一條連接浙江江蘇 （蘇州）上海的高速公路昨天上午通車了。這使蘇州南部地區到上海的車程縮短1/3時間，滬蘇浙高速在江蘇境內(nei) 設8個(ge) 收費站，小型轎車通行費用最低為(wei) 15元。

　　蘇州司機如何上“滬蘇浙”

　　滬蘇浙高速公路江蘇段起於(yu) 上海市青浦區金澤鎮北，在吳江市蘆墟鎮北的蘇滬兩(liang) 地交界處，與(yu) 上海滬青平高速對接，向西南經莘塔、北厙，在平望鎮北與(yu) 蘇嘉杭高速公路交叉後，跨越京杭大運河，與(yu) 227省道相交，在橫扇鎮東(dong) 跨越太浦河，止於(yu) 吳江市八都北與(yu) 浙江湖州市南潯北的蘇浙兩(liang) 省交界處，連接浙江的申蘇浙皖高速浙江段，路線全長49.947公裏。設計時速120公裏，雙向六車道。

　　從(cong) 這樣的線路設置來看，蘇州的司機隻要開上蘇嘉杭高速一路南下，在平望鎮附近就有一個(ge) 蘇嘉杭高速和滬蘇浙高速構成的樞紐，司機到時候就可以根據樞紐上的指示牌，選擇去浙江還是上海的方向。

　　蘇州五條高速“牽手”上海

　　除已建成的沿江高速、滬寧高速、蘇昆太高速、蘇滬高速外，滬蘇浙高速江蘇段成為(wei) 蘇州通往上海的第5條高速公路，是蘇州市“一縱三橫”高速公路網中的最後一橫。該段建成後，將使蘇南部地區到上海的通行時間縮短1/3；同樣獲益的是與(yu) 其比鄰而居的浙江省湖州市，該高速貫通後，湖州到上海的車程將從(cong) 150公裏縮減至120公裏，時間縮短至1小時。

　　從(cong) 這五條高速和上海對接的線位來看，張家港、常熟等地的司機要去上海，選擇沿江高速比較合理；市區的司機還是走滬寧高速更為(wei) 快捷；而吳江地區的司機，如果要到上海的青浦地區想一路高速到達，那就走滬蘇浙高速。單從(cong) 這一個(ge) 角度來看，之所以有那麽(me) 多選擇可以通達上海，都依賴於(yu) 蘇州的高速已經形成了“網絡”。

　　小轎車通行費最低要收15元

　　經省政府批準，滬蘇浙高速公路江蘇段設蘇滬主線、汾湖、北厙、黎裏、平望、橫扇、七都、蘇浙主線8個(ge) 收費站。據了解，由於(yu) 滬蘇浙高速公路江蘇段建設成本較高，同時考慮到和相鄰省份的收費標準相適應，該段高速的收費標準比我省現有高速略高。7座以下小客車、19座以下的中客最低收費15元，20座以上的大客車最低收費20元。滬蘇浙高速江蘇段收費將納入蘇南高速公路聯網收費係統進行聯網收費。

　　丟(diu) 卡按南網最大站間距計費

　　路網內(nei) 車輛通行卡是計算車輛通行費的依據，司機應妥善保管，如有遺失，一律按南網最大距離站點間的收費裏程計收車輛通行費；如找回車輛通行卡，退還已收費用，按實際裏程收取車輛通行費。人為(wei) 損壞通行卡者，除收取通行費外，還要另外收取通行卡賠償(chang) 費50元。對於(yu) 交換通行卡等逃交通行費的車輛，高速公路經營管理單位有權拒絕其通行，在其補交應當繳納的車輛通行費後予以放行；對裏程難以確定的交換通行卡等逃交通行費的車輛，將按南網全程收取車輛通行費。