山西省“村村通客車”工程自2003年開展以來，取得了輝煌的業(ye) 績，得到了廣大群眾(zhong) 的擁戴和歡迎。但是農(nong) 村客車效益差、難留住，無發展，已經成為(wei) 了製約農(nong) 村客運持續健康發展的瓶頸。

　　如何使農(nong) 村客車“開得通、留得住、有效益”，如何采取有效措施，提高經營者的積極性也成為(wei) 當前急需破解的一道難題。

　　2006年底，省交通廳考慮到農(nong) 村通車條件差、客運運距短、客流分散、利潤低等現實情況，及時出台了農(nong) 村客車的交通規費優(you) 惠政策。對符合條件的客車進行養(yang) 路費、客附費、運管費減免，據統計，2007年全省農(nong) 村客車三項費用總計減少交通規費3800萬(wan) 元。大大降低了農(nong) 村經營戶的負擔。

　　今年，為(wei) 了進一步落實交通部“三個(ge) 服務”的要求，按照省交通廳製定的減免規定和原則，省運管局提前動手，去年11月初就安排部署了2008年全省交通規費減免事宜，要求各市結合今年國家對農(nong) 村客車的兩(liang) 次燃油補貼，嚴(yan) 格把關(guan) 、認真審核，做好農(nong) 村客車的規費減免的申報工作。

　　截至目前，全省11個(ge) 市5490輛農(nong) 村客運車輛共98280個(ge) 座位的減免工作已經基本完成。此次減免將減少交通規費4600萬(wan) 餘(yu) 元，此次減免以及前兩(liang) 次燃油補貼（全省共計2209萬(wan) 元）的發放將有效降低經營者的成本，車均減少成本1．24萬(wan) 元，對確保農(nong) 村客運持續穩定發展，保證農(nong) 村客運真正實現開得通、留得住、有效益將起到十分重要的作用。

　　同時，農(nong) 村客車作為(wei) 春運的主力軍(jun) ，對於(yu) 保證即將到來的春運 “安全暢通、文明和諧”也具有十分重要的意義(yi) 。