“今後5年，重慶市將加大農(nong) 村公路投入，農(nong) 民兄弟也要走上水泥路。”13日，市交委主任丁純接受記者采訪時稱，重慶市將於(yu) 2010年實現公路“村村通”，力爭(zheng) 2012年農(nong) 村公路達到5萬(wan) 公裏，處於(yu) 西部第一位。

　　農(nong) 村掀起修路熱潮

　　“水泥路要修到家門口，還要通客車，大家的積極性當然高哦！”62歲的村民範遠臻高興(xing) 地說。11月9日，忠縣三匯鎮飛龍村農(nong) 村公路改造動員大會(hui) 在院壩裏

召開，捐款的村民爭(zheng) 先恐後，將現場圍了個(ge) 水泄不通。

　　“以前沒有公路，到鎮上要走1個(ge) 多小時，地裏的菜賣不出去，隻有用來喂豬。”範遠臻告訴記者，2006年，鎮裏發動大家集資修了一條鄉(xiang) 道，雖然距飛龍村還有20分鍾路程，但比過去方便了許多。

　　今年，重慶市加大了農(nong) 村公路建設力度，政府出資比例從(cong) 原來的1/3提高到了1/2。有了政策支持，今年8月，三匯鎮啟動了“村村通”硬化工程，明年全鎮19個(ge) 村都將通上水泥路。在鎮政府的組織下，嚐到了甜頭的村民踴躍捐款，盼望著水泥路早日通到家門口。

　　和三匯鎮一樣，如今，全市所有區縣(自治縣)都掀起了農(nong) 村公路建設高潮。

　　“村村通”引領農(nong) 民致富

　　“如果交通不改善，帶領農(nong) 民致富就是一句空話。”丁純稱，城鄉(xiang) 統籌發展，交通必須實現一體(ti) 化。

　　據介紹，目前重慶市城鄉(xiang) 享受交通公共資源差異很大。按每百平方公裏道路計算，70-80%集中在城市，20-30%在農(nong) 村。城市裏到處是寬敞的馬路、立交橋、高速公路，農(nong) 村卻仍有許多不通路的山村，羊腸小道上，人們(men) 運輸貨物還靠肩挑背磨，十分不便。

　　2003年重慶市啟動了大規模的農(nong) 村公路建設，截至2006年，全市已建設農(nong) 村公路2.3萬(wan) 公裏，1528個(ge) 行政村告別了無路的曆史，520個(ge) 鄉(xiang) 鎮和1692個(ge) 行政村通上了油路或水泥路。截至2006年底，全市鄉(xiang) 鎮通暢率、建製村通達率和通暢率分別達58%、61.5%和20.5%。

　　“今年開始，重慶市進一步加大農(nong) 村公路的建設力度。”據丁純介紹，到2010年，重慶市農(nong) 村公路將實現100%鄉(xiang) 通暢、100%村通達以及50%村通暢。同時，實現通暢的鄉(xiang) 村將100%通客車。