現狀：買(mai) 票奔波有些累

　　目前拉薩市有東(dong) 郊、西郊、北郊和柳梧4大公路客運站，東(dong) 郊客運站主要發售至拉薩市7個(ge) 縣的短途班車車票，同時發售拉薩至林芝的大小班車車票；北郊客運站主要發售拉薩至昌都、芒康、香格裏拉（雲(yun) 南迪慶）沿途各縣區的客票，此外也發售拉薩至那曲、日喀則、山南、阿裏地區的客票；西郊客運站主要發售日喀則、山南地區以及區外城市（格爾木、成都、西寧、蘭(lan) 州等城市）的車票。因為(wei) 4大客運站之間沒有聯網，市民買(mai) 票必須前往專(zhuan) 門出售這一班車線路的客運站，有些麻煩。如果一位市民住在北郊，想買(mai) 一張到成都的長途客運票，他就不得不到西郊客運站買(mai) 票。實現聯網後，這位市民就可以直接到北郊客運站的售票窗口買(mai) 到去成都的票。

　　聯網後更方便市民

　　“聯網後，4大客運站的工作人員可以通過公路客運長短途票務平台，了解當天從(cong) 拉薩4大客運站發往區內(nei) 外的180多個(ge) 班次的情況，時進行車輛調配、安排班次，並能掌握客運動態。這個(ge) 係統不亞(ya) 於(yu) 航空和鐵路的聯網係統。”西藏廣宇站務有限公司負責人孔春芳向記者詳細介紹了客運站實現聯網售票後的變化：效率更高、市民更方便、管理更加有序。

　　市區有望設售票點

　　據悉，為(wei) 了進一步方便市民，有關(guan) 單位還將在市區一些人流量大的地方（如衝(chong) 賽康或八廓街）設立長短途客運票的銷售點。選址工作目前正在進行。這樣，市民在購物、逛街的同時，也可輕鬆地買(mai) 到票了。在市區新設置的代售點不收取任何手續費，均是原價(jia) 銷售，同時還提前預售3天的車票。

　　要退票在購票點辦理

　　為(wei) 規範乘車秩序，公路客運長短途票務平台還采取了係列防範措施。如果要退票，必須到購票點辦理，發車2小時前辦理退票的，按規定收取票價(jia) 10%的退票費，發車2小時內(nei) 辦理退票的，則收取20%的退票費。很多市民關(guan) 心聯網後應該在發車點集中乘車還是在購票點乘車。孔春芳說，將根據旅客流量實行兩(liang) 種方式，一種是客車將繞4大客運站一圈，乘客隻需在最近的客運站乘車即可；另一種是集中在發車點乘車。