 眾(zhong) 多商用車企已經全麵準備完畢。記者從(cong) 長安汽車集團了解到，長安旗下商用車型均已采用成熟技術，達到了國三排放標準。“我們(men) 從(cong) 2007年底便開始相關(guan) 的準備工作，在今年3月份已經全麵停止國二標準車型的生產(chan) 。” 長安汽車集團副總裁朱華榮告訴記者，“因此我們(men) 在車型生產(chan) 上做到了很好的計劃性。”

據悉，由於(yu) 國三標準實施勢在必行，國內(nei) 眾(zhong) 多生產(chan) 商用車型的企業(ye) 如東(dong) 風公司、北汽福田、中國重汽、一汽集團、南京依維柯、江鈴汽車等，在車型的排放上紛紛采用多種形式的技術解決(jue) 方法，並已達到了該排放標準的要求。東(dong) 風公司在商用車領域已相繼推出了符合國三標準的東(dong) 風天龍係列車型、東(dong) 風載貨車型及東(dong) 風輕卡係列車型。

國三標準的實施，對使用汽油的轎車而言，已經不是問題；然而對使用柴油機的眾(zhong) 多國內(nei) 商用車型來說，這將是一大考驗。由於(yu) 技術原因，國內(nei) 生產(chan) 商用車的企業(ye) 很難通過自身技術層麵而達到相關(guan) 標準。

對於(yu) 使用柴油發動機的商用車型來說，要達到該標準的重點在於(yu) 降低尾氣中氮氧化物含量，而最直接有效的辦法是推遲發動機的供油時間。但推遲供油之後，發動機內(nei) 的最高燃燒溫度會(hui) 降低，做功效率將相應下降，油耗自然也會(hui) 增加。要解決(jue) 這一係列問題，就必須采用電控燃油噴射技術，這對國內(nei) 車企來說是一大技術壁壘。目前在這一領域領先的僅(jin) 有博世、電裝、德爾福等專(zhuan) 業(ye) 零部件企業(ye) 。

為(wei) 達到即將實施的國三排放標準，國內(nei) 車企紛紛采用國外的先進技術。北汽福田汽車必威betway官网网页登录發言人趙景光表示：“我們(men) 的車型達到了國三排放標準，國二車型已經不再生產(chan) ，從(cong) 技術上來說，我們(men) 采用的是與(yu) 國外技術相匹配的方式，這更有利於(yu) 車型產(chan) 品的競爭(zheng) 力。”“東(dong) 風汽車”副總經理盧鋒也表示，“目前，‘東(dong) 風汽車’在柴油發動機方麵與(yu) 國家發改委公布的雲(yun) 內(nei) 動力、朝柴、玉柴三家發動機企業(ye) 采取了合作，這三家所生產(chan) 的柴油發動機也是采取引進、消化、吸收國外技術的形式。”

資深汽車產(chan) 業(ye) 分析師賈新光認為(wei) ，國三排放標準的實施，有利於(yu) 國家完成汽車產(chan) 業(ye) 升級，但也對國內(nei) 商用車產(chan) 業(ye) 提出了更高的要求。“排放標準的提高，從(cong) 產(chan) 業(ye) 角度來說，將會(hui) 促進更多廠家參與(yu) 相應的技術研發。”

有分析人士認為(wei) ，由於(yu) 采用國外技術，將導致未來商用車企業(ye) 在柴油發動機方麵嚴(yan) 重依賴國外技術，從(cong) 而進一步形成企業(ye) 在研發方麵的惰性需求。或許在未來，國外技術形成壟斷後，對國內(nei) 車型產(chan) 生更廣泛的負麵影響。

“現在國內(nei) 眾(zhong) 多商用車企並沒有真正去研發相應的技術，是一種拿來主義(yi) 的態度，從(cong) 而失去了真正的自我研發能力。目前所實施的隻是國三標準，等未來實施國四甚至國五標準時，這些企業(ye) 依舊會(hui) 麵臨(lin) 這樣的技術壁壘問題。因此，對企業(ye) 發展來說，要具有長遠的戰略意識，建立起自己的技術儲(chu) 備才是真正的發展之路。”在擔憂的同時，賈新光也表示，“目前對國內(nei) 企業(ye) 來說，研發還需要一定的市場支持以及環境支持。”

分析人士指出，不管是目前將實施的國三排放標準，還是未來實行的國四、國五標準，將更多地考驗企業(ye) 在研發方麵的技術儲(chu) 備能力。

責任編輯：豔陽天