七號線的場中路段將建設占地5167.2平方米的綜合客運交通樞紐站，將計劃安排四條公交線路進駐，承擔公交與(yu) 軌道交通七號線換乘的重任。記者從(cong) 寶山區規劃局了解到，軌道交通七號線場中路綜合客運交通樞紐站規劃已經出爐，並於(yu) 近日在網上公示，廣泛接受市民的意見和建議。

　　四條公交線路方便乘客換乘

　　規劃中的場中路綜合客運交通樞紐站地處滬太路滬太支路路口，毗鄰軌道交通七號線大場鎮站，是軌道交通七號線的配套樞紐設施，承擔著中轉寶山區市民換乘軌道交通的重任，設計為(wei) 地下一層、地麵一層和二層立體(ti) 式布局。

　　根據計劃，該公交樞紐內(nei) 將安排四條公交線路進駐，其中的三條分別為(wei) 開往運光新村、光複西路和共康新村，還有一條為(wei) 預留，樞紐站內(nei) 同時留出800平方米的空間給相關(guan) 線路泊車使用。記者了解到，四條公交線路站點將一字排開，乘客換乘步行幾步即可，整個(ge) 樞紐站還設有小型候車休息室、問訊處、寄包處、公用電話和緊急報警電話等便民服務。公交線路的管理辦公用房設在二層，辦公場所相對集中方便的同時也為(wei) 地麵站台起到遮陽避雨的作用。由於(yu) 每個(ge) 站台都設有地下通道出入口，乘客在站點下車後可直達地下一層，那裏有各類商業(ye) 服務設施，並可直通軌道交通七號線。

　　建地下車庫鼓勵乘坐公共交通

　　據寶山區城市規劃局的工作人員介紹，由於(yu) 樞紐站旁的滬太路是從(cong) 上海北部進入市中心區的交通要道，為(wei) 了緩解市中心區的交通壓力，鼓勵附近的市民乘坐私家車到樞紐站換乘公共交通，在樞紐站內(nei) 還將設有地下車庫，可供私家車停放。在樞紐站的北部還同時配備了出租車臨(lin) 時停車點和自行車停放處，方便不同市民的出行需要。

　　據悉，整個(ge) 樞紐站的設計還充分考慮了人性化的因素，建築材料計劃采用銀灰色的金屬外皮，內(nei) 部結構和柱體(ti) 采用鮮亮的暖色。建成後市民即可發現，樞紐站白天看起來是高科技的交通建築，到了夜晚則是暖色的發光體(ti) ，昭示經過一天的工作，即將享受回家的暖意