客車的結構特征是以發動機及乘客門位置為(wei) 評價(jia) 依據，可以直接觀察。

　　1、發動機位置：前置、中置、後置

　　發動機前置：即安裝在客車前部。這種結構與(yu) 載貨汽車布置相似，優(you) 點是操縱傳(chuan) 動部件少，而且距離短，結構簡單，駕駛員便於(yu) 觀察發動機工作變化，維修方便。缺點是發動機廢氣及塵土容易進入廠廂，一般普及型客車均為(wei) 這種結構。

　　發動機中置：即安裝在後橋前方地板下麵，優(you) 點是不占車廂內(nei) 部乘坐空間，便於(yu) 合理布置座位，車廂內(nei) 環境較好，噪聲及廢氣不易進入，操縱傳(chuan) 動部件較少。缺點：需使用臥式發動機，不便維修作業(ye) 。

　　發動機後置：即安裝在後橋後麵—客車後部。又可分發動機縱向後置與(yu) 橫向後置（以客車行駛方向為(wei) 縱向）。後置發動機優(you) 點與(yu) 前置方案相反，使發動機移到車廂最後麵，在車廂內(nei) 便於(yu) 布置座位，取得最大的乘坐空間，把發動機的噪聲、廢氣與(yu) 車廂隔離開，使乘客有合適的環境，由於(yu) 前後橋之間沒有傳(chuan) 動軸，能設有最大容積的行李艙。缺點：操縱傳(chuan) 動部件環節多，駕駛員不易觀察到發動機工作情況。

　　2、乘客門位置
　　前置：在前橋前右側(ce) 設乘客門，優(you) 點是合理布置座位，而且車身結構受力狀態比中置開門時要好，車廂扭轉剛度大，安全性及車廂密封性好。缺點：前懸尺寸大，這種客車要在良好道路上行駛。

　　中置：在前橋後麵右側(ce) 設乘客門。優(you) 點：前橋負荷及前懸尺寸小，通過性好。缺點：車廂結構受力狀況惡化，扭轉剛度下降，車廂密封性差，一級踏步較高。

　　以發動機及乘客門位置評價(jia) 客車性能時，有以下類型：

　　A、前置（乘客門）——後驅動（發動機）
　　B、前置——中驅動（發動機）
　　C、前置——前驅動（發動機）
　　D、中置——前驅動（發動機）

　　目前，最常見的客車結構類型：高級客車為(wei) A類結構；普及型客車為(wei) D類結構；中檔客車多為(wei) C類，B類有少數高級客車使用。