以前閨女從(cong) 市裏坐車回來得在鎮上下車，還要走20來分鍾的路才能到家。現在有了到俺村的直達客車，閨女三天五日的就回來一趟，真是太方便了。”8月18日，正在村口接女兒(er) 的人和鎮昌邑村張老漢興(xing) 奮地告訴記者。

　　今年初，榮成市對客車線路進行了調整，原先沒有直達客車的昌邑、佛堂、邢家等村，如今都通了車。至此，榮成市農(nong) 村客運運營線路已達到123條，農(nong) 村客運車輛達到288輛，農(nong) 村通車裏程3185公裏，全市852個(ge) 行政村實現了村村通客車，覆蓋率達到99%。
　　為(wei) 從(cong) 根本上改善農(nong) 村的交通條件，榮成市啟動了“村村通客車”工程，推進公司化經營，對邊遠山區道路等級低、客源少、效益差的線路實行政策扶持，鼓勵車頭向下，方便百姓出行。 　　這個(ge) 市投資1.2億(yi) 元，建設了總建築麵積3.2萬(wan) 平方米的客運物流中心；投資200萬(wan) 元，安裝鎮級候車棚36個(ge) ，村級站牌435個(ge) ；投資700萬(wan) 元，對5處鄉(xiang) 鎮客運站進行“站所合一”改造。

　　“村村通客車”工程還帶動了公路沿線村經濟的發展。港西鎮王官莊村村民張世福告訴記者，他種了10多棵無花果，現在在村口坐車，40來分鍾就到了崖頭農(nong) 貿市場，一會(hui) 兒(er) 工夫就被商販收購了。“明年我還準備擴大規模，種到20棵樹。”張老漢一臉憧憬。