油價(jia) 又一次大幅上漲,盡管從(cong) 全球油價(jia) 的變動可以看出這純屬必然,但每一次油價(jia) 的上漲,仍舊牽動著千萬(wan) 有車族和有購車打算人群脆弱的心。我們(men) 不能隻是消極地發牢騷,該是為(wei) 節油切切實實的做些事情的時候了。根據各人錢包的厚薄程度以及對於(yu) 油價(jia) 上漲的敏感程度,我們(men) 將省油的竅門歸納為(wei) “三重境界”。　　

一重境界人人都能做到

開小排量車

如果不是有什麽(me) 特殊用途,出於(yu) 省油考慮,還是買(mai) 一輛實用的小排量轎車為(wei) 好。緊湊型家轎不僅(jin) 價(jia) 格低廉,並且自重較輕,加上省油的小排量發動機,自然能夠獲得不俗的燃油經濟 性。如果再加上手動擋或者CVT無級變速器,能將這類小車的省油特性發揮到極致。對於(yu) 每百公裏實際耗油僅(jin) 7升甚至更低的車輛來說,其實燃油價(jia) 格的上漲已經對養(yang) 車成本的影響微 乎其微了。

而且對於(yu) 大多數買(mai) 車代步的消費者而言,小車輕便靈活的特性更便於(yu) 日常駕駛,發達的歐洲和日本汽車市場已經給出了答案。

別讓輪胎虧(kui) 氣

輪胎虧(kui) 氣會(hui) 造成滾動阻力增強,從(cong) 而使油耗增加。大多數汽車都會(hui) 注明標準的輪胎壓力,通常在司機一側(ce) 的車身上,壓力大小和標注位置往往因車而異。修車廠一般都會(hui) 配備專(zhuan) 業(ye) 的輪胎壓力計,用它測一下就能知道你的輪胎是否虧(kui) 氣,需要注意的是,最好在輪胎冷卻的狀態下測量,因為(wei) 輪胎發熱膨脹,測量的結果往往不準。

輕裝上路

檢查一下你的汽車後備廂,將那些你很長一段時間內(nei) 都不會(hui) 用到的東(dong) 西清理掉,因為(wei) 汽車的負重增加,必然需要加大馬力,增加油耗。同樣的道理,油箱也不應該加滿。保持油箱始 終處於(yu) 半滿狀態,車身越輕,油耗越少。

科學用油

汽油標號是以辛烷值的大小來劃分的,汽油標號越低,油價(jia) 就越便宜。一些車主往往會(hui) 盲目的購買(mai) 高標號的汽油。實際上,汽油辛烷值的選擇取決(jue) 於(yu) 汽車發動機的壓縮比,除了少 數高檔汽車外,大多數小轎車使用93號汽油就足夠了,不應該浪費錢。當然,也不能為(wei) 了省錢加標號過低的燃油,發動機壓縮比大的汽車一旦使用低辛烷值汽油,發動機的爆震傾(qing) 向增加 ,對引擎會(hui) 造成破壞性的損害,同樣得不償(chang) 失。

規劃路線

如果你熟悉周圍的路線,可以避開堵車的路段。如果並不很熟悉的話,也應該在高峰時收聽路況廣播,及時了解哪條路段堵車也是避開擁堵的方法。有時候與(yu) 其堵在長長的車龍裏 動彈不得,倒不如多走幾步避開擁堵。

二重境界技巧結合毅力

開柴油車

對於(yu) 想買(mai) 一款大中型的車,卻又相當在意油耗的消費者來說,買(mai) 輛柴油車也許不錯。先進的柴油發動機不僅(jin) 能獲得遠低於(yu) 同排量汽油發動機的油耗水平,同時其大扭矩的特性也為(wei) 人稱道。就拿技術含量比較低的柴油捷達SDI來說,它的最佳油耗紀錄曾達到一箱油跑1000公裏以上,低於(yu) 5升/百公裏的油耗,又何懼油價(jia) 上漲?

少用空調

開空調比較費油,開空調比不開空調每百公裏大約要多消耗1升以上的燃油。因此,能不用空調就不用空調,反正健身教練說,出汗是一種享受。話說回來,當車高速行駛時,如果將 車窗打開吹風,氣動阻力裝置消耗的汽油反而會(hui) 比開空調時消耗的更多,此時反倒是開空調比較劃算了。

混合動力汽車之所以省油,除了一些高科技因素外,隨時熄火的功能也為(wei) 它省下了不少油。我們(men) 買(mai) 不起混合動力汽車,但隨時熄火的功能是可以通過駕駛者來實現的。很容易,隻 要意識到停車時間可能多於(yu) 30秒,就毫不猶豫地關(guan) 閉引擎,臨(lin) 出發再打著火。

擇時加油

選擇在早上或晚上氣溫較低的時候加油,因為(wei) 汽油是以體(ti) 積而不是以重量計費。根據熱脹冷縮原理,此時汽油密度高,體(ti) 積小,同樣多的錢,油可能會(hui) 加得多一些。網上有人做了個(ge) 統計,夏季時可以選擇早晨5時至8時的時候加油,在春、秋和冬季在5時至9時30分這個(ge) 時段較好。

三重境界終極節油方案

開混動車

混合動力是日係廠家較為(wei) 擅長的節能減排技術:利用傳(chuan) 統內(nei) 燃機、電動機以及大容量電池之間的相互配合,可以在獲得很低油耗的同時,獲得理想的動力性能,確實是一種化解油 耗與(yu) 動力之間矛盾的理想解決(jue) 方案。不過,該方案價(jia) 格過高,阻礙普及。對大多數既重視養(yang) 車成本、又重視購車成本的普通消費者來說,有點兒(er) 難以承受,但本文的主題是省油,就顧不 上那麽(me) 多了。

拚車,還是拚車

如果有同事或鄰居主動向你提出了拚車的請求,恭喜你,油錢有著落了!錢也不多收,能收回油費即可。10公裏的路程收個(ge) 5塊錢,是個(ge) 皆大歡喜的方案。如果並沒有人主動提出與(yu) 你拚車,沒關(guan) 係,自己爭(zheng) 取:在單位和小區裏的網絡論壇發告示是個(ge) 好主意。不過提醒一下,千萬(wan) 不要因為(wei) 這個(ge) 建議走上了開野雞車的歧途,畢竟我們(men) 的目的不是賺錢,隻是盡量不花油 錢。

責任編輯：豔陽天