28日，記者從(cong) 合肥市交通局獲悉，未來3年內(nei) ，合肥將有5個(ge) 建設標準如同機場般的換乘中心，其中合肥東(dong) 、南、西3大換乘中心全部外遷至二環外，新建北門換乘中心和濱湖換乘中心。今日起，南門換乘中心啟用新址，其他4個(ge) 換乘中心也已全部確定新址。

　　南門換乘中心今正式“搬家”

　　今日，合肥南門換乘中心正式“搬家”，搬遷的新址位於(yu) 宿鬆路與(yu) 東(dong) 流路交叉口向南1.3公裏處，新建的南門換乘中心占地麵積60畝(mu) ，南門換乘中心現有17條長途線路和部分短途線路、上千台車輛將全部遷至新址。

　　由於(yu) 建設時間緊迫，新址暫時啟用臨(lin) 時站房，正式站房計劃明年1月春運前夕建成啟用。記者了解到，目前126、150、226、230和235路5條公交線均途經宿鬆路南門換乘中心新址，並將目前的“李小郢”公交站變更為(wei) “南門換乘中心”公交站，並且隨著今日車站搬遷，1路和113路公交車首末站將遷至南門換乘中心新址內(nei) 。此外，南門換乘中心內(nei) 將開辟一塊區域，供出租車停靠及上下客。因此，旅客們(men) 從(cong) 該站轉車到市區和市民們(men) 去該站乘車都很方便。今日起的一段時間內(nei) ，為(wei) 防止乘客跑錯地點，南門換乘中心新、舊址之間將開通20輛免費擺渡客車，還會(hui) 安排10名左右工作人員現場指導旅客。該站工作人員表示，擺渡車將維持一個(ge) 月左右。 　

　　搬遷後，進出南門換乘中心的車主們(men) 可直接由宿鬆路上飛龍路走206國道，或由宿鬆路上飛龍路到高速公路機場道口。這樣一來，從(cong) 出站到出城能節約不少時間，將極大方便車主。與(yu) 此同時，新的南門換乘中心建成並投入使用，將極大地緩減合肥市內(nei) 道路交通壓力，改善市區公路交通運輸條件，為(wei) 合肥增加一扇與(yu) 省內(nei) 外交通聯係的新門戶。

　　新東(dong) 西南北換乘中心均在二環外

　　除了合肥南門換乘中心搬遷至新址外，合肥東(dong) 、西門換乘中心也將外遷，還將新建北門換乘中心和濱湖換乘中心，形成5大換乘中心布局。

　　28日，合肥市交通局綜合計劃處處長吳少東(dong) 向記者介紹了合肥未來5個(ge) 換乘中心的新址及相關(guan) 情況。目前，除北門換乘中心外的其他4個(ge) 換乘中心地址均已確定，並獲得規劃許可證，北門換乘中心已通過合肥市規劃業(ye) 務會(hui) ，正待合肥市規劃委員會(hui) 通過。據介紹，西門換乘中心選址在長江西路以北、合淮阜高速公路以西，具體(ti) 位置是北靠田蚌西路、南接長江西路、西鄰規劃中的停車場、東(dong) 至規劃中的到新機場的快速路，該站占地142畝(mu) ；東(dong) 門換乘中心位於(yu) 郎溪路與(yu) 新安江路交口的東(dong) 南角，占地100畝(mu) ；北門換乘中心位於(yu) 大楊鎮境內(nei) 雙張路與(yu) 合淮路交口東(dong) 南角，用地55.5畝(mu) ；濱湖換乘中心位於(yu) 徽一路與(yu) 紫四路交口東(dong) 南角，用地58.5畝(mu) 。

　　將來，5大新的換乘中心建成後，站場規模擴大，並且全部位於(yu) 合肥二環路之外，這對緩解市區交通擁堵、方便城區道路暢通具有重要作用，也是合肥市打造“141”城市格局的需要。

　　5大換乘中心現代化程度堪比機場

　　記者了解到，合肥市未來的5個(ge) 換乘中心將全部按長途客運一級站標準建設，並配套設置公交首末站和出租車換乘站，其中西門換乘中心還將建設成為(wei) 公交樞紐一級站。屆時，旅客出入站和進出市區乘坐公交車與(yu) 出租車都相當便捷，將使得旅客實現“零距離換乘”。

　　吳少東(dong) 說，這5個(ge) 換乘中心將全部建成現代化客運站，有望納入國家公路樞紐站場總體(ti) 規劃。目前，南門換乘中心已正式搬遷，正式站房及配套設施正在準備建設中；東(dong) 門換乘中心新址已完成征地，正在進行前期準備工作；北門換乘中心年底前一旦通過合肥市規劃委員會(hui) 通過，將立即著手動工建設。“十一五”期間，合肥市新的5個(ge) 換乘中心將全部建設完畢。

　　屆時，5個(ge) 現代化的換乘中心將呈現在市民麵前：整齊的停車場、客車發車區、出租車停靠區、公交車營運區、空調候車室、吸煙區以及整潔的衛生間等配套設施齊全；並且，進出站的客車還將上檢測線檢測。“一級客運站的建設標準就是現在的機場建設標準。”南門換乘中心負責人這樣描述。

　　遷址後公交線網將隨之調整

　　省城3個(ge) 換乘中心遷離原址後，市民原有的換乘習(xi) 慣將會(hui) 改變，尤其對乘公交車出入各站點的市民來說，是否會(hui) 造成不便呢？記者28日從(cong) 合肥公交集團了解到，換乘中心遷址之後，公交線網會(hui) 相應調整。

　　隨著省城大建設的不斷深入，城市規模不斷擴大，換乘中心遷離老城區已是大勢所趨。新站點建成之後，市民如何快捷方便地換乘公交車進入主城區成為(wei) 市民關(guan) 注的熱點。據公交集團營運服務部介紹，3個(ge) 換乘點遷離原址後，公交線網將相應調整，在各站點附近停靠的公交線路也會(hui) 有變動。公交線網的調整一種可能是對線路進行延長，另一種可能就是對現有的站點進行調整，這要視道路的通行情況及客流量而定。