據中國客車統計網提供的數據,2007年1-7月份客車行業(ye) 增長率比去年同期增長20%,而上海申龍增長107%,是行業(ye) 增長速度的5.35倍。尤其值得關(guan) 注的是,繼上月11-12米座位車闖進前7強後,本月11-12米和8-9米座位車銷售量雙雙闖進客車行業(ye) 前7強,展現了上海申龍後來居上的發展態勢。
上海申龍在成立不到兩(liang) 年的時間裏,能取得如此輝煌的業(ye) 績,在客車行業(ye) 是一個(ge) 奇跡。眾(zhong) 所周知,客車行業(ye) 同質化日益嚴(yan) 重,上海申龍作為(wei) 後來者,憑什麽(me) 能夠"一路過關(guan) 斬將、攻城拔寨,捷報頻傳(chuan) "呢,難道申龍客車有什麽(me) "秘籍"、"絕招"?筆者帶著這個(ge) 問題,經過大量的調查後發現了申龍快速發展的獨到之處:
獨到之處一:精細的服務
很多用戶反映:申龍的銷售員不浮誇、很實在;不管你問什麽(me) ,他們(men) 都會(hui) 耐心的回答,(產(chan) 品)好就說好,(產(chan) 品)缺點也不掩飾,不說同行業(ye) (廠家)的壞話。隻要你說出你跑的線路、平時能拉多少人(載客數、上座率)、願意出的價(jia) 錢,一般他們(men) 都會(hui) 很快給你推薦出幾款車型。如:車的長度、配多大的發動機、哪個(ge) 廠的車橋等,用戶聽了一般都很放心。
也有一些用戶認為(wei) :在與(yu) 用戶商量定車時,申龍的銷售人員會(hui) 不厭其煩地解釋,怎樣配置才能省錢,哪些配置比較實用,並不是一味推薦貴的,"跟很多人(廠家)可不一樣"。長沙的一個(ge) 用戶反映,去年10月定車時,按照購車合同,申龍公司的交貨期是在11月8號,後來因為(wei) 承包線路等情況要提前到11月1號提車,也就是說提車時間要比合同交貨期早了一個(ge) 星期,他說他當時非常著急。他就給申龍的銷售經理小彭說了一下,看能否提前幾天提車。小彭並沒有當場答應,隻是說試一下,後來回電話說可以提前到1號提車。到公司提車時用戶才知道,當時申龍公司生產(chan) 任務特別緊,小彭為(wei) 此特意回到公司,反複協調,更改生產(chan) 計劃,最終提前到1號提車,替用戶贏得了幾天關(guan) 鍵的時間,最終奪得了線路承包權。類似這樣的例子,在調查中,遇到過很多次。
申龍的服務還體(ti) 現在主動服務上。在調查中很多客戶對申龍的服務態度讚不絕口。尤其是對今年的"夏季送清涼"活動,感覺都很好。有一個(ge) 河北的用戶說:"我們(men) 這些跑車的都知道,各個(ge) 廠家的車其實都不差啥,關(guan) 鍵是圖個(ge) 經濟實惠。有些廠家,來服務時敲鑼打鼓,又是采訪,又是照相,我們(men) 很不習(xi) 慣。申龍不一樣,今年6月份上門服務時,啥也沒說,約定個(ge) 時間就來了,我們(men) 車隊有幾個(ge) 還是在晚上檢修的,維修工幹到深夜,連一口水都不喝就走了,我們(men) 就喜歡這樣實心實意的服務。"
獨到之處二:精細的做工
在調查中發現,申龍客車的用戶大部分都是回頭客或者是老客戶介紹的新客戶。眾(zhong) 所周知,申龍廣告做得不多,宣傳(chuan) 方麵非常低調,何以在消費者心目中形成如此好的口碑呢?
調查中發現,用客戶對申龍的精細做工均比較認同。筆者在申龍公司采訪時與(yu) 一位山東(dong) 提車的用戶李師傅聊到申龍的做工時,這位用戶說:買(mai) 車就象買(mai) 衣服,料子都差不多,關(guan) 鍵是看做工,接線頭不剪、口子釘斜,一看就是地攤貨,如果你買(mai) 的車做工很粗糙,例如邊角不整,座椅亂(luan) 晃,立刻就會(hui) 感覺車的檔次很低。這位用戶饒有興(xing) 趣地打開車門,邊欣賞邊給筆者介紹說,申龍客車的內(nei) 飾精細,表麵非常平整、縫隙均勻、圓角的弧度過渡自然,做工很考究。李師傅下車後習(xi) 慣性地打開行李艙後,指著讓筆者看,固定螺釘的間隙均勻度、板麵的平整度都和車廂內(nei) 的做工完全一樣,表裏如一,並強調說,他看中的就是申龍客車精細的做工。 " 據透露,申龍在建廠之初就對做工非常重視,正如用戶所說,對每一個(ge) 環節的精細程度有嚴(yan) 格的要求,不僅(jin) 產(chan) 品做得好,而且要做得精。所以在巡展時,多次出現用戶看完車以後,當場決(jue) 定買(mai) 下巡展車的情況,盡管馬上從(cong) 廠裏調車繼續巡展有點麻煩,但是申龍都能給用戶圓滿解決(jue) 。
難怪上海申龍能在如此短的時間快速成長,迅速崛起,看似偶然,其實是申龍人一步一個(ge) 腳印做出來的。相信申龍客車能在更多的細分市場中嶄露頭角,闖入客車行業(ye) 的第一方陣將指日可待!
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