記者29日從(cong) 中鐵大橋局獲悉，25日，世界最長公鐵兩(liang) 用大橋——鄭州黃河公鐵兩(liang) 用大橋開工。該大橋為(wei) 石(家莊)武(漢)客運專(zhuan) 線跨越黃河重點工程。整個(ge) 客運專(zhuan) 線預計2010年底建成通車，屆時，武漢市民乘火車去北京隻需6小時，較目前開行至京動車組還要快2小時。
　
　　據大橋設計和施工單位中鐵大橋局介紹，鄭州黃河公鐵兩(liang) 用橋公鐵合建部分全長9177m(鐵路總長14.89公裏，公路總長22.89公裏)，公路、鐵路采用上下層布置。該大橋是繼山東(dong) 濱州黃河公鐵兩(liang) 用橋之後黃河上第二座公鐵兩(liang) 用大橋。

　　據介紹，石武客運專(zhuan) 路自石家莊東(dong) 站引出，經邢台、邯鄲、安陽、新鄉(xiang) 、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽等站，終點為(wei) 武漢新火車站，和在建的武(武漢)廣(廣州)專(zhuan) 線及京(北京)石(石家莊)專(zhuan) 線將一起形成京廣快速客運通道。整個(ge) 鐵路大動脈貫通後，武漢可4個(ge) 小時到廣州，6個(ge) 小時到北京。