記者從(cong) 日前召開的國際大城市機動車汙染防治研討會(hui) 獲悉，2020年左右，中國機動車排放法規將與(yu) 歐洲同步。作為(wei) 全國排放法規最嚴(yan) 格的城市，北京正加快老舊車更新步伐，目前全市308萬(wan) 機動車中，20％已經達到了國III以上標準，到明年年初，北京還將率先實施國IV排放標準。

　　專(zhuan) 家表示，10年前我國機動車排放法規與(yu) 歐洲的差距是17年，現在已經縮短為(wei) 5年。到2010年，中國準備實施的新排放標準仍將高於(yu) 目前美國標準1.7倍和3.3倍，預計到2020年左右，中國排放法規將達到與(yu) 歐洲同步的嚴(yan) 格標準。在尾氣排放控製方麵，在用車治理是世界難題。美國康寧公司中國區負責人建議，政府應出台嚴(yan) 格法規，強製在用車改進廢氣處理能力，如加裝高性能的三元催化裝置和柴油機顆粒過濾器等，同時普及高品質的低硫油。

　　作為(wei) 全國機動車保有量最大的城市，北京機動車總量今年8月已經達到308萬(wan) 輛。為(wei) 了從(cong) 源頭上控製汙染，北京在提高新車排放標準的同時，也加強了對在用車的管理，尤其加快了老舊車的淘汰速度。

　　市環保局統計數據顯示，最近兩(liang) 年，全市6.7萬(wan) 輛出租車已經更新淘汰5.2萬(wan) 輛，近2萬(wan) 輛公交車已經更新淘汰1萬(wan) 輛。目前，全市已有63.4萬(wan) 輛機動車達到國III以上排放標準。明年奧運會(hui) 前，北京公交車將有90％為(wei) 國III以上排放，其中天然氣公交車占到4000多輛，國IV標準柴油車達到2500輛以上。