對於(yu) 有車一族來說，“節油”是最時尚也最實惠的詞匯之一。油耗高不僅(jin) 加大了養(yang) 車成本，同時也增加了汽車尾氣的排放，對環境產(chan) 生了更大的汙染。每輛汽車每年平均要使用2噸汽油，而全國有8000萬(wan) 輛機動車，我們(men) 可以想象，16000萬(wan) 噸的汽油使用量對能源日益緊張、環境汙染日益加重的今天會(hui) 產(chan) 生多大的影響。注意細節就能省錢 綠色開車“九不要”　　

眾(zhong) 所周知，油耗高低很大程度上與(yu) 駕駛者的使用方法有直接的聯係。同樣一輛車，由不同的駕駛員來駕駛，耗油量可相差8%～15%。那麽(me) 在駕駛習(xi) 慣上，我們(men) 如何能做到“節能減排”，如何來“綠化”我們(men) 的駕駛行為(wei) ？以下的開車“九不要”或許就是我們(men) 平時應該注意的細節，它們(men) 可能看起來很微小，很平常，但是綜合起來，就能讓你的駕駛“綠色”不少。

怠速時間不要太長

車輛怠速，一般有兩(liang) 種情況。一是有熱車習(xi) 慣的車友，車子啟動後，會(hui) 原地怠速停留一會(hui) ；另一種情況就是等紅燈，或是停車等人的時候。

其實，車子啟動後在原地停留超過1分鍾，會(hui) 對發動機產(chan) 生很大的損耗，不但增加了發動機故障風險，也增加了二氧化碳排放。而且，原地熱車還會(hui) 使排氣管內(nei) 的積水無法排出，對一些汽車來說會(hui) 導致排氣管生鏽甚至被腐蝕穿孔。

而長時間怠速同樣是增加油耗和環境汙染的錯誤方式。實驗證明，發動機空轉3分鍾的油耗足夠讓汽車多行駛1公裏。為(wei) 減少尾氣排放，停車即刻熄火的做法目前在歐洲已作為(wei) 交通法規強製實施。

建議：車子啟動後其實不需要原地熱車，隻要在車子剛啟動時不馬上加速，慢行幾分鍾讓引擎熱起來，再均勻加速就可以了。而在等紅燈或者等人時，隻要超過1分鍾或是堵車怠速4分鍾以上，請馬上關(guan) 掉引擎，因為(wei) 即使隻等1分鍾，重新啟動也比怠速要省油。

加速不要猛踩油門

在老司機的省油秘籍中，輕踩輕抬油門是最常見的一項。一次猛力加油與(yu) 緩慢加油相比，要達到同樣速度，油耗會(hui) 相差12毫升左右，而每公裏會(hui) 造成0.4克的多餘(yu) 二氧化碳排出。另外，急加速造成輪胎與(yu) 地麵的強烈磨擦所造成的噪音汙染會(hui) 是勻速駕駛時的7～10倍，輪胎磨損增加70倍，追尾風險增加4.3倍。而猛抬油門，會(hui) 使發動機轉速突然降低，產(chan) 生的牽阻作用會(hui) 抵銷一部分行駛慣性，並使汽車產(chan) 生“顫動”，從(cong) 而使耗油量增加。

建議：開車時請盡量避免一腳深一腳淺，想想破費的荷包，還不趕緊命令你的右腳要更溫柔些。

不要低轉速換擋

有的老司機開車省油，其中功夫就體(ti) 現在換擋時機的把握上。要想車子獲得最佳的輸出動力，發動機、加速踏板和擋位的默契配合十分重要，而隻有發動機在2000～3000轉/分鍾時，才能獲得不錯的效果。試驗發現，當發動機在2000～3000轉/分鍾之間換擋時，扭矩比轉速不足或空轉時大1.4%，此時發動機的磨損卻能減少2.6%。

建議：多關(guan) 心轉速表，很多時候比關(guan) 心車速表更重要。如果是新手，就請副駕幫你多盯著些。

不要低擋行車

較低的擋位意味著較高的發動機轉速和油耗。有研究數據表明：路況相同、速度均等的條件下，4、5擋的愛好者平均油耗僅(jin) 為(wei) 7.9升；3、4擋的愛好者油耗為(wei) 9.1升，而2、3擋的粉絲(si) 們(men) 油耗會(hui) 是多少？11.7升！

建議：如果現在還在埋怨自己的車油耗高，那麽(me) 最好先自問平常最忠於(yu) 哪個(ge) 擋位，你會(hui) 發現原來是你錯怪了愛車。從(cong) 現在起，盡量用高擋位吧。

不要頻繁變道

實驗證明，汽車在轉彎時比直行更費油。這是因為(wei) 轉彎時阻力增加，車輛會(hui) 多消耗能量。通過彎道時常要加減擋，而每次換擋也都會(hui) 多耗油。

不要小瞧這多耗的一點油，積少成多會(hui) 是一筆不小的開銷。其實頻繁變道與(yu) 過彎的情況比較類似，變線需要頻繁改變速度、急加速、刹車，從(cong) 而使大量的燃油在完全沒有發覺的情況下變成沒有充分燃燒的有害尾氣。

建議：頻繁變道不僅(jin) 增加油耗，還加大了事故發生的幾率。在堵車時，可能你也已經發現，亂(luan) 插隊的車不一定就比別的車跑得快。所以即使是在堵車的時候，也請耐心排隊，別亂(luan) 插隊。

不要把車速放得太低

車速慢就能省油？錯了。實際上，最省油的方法是勻速行駛。在風速低時，最省油的時速是70～90公裏之間。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。而車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。

建議：城市道路限速一般都在90公裏/小時之內(nei) ，即使在車少的情況下，也應保持勻速行駛。另外，開車時千萬(wan) 別打手機，因為(wei) 邊開車邊打手機，勢必會(hui) 降低你的車速，增加了油耗，更不安全。

不要急刹車

每一腳急刹車的成本至少是1毛錢，這並不騙人，其中包括汽車的發動機油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及刹車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是，90%以上的追尾都是由前車急刹車造成的。

建議：刹車實質上是一種能量轉化的過程，製動意味著能量的消耗，而急刹車更是意味著以更多能量的消耗為(wei) 代價(jia) 。在城市道路上，時停時走的行駛狀況會(hui) 特別耗油，所以在通過交叉路口、下坡時，都應提前抬起油門，使汽車自然減速達到“以滑代刹”的目的，盡量減少急刹車。

高速行駛時不要開窗

行駛時開窗會(hui) 增加車的阻力，阻力的增加勢必會(hui) 消耗汽油，所以在開車時盡量不要開窗。有實驗表明，打開車窗，風阻將至少提高30%，如果車速高於(yu) 70公裏/小時後，開窗的風阻消耗將超過空調係統的燃油消耗。

建議：行駛時開窗的效果，基本上和車頂上加了麵帆的效果類似，所以在時速70公裏以上或風較大的時候，盡量關(guan) 窗行車，在高速公路上開車，嫌熱的話還是開空調吧。

不要忘記檢查胎壓

輪胎就是汽車的腳，如果腳出了問題，車子又怎能跑得快，跑得好。在實際生活中，過高或著過低的胎壓都會(hui) 增加汽車的油耗，而且還會(hui) 影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。經測試，符合規定要求的胎壓，可以降低油耗3.3%；若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公裏/小時的速度行駛時，轎車油耗增加5%～10%。

建議：養(yang) 成上車前看一眼輪胎的習(xi) 慣，最好隨車裝備一個(ge) 測壓計，隔三差五地檢查一下車子的胎壓。如果沒有，也要記得定期去汽車店測一下胎壓。

責任編輯：豔陽天