新學期在即校車安全再成焦點 三部門將聯合展開排查 新校車標準也將實施———

　　新學期開學前，各級教育部門將會(hui) 同公安、交管部門對中小學、幼兒(er) 園校車的駕駛人、行車時間、路線等情況進行排查，並逐步建立學生上下學乘坐車輛動態監管機製。昨天，教育部必威betway官网网页登录發言人王旭明表示，教育部、公安部和安監總局已就此聯合下發了通知。而除此之外，從(cong) 9月1日開始新的校車標準將正式實施。新標準對校車的各個(ge) 環節都做了嚴(yan) 格的規定。

　　據介紹，今年5月以來，安徽、山東(dong) 、廣東(dong) 相繼發生了3起幼兒(er) 悶死校車內(nei) 案件，給校車安全敲響了警鍾。有關(guan) 人士認為(wei) ，校車新標準的實施和校車的全麵排查將成為(wei) 保障校車安全的重要舉(ju) 措。

　　濟南五歲男童悶死校車之內(nei)

　　8日，山東(dong) 銀座雙語(陽光園)幼兒(er) 園發生一起慘劇。五歲的吳梓鈺被遺忘在鎖閉的校車內(nei) 數小時後死亡。目前，相關(guan) 責任人已被刑拘。昨天，吳梓鈺的父親(qin) 在北京接受了媒體(ti) 記者的采訪。

　　“我8月7號過生日，當天晚上兒(er) 子還給我夾蛋糕、唱生日歌。沒想到第二天兒(er) 子就死了。”回憶起失去兒(er) 子之事，吳雷忍不住哭了起來。據吳雷介紹，8月8日早晨7點20分，吳梓鈺被保姆送上了幼兒(er) 園的班車。“可下午5點，我妻子去接孩子時卻被老師告知，孩子一天都沒來上學。我妻子十分奇怪，表示一大早就把孩子送上了校車，此時老師著了慌。快到6點時，我妻子找到了校車的停車場，一名校車司機告訴她，孩子被送到千佛山醫院去搶救了。”

　　吳雷說，當他們(men) 趕到醫院時，被告知孩子已死亡。“我們(men) 看到孩子的屍體(ti) 時，他的雙手手指已經骨折，應該是扒車門扒的。我和妻子一下就癱在了地上。”據吳雷介紹，醫生判斷孩子的死亡時間在當天下午的3點左右。

　　吳雷說，當日濟南氣溫為(wei) 攝氏33度，門窗緊閉的校車密不透風。在陽光的直接照射下，車內(nei) 的溫度可想而知。

　　據介紹，慘劇發生後，當班的校車司機和一名隨車老師已被當地警方刑拘。“讓我們(men) 無法接受的是，幼兒(er) 園的管理層一直沒有受到製裁。”吳雷說。

　　據吳雷介紹，他37歲的妻子患有嚴(yan) 重的婦科病，醫生表示她不可能再懷孕了。“現在孩子死了，我們(men) 也就沒有了希望。”

　　采訪結束時吳雷對記者說：“希望我兒(er) 子的死，能引起社會(hui) 的關(guan) 注和有關(guan) 方麵的警示。這也是我要討個(ge) 說法的原因。”

　　三部門聯合排查校車安全

　　新學期開學之前，教育部門、公安部門和安監部門將聯合開展黑校車整治行動。教育部必威betway官网网页登录發言人王旭明昨天表示，“教育部、公安部和國家安全監管總局下發了專(zhuan) 門的通知，要求各地公安部門、教育行政部門、安全監查部門采取措施來製止黑校車的泛濫，確保中小學生安全。”

　　據王旭明介紹，在開學前後將進行三項校車整治。首先是要全麵排查。從(cong) 今年秋季開學開始，教育行政部門要會(hui) 同公安機關(guan) 交通管理部門對本行政區域內(nei) 中小學、幼兒(er) 園自有校車和租用接送學生上下學的車輛及駕駛人、行駛時間、行駛路線等情況進行一次全麵的排查，必須見車見人，不留死角，並登記造冊(ce) 。逐步建立學生上下學車輛動態監管機製。

　　另外，要開展全麵教育，今年秋季開學要對中小學幼兒(er) 園全體(ti) 師生進行一次深入的交通安全教育，教育部要求每所學校要采取宣傳(chuan) 畫掛幅、畫片講座等多種形式開展道路交通的安全教育，教育學生不乘坐黑校車，學校和家長不租用黑校車。更重要的是，在今年開學前後，各地要集中開展一次打擊農(nong) 村地區，特別是未經審批非法舉(ju) 辦的幼兒(er) 園租用非法運營接送學生車輛的專(zhuan) 項行動，叫做打黑校車專(zhuan) 項行動。

　　新校車標準9月1日起實施

　　記者了解到，新的校車強製標準已於(yu) 日前公布並將於(yu) 9月1日起正式開始實施。9月1日之後不符合新標準的校車將一律不準運行。

　　新標準明確規定，校車是指用於(yu) 運送不少於(yu) 5名幼兒(er) 園、小學、中學等教育機構的學生及其照管人員上下學的客車和乘用車。並規定校車分為(wei) 專(zhuan) 用校車和非專(zhuan) 用校車兩(liang) 種。

　　新標準還對校車人數核定、校車標誌、扶手、安全帶等做了具體(ti) 的規定。

　　新標準要求校車靠近通道的兒(er) 童座位必須設置座椅扶手。此外，專(zhuan) 用校車的每一個(ge) 兒(er) 童座位都應該配有安全帶。

　　新標準規定，無論專(zhuan) 用校車，還是非專(zhuan) 用幼兒(er) 校車和非專(zhuan) 用小學生校車，在運送學生時每個(ge) 學生都必須有座位。

　　新標準要求，校車所有的車窗玻璃的可見光透射比均應不小於(yu) 50%，且不應張貼有不透明和帶任何鏡麵反光材料的色紙或隔熱紙。

　　此外，新標準還規定，專(zhuan) 用校車應噴塗有符合規定的外觀標誌，非專(zhuan) 用校車運送學生時應在前風窗玻璃右下角和後風窗玻璃適當位置各放置一塊可以從(cong) 車外清楚識別的標牌。

有關(guan) 人士表示，新校車強製標準將是保障校車安全的重要舉(ju) 措。

　　幼兒(er) 悶死校車之內(nei) 敲響幼教監管警鍾

　　8月20日，廣東(dong) 省佛山市一名不到2歲的男童，被老師遺忘在校車中長達3個(ge) 多小時，最終因天氣炎熱窒息死亡。這起事件與(yu) 今年5月29日和8月8日分別發生在安徽省肥東(dong) 縣、山東(dong) 省濟南市的兩(liang) 起事件如出一轍。3個(ge) 幼小生命接連消逝令人震驚，更令人深思。

　　3家肇事幼兒(er) 園都是私立的幼兒(er) 教育機構，都缺乏相應的專(zhuan) 業(ye) 管理和培訓。佛山市這家幼兒(er) 園今年2月才成立，正副園長各占50%的股份；山東(dong) 的那家幼兒(er) 園是當地收費較高的商業(ye) 性幼兒(er) 園，硬件固然好，但管理、服務卻不過關(guan) ；安徽的那家幼兒(er) 園則是一家無證辦學的“夫妻店”，園長妻子負責開車接送孩子。看來，3起事件雖有偶然性，卻暴露了當前幼兒(er) 教育監管薄弱的問題。

　　幼兒(er) 沒有行為(wei) 責任能力，是一個(ge) 脆弱的群體(ti) ，因此幼兒(er) 教育工作者必須擔負特別的責任。當前，我國私立幼兒(er) 園的準入門檻較低，一些人把開辦幼兒(er) 園當成搖錢樹，卻不肯在師資培養(yang) 和管理上花工夫，普遍存在規模小、師資不合格等問題。況且私立幼兒(er) 園工作人員流動頻繁，很難對幼兒(er) 進行專(zhuan) 業(ye) 管理、盡到專(zhuan) 業(ye) 責任。一些收費較高的私立幼兒(er) 園，盡管在硬件設施上肯花錢，但在管理、培訓等“看不見”的投資上往往繞道而行。

　　接連發生的慘劇提醒我們(men) ，對關(guan) 係到幼兒(er) 人身安全的每一個(ge) 環節製定嚴(yan) 格的操作規程，確保規範化操作，杜絕因管理細節的失誤危及幼兒(er) 安全。