今起，在鄭州長途汽車中心站也能坐上鄭開公交了。與(yu) 此同時，豪華大巴退出曆史舞台。

　　轉變：中心站今起開通鄭開公交

　　今日，由鄭州長途汽車中心站發往開封的城際公交車正式開通，線路仍是鄭開大道，票價(jia) ７元，每天６：００~２０：００，每２０分鍾一班，終點站為(wei) 開封相國寺。至此，鄭開公交車總數達６７台，由鄭州發往開封的四路公交線路格局基本形成。今後在鄭州，從(cong) ６時到２２時，平均不到１０分鍾就會(hui) 發出一班車到開封。這四路公交分別是：德億(yi) 汽車站——金明汽車站；鄭州中心站南區——相國寺汽車站；原二馬路汽車站——開封中心站；鄭州南站——開封西站。

　　原因：公交比豪華大巴省時間

　　鄭開城際公交運行半年來，每天兩(liang) 地間往來旅客都近兩(liang) 萬(wan) 人次，現有的運能有點兒(er) 緊張。而鄭開之間僅(jin) 存的長途客車——鄭州汽車中心站的豪華大巴由於(yu) 客流少，被迫退出市場。

　　“從(cong) 鄭州坐公交車去開封，比乘一站直達的豪華大巴更快捷。”鄭州長途汽車中心站調度室主任張寶慶說，豪華大巴雖是一站直達，但上高速需繞行，整個(ge) 行程仍需一個(ge) 小時。而鄭開公交走鄭開大道，由中心站發車至開封也隻需一個(ge) 小時，若改在德億(yi) 大酒店乘車，隻需４５分鍾。

　　點評：城際公交與(yu) 省內(nei) 長途碰撞是必然

　　一業(ye) 內(nei) 人士稱，城市間的交往日趨頻繁，農(nong) 村城鎮化程度越來越高，而客運站往往設在城市中心區，從(cong) 甲城客運站到乙城客運站，中間不停站，城際長途客運有其局限性。

　　而城際公交則可任意選擇、減少換乘次數，設置停靠站點，且按公交費率製定多級票價(jia) ，是大批工作、生活在兩(liang) 地乘客的出行新方式。