交強險實施一年來，一直被指暴利，保費高，保障低。昨日，保監會(hui) 公布了2006年7月1日至2007年6月30日業(ye) 務年度的交強險專(zhuan) 項審計報告，以國內(nei) 會(hui) 計準則核算，交強險首年出現賬麵虧(kui) 損39億(yi) 元，而今年1-10月交強險賬麵利潤為(wei) 9.3億(yi) 元。記者獲悉，保監會(hui) 要求中國保險行業(ye) 協會(hui) 提出了費率調整初步方案，擬將交強險責任限額由6萬(wan) 提高至12萬(wan) 元，並決(jue) 定召開聽證會(hui) 對交強險費率進行調整。

　　 交強險保障不足

　　“即使發生交通意外導致身亡，最高隻能獲得6萬(wan) 元賠償(chang) ，現在醫療費這麽(me) 昂貴，遠遠不能滿足保障要求。”有20年駕齡的司機李師傅說。目前，交強險有責賠償(chang) 限額為(wei) 6萬(wan) 元，其中死亡傷(shang) 殘、醫療費用和財產(chan) 損失賠償(chang) 限額分別為(wei) 5萬(wan) 元、8000元、2000元。

　　據了解，在機動車交通事故中，導致輕度傷(shang) 殘的事故率較高，雖然5萬(wan) 元傷(shang) 殘保額可以滿足9級、10級傷(shang) 殘保障，但在事故受害方為(wei) 多人或受害人死亡的情況下，5萬(wan) 元保額遠遠不夠。“因事故致受害人死亡的，全國平均賠償(chang) 額為(wei) 20萬(wan) ，廣東(dong) 則為(wei) 30萬(wan) 左右。從(cong) 這個(ge) 數據來看，交強險保障金額偏低。”廣東(dong) 正大聯合律師事務所律師李欣告訴記者。

　　費率平均擬下調15％

　　記者獲悉，中國保險行業(ye) 協會(hui) 提交給保監會(hui) 的方案中，責任限額由6萬(wan) 元提高到12萬(wan) 元，增加一倍。對於(yu) 具體(ti) 責任限額的調整，則初步擬定為(wei) 有責死亡傷(shang) 殘賠償(chang) 限額由5萬(wan) 增加到11萬(wan) ，有責賠付醫療賠償(chang) 限額和財產(chan) 損失限額仍為(wei) 8000元和2000元不變。

　　同時，基礎費率根據車型不同有不同程度下調，其中，家庭自用汽車6座以下費率由此前的1050元下調到950元，降幅達9.5％，目前八大類42種車型中，基礎費率下調的車型有16種，下調幅度從(cong) 5％-33％不等，其餘(yu) 車型費率保持不變。業(ye) 內(nei) 人士表示，從(cong) 各種車型理賠情況來看，政府公用車理賠率僅(jin) 為(wei) 20％左右，理賠率較低，這類車型應該有較大幅度的下調。

　　李欣認為(wei) ，保費下調的同時增加保額，有利於(yu) 保障受害人利益。不過，從(cong) 保費下調幅度來看，平均下調幅度為(wei) 15％左右，但由於(yu) 此前保障過低，平均下調30％左右將更加合理。於(yu) 下周發布聽證公報。對於(yu) 聽證會(hui) 的具體(ti) 時間和參加人員，保監會(hui) 沒有做任何透露。

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　　 交強險去年虧(kui) 損39億(yi) 元

　　去年7月1日交強險正式實施起，受到業(ye) 內(nei) 外廣泛爭(zheng) 議。北京律師孫勇認為(wei) ，交強險平均保費在1000元以上，根據公安部的數據統計，我國機動車保有量達1億(yi) ，按照投保率80％計算，每年交強險保費收入達800億(yi) 元，以最高賠付額6萬(wan) 元計算，每年賠償(chang) 總額不會(hui) 超過200億(yi) 元，扣除稅金、管理費、手續費等開支，交強險每年至少有400億(yi) 利潤。

　　保監會(hui) 公布的數據顯示，截至今年6月30日，全國交強險業(ye) 務承保各類機動車5755萬(wan) 輛，交強險業(ye) 務保費收入507億(yi) 元。已經終止保險責任的保費227億(yi) 元，尚未終止保險責任的保費280億(yi) 元。交強險賠款支出139億(yi) 元，各類經營費用141億(yi) 元，投資收益14億(yi) 元。

　　保監會(hui) 有關(guan) 負責人表示，在交強險的第一年，保險公司投入成本較大，按照國內(nei) 會(hui) 計核算準則，保單成本都在當期攤銷，交強險首年財務報告匯總出現賬麵虧(kui) 損39億(yi) 元。如果按照國際會(hui) 計準則核算，則出現一定盈利。另外，隨著交強險業(ye) 務的平穩運行，經營費用率會(hui) 有所下降，今年1-10月交強險賬麵利潤為(wei) 9.3億(yi) 元。