24日，記者從(cong) 泰國交通部在昆明召開的昆曼公路物流貿易政策研討會(hui) 上獲悉，在省委、省政府的高度重視下，在中央政府各有關(guan) 部門的大力支持下，經中、老、緬、泰４國政府的共同努力，由中國昆明通往泰國首都曼穀、由昆明經緬甸最大工商業(ye) 城市仰光至泰國曼穀、經瀾滄江－湄公河航道從(cong) 雲(yun) 南西雙版納景洪港至泰國清盛港水陸聯運至曼穀的３條國際大通道已基本成形，即將全麵投入使用。雲(yun) 南將成為(wei) 進入東(dong) 南亞(ya) 真正意義(yi) 上的區域性國際交通樞紐。

　　據介紹，這3條昆明至泰國曼穀的運輸通道主要有3條，分別為(wei) ：昆明—老撾－曼穀公路，昆明—緬甸—曼穀公路和經過瀾滄江—湄公河的昆明曼穀通道。其一是昆明—老撾—曼穀公路通道從(cong) 雲(yun) 南省會(hui) 昆明市經老撾北部地區到達泰國首都曼穀的公路全長1807公裏，中國境內(nei) 規劃建設的裏程為(wei) 688公裏，老撾境內(nei) 裏程229公裏，泰國境內(nei) 約890公裏。雲(yun) 南境內(nei) 公路除正在修建的小猛養(yang) ——磨憨和磨黑－思茅兩(liang) 段公路外，均為(wei) 高速公路。小猛養(yang) 至磨憨段長約175公裏，預計於(yu) 2008年正式建成通車。屆時，昆曼公路中國段688公裏將全部實現高等級化。通道建設改造以後，昆明到曼穀的車輛將由42小時縮短到20小時。中國雲(yun) 南至泰國將實現朝發夕至。二是昆明－緬甸－曼穀公路通道從(cong) 昆明出發經過景洪從(cong) 打洛口岸出境至緬甸，通過緬甸再進入泰國，全長約1819公裏，其中：中國境內(nei) 段規劃裏程672公裏；緬甸境內(nei) 約262公裏。目前，昆明至打洛公路全長672公裏，大部分為(wei) 高速公路，已全程實現高等級化。目前小猛養(yang) －景洪正改造為(wei) 長14公裏的高速公路。境外公路中，打洛－景棟緬甸境內(nei) 段，大部分路段相當於(yu) 中國的四級瀝青路，景棟－大其力段相當於(yu) 中國的二級瀝青路。在泰國境內(nei) 約923公裏，路況較好，大部分相當於(yu) 中國的二級以上公路。三是經過瀾滄江－湄公河的昆明曼穀通道。這是一條陸水聯運通道，昆明出發到景洪，通過瀾滄江－湄公河航運可達泰國清盛港，從(cong) 泰國清盛通過現已投入使用的泰國高速公路網抵達曼穀。 瀾滄江—湄公河全長4880公裏，2000年4月20日，中老緬泰4國交通部長在緬甸大其力正式簽署了《中老緬泰瀾滄江－湄公河商船通航協定》。2001年6月26日，中老緬泰瀾滄江－湄公河正式通航典禮在中國景洪市舉(ju) 行，從(cong) 此，中老緬泰任何一方的船舶均可按照協定在中國思茅港和老撾琅勃拉邦港之間自由航行。目前，瀾滄江－湄公河可常年通航150－300噸級船舶，同時開通了冷藏集裝箱和雲(yun) 南景洪－泰國清盛定班國際旅遊客運，效果明顯，很受歡迎。