蕭山火車站規劃圖

　　●實現長途客運、公交、地鐵、鐵路“四站合一”　

　　●成為(wei) 杭州南部主客站　

　　●蕭山西貨場整合搬遷至白鹿塘站

　　18日，省、市有關(guan) 專(zhuan) 家齊聚蕭山，對鐵路蕭山站綜合交通樞紐進行概念規劃論證。未來的蕭山火車站將實現長途客運、公交、地鐵、鐵路“四站合一”。

　　成為(wei) 杭州客運樞紐之一

　　根據省鐵路“十一五”規劃，滬杭甬客運專(zhuan) 線、杭長客運專(zhuan) 線、寧杭城際鐵路將引入樞紐，杭州鐵路樞紐將成為(wei) “四橫四縱”客運網中滬昆快速客運通道和滬杭甬深沿海快速通道上的重要節點。在進行杭州鐵路樞紐的統籌規劃布局和發展建設中，蕭山火車站主要辦理南向客車作業(ye) ，最終與(yu) 杭州東(dong) 站、杭州站共同形成客運樞紐，鐵路蕭山站成為(wei) 杭州鐵路主要客運站之一。同時，根據杭州市軌道交通線網規劃，地鐵5號線將西起老餘(yu) 杭，從(cong) 主城沿江城路通過複興(xing) 大橋過江，沿四季大道轉濱康路、金城路直至蕭山火車站，軌道交通建設將與(yu) 蕭山火車站建設緊密結合。

　　現有的蕭山火車站位於(yu) 蕭山老城區東(dong) 部，是杭州錢塘江南岸唯一的客運站，是辦理南向客車作業(ye) 的主要場所。目前，蕭山火車站規模為(wei) 客貨兩(liang) 用二等站，年客運量約125萬(wan) 人次。

　　杭州南部交通樞紐中心

　　本次規劃將蕭山火車站的功能定位為(wei) ：杭州城市南部現代化綜合交通樞紐中心，江南城東(dong) 部地區發展的都市引擎，集現代服務、旅遊集散和居住功能為(wei) 一體(ti) 的新興(xing) 城市區域。新客站將形成人流、物流集散地，帶動商業(ye) 、服務業(ye) 的發展，同時帶動周邊地區的發展，成為(wei) 杭州南大門標誌性門戶空間。規劃結合現有車站和建築物情況，將在現有車站對側(ce) 新設客運車場，改建現有蕭甬下行線和蕭浙聯絡線。

　　蕭山西貨場整合搬遷

　　為(wei) 整合蕭山地區貨運設施，經上海鐵路局和區政府協商，蕭山貨場、東(dong) 方運輸公司專(zhuan) 用線及蕭山西貨場即將整合搬遷至白鹿塘站，目前正在進行施工圖設計。

　　規劃得到專(zhuan) 家認可

　　本次規劃遵循功能性、綜合性、人本化、可行性四大原則，新客站的規劃將在充分保證鐵路客站各功能要素組成合理的前提下，確定各種用地功能與(yu) 布局，滿足整個(ge) 地區的協調發展；將合理利用交通樞紐功能，綜合開發，提升土地價(jia) 值，帶動周邊地區開發和城市更新改造；以旅客為(wei) 本，提升環境品質；現實與(yu) 未來發展相結合，用於(yu) 指導規劃設計的深化，具有較強的可操作性。鐵路蕭山站綜合交通樞紐概念規劃得到與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家及各部門的認可，設計單位將吸納論證會(hui) 的意見和建議，進一步優(you) 化方案。