國內(nei) 汽油、柴油價(jia) 格再次全麵上調後，公路客運、貨運企業(ye) 營業(ye) 成本進一步加大，帶來了強烈的衝(chong) 擊，客運、貨運價(jia) 格也隨著油價(jia) 上漲而不斷攀升。運輸成本增高，企業(ye) 收益又沒有增加，則企業(ye) 經營將難以維持，陷入兩(liang) 難境地，市民擔心，南寧公路客運、公共交通等運輸業(ye) 的票價(jia) 會(hui) 不會(hui) 跟隨漲價(jia) 呢？記者7月2日跟隨物價(jia) 、交通等部門對各運輸企業(ye) 進行了解後發現，油價(jia) 上漲確實對這些關(guan) 係民生行業(ye) 產(chan) 生影響，但運輸企業(ye) 仍公開承諾通過各種措施穩定交通客運價(jia) 格。

競爭(zheng) 激烈貨運首當其衝(chong)

公路運輸企業(ye) 的客貨車均使用柴油，此次燃油價(jia) 格大幅度上漲，對廣西運德汽車運輸集團有限公司這類運輸企業(ye) 的生產(chan) 經營產(chan) 生了影響。

“貨運市場競爭(zheng) 激烈，運價(jia) 沒有政府指導價(jia) ，價(jia) 格隨行就市，利潤水平非常低，燃油價(jia) 格上漲將擠占貨運的利潤空間，企業(ye) 將發生虧(kui) 損，難以維持正常的生產(chan) 經營活動。”廣西運德汽車運輸集團有限公司有關(guan) 負責人說，目前貨運市場的價(jia) 格已嚴(yan) 重偏離了正常的價(jia) 格軌道，上世紀90年代初的平均運價(jia) 達到0.5元/噸左右，現行運價(jia) 隻有0.4元/噸左右（返程運價(jia) 更是遠遠低於(yu) 0.4元/噸），大量貨車不得不通過超載來實現利潤。

公路客運受影響最大

相對於(yu) 貨運的價(jia) 格，公路客運的價(jia) 格是否調整是市民最關(guan) 心的話題了。毋庸置疑的是，燃油價(jia) 格的上漲，對公路客運的影響是必然存在的。

廣西運德汽車運輸集團有限公司擁有各類客運車輛近2000輛，隨著燃油價(jia) 格的不斷攀升，燃油的開支已成為(wei) 運輸企業(ye) 車輛營運成本的最大一個(ge) 項目。據該公司有關(guan) 負責人介紹，油料支出占直接成本的比重越來越大，受本次油價(jia) 上漲因素的影響，今年下半年比上半年增加油料成本約2200萬(wan) 元，今年全年比去年增加油料成本開支約3685萬(wan) 元。

“客運車輛的平均實載率要達到60%—70%的水平才會(hui) 有盈利，但目前大多數營運車輛全年大多數時間的平均實載率不到40%，經營狀況處於(yu) 勉強維持運營的狀態，企業(ye) 的營運車輛大部分時間處於(yu) 全線虧(kui) 損的狀態，隻有等待黃金周和春運期間客流量上升，實載率提高，運價(jia) 有所上浮之後，才能產(chan) 生收益，部分彌補平時的虧(kui) 損。”廣西運德汽車運輸集團有限公司副總經理陳中平透露說。

廣西現代運輸集團有限公司據稱同樣麵臨(lin) 壓力，一方麵公司的客運車隊成本增加幅度較大，極大地增加了企業(ye) 負擔；另一方麵，由於(yu) 各個(ge) 運輸車隊的運營成本不斷加大，客運站也承擔著票價(jia) 上漲的壓力。

建議啟動成品油價(jia) 格聯動機製

據了解，針對燃油上漲對各行業(ye) 的影響，國家和地方相繼增加了對這些行業(ye) 的補貼措施，對出租車、公共交通等行業(ye) 進行了補貼，並限定在燃油價(jia) 格上調後，這些關(guan) 係民生的行業(ye) 不允許跟風漲價(jia) 。在采訪中，相關(guan) 企業(ye) 負責人均對記者表示，企業(ye) 在政府沒有出台新措施前，是由市場來調節價(jia) 格的，承諾通過各種措施穩定交通運輸價(jia) 格。

在公路客運上，物價(jia) 部門給客運企業(ye) 核定了一個(ge) 票價(jia) 的最高限價(jia) 。雖然說燃油價(jia) 格上調對客運等企業(ye) 影響大，但是記者在采訪時發現，市內(nei) 各大客運企業(ye) 基本還沒有上調各線路的票價(jia) 。“由於(yu) 市場競爭(zheng) 激烈，特別是公路和鐵路的競爭(zheng) 日趨白熱化，企業(ye) 實際的執行運價(jia) 難以達到物價(jia) 部門製定的最高限價(jia) ，基本上都在中低價(jia) 位運行。”廣西現代運輸集團有限公司董事長、總經理覃其炳告訴記者。

覃其炳說，在高油價(jia) 之下，企業(ye) 為(wei) 了自身發展的需要，在物價(jia) 部門的核定範圍內(nei) ，首先從(cong) 大局出發，保證運輸正常，保證人民群眾(zhong) 的出行，但日後也不排除會(hui) 調整客運票價(jia) 。

有客運企業(ye) 提出，建議物價(jia) 部門充分考慮市場供求情況、社會(hui) 承受能力，統籌兼顧消費者和經營者的利益，適時啟動燃油與(yu) 價(jia) 格聯動機製。另外，還應適當減免降低相關(guan) 規費，降低偏高的收費標準，例如養(yang) 路費、客貨附加費、公路運輸管理費以及南寧市收取的過路過橋年費等，幫助運輸企業(ye) 減負，促進行業(ye) 發展。

責任編輯：豔陽天