老鄉(xiang) 千裏來相會(hui) ，鵬城運發見高手

　　陳耀峰，河南洛陽人，1999來到深圳，2000年開始在深圳市寶運發汽車服務有限公司開大巴車，主要跑深圳到廣州線。陳師傅一上車就跟我們(men) 聊了起來，老鄉(xiang) 相見，自然有種親(qin) 切感，聊起來也特別投機。陳師傅今年39歲，但是算起他的駕齡，已經20多年了。14歲就拿到B照的他，18歲便拿到A照，1989年就開始開大客車，後來又跟一位在川藏線上當過司機的退伍老兵開了一年半的車，可以說是高手中的高手了。在談到萊茵之星時，他說萊茵之星外觀漂亮，乘坐舒適，剛到深圳時一直是政府用車的不二之選，曾接待過到深圳考察的國家副總理吳怡。

　　開車也是一門藝術

　　"開車要有一個(ge) 優(you) 美的動作"，這是陳師傅比賽中常提到的一句話。我們(men) 問他怎樣開車才算優(you) 美，陳師傅說，首先動作要規範，最好是從(cong) 開始學車的時候就學規範一些。一開始動作規範就會(hui) 養(yang) 成一個(ge) 良好的駕駛習(xi) 慣，無論對車對自己都有好處。陳師傅開車最令自己高興(xing) 的事就是聽到乘客對他的稱讚，"看這師傅開車的動作多優(you) 美"。談到自己這麽(me) 多年有哪些駕駛技巧，陳師傅說，其實真正的駕駛技巧都是人所共知的一些東(dong) 西，比如說一檔起步，但有些駕駛員習(xi) 慣用二檔起步，這種操作是不對的。在起步時，應該是一檔起步，二檔怠，三檔四檔穩，五檔六檔跑得快。養(yang) 成這種好習(xi) 慣的話，就能夠做到節油，更能保證人員與(yu) 車輛的安全。

　　正確心態+高超技術=節油冠軍(jun)

　　陳師傅說，"作為(wei) 一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 的駕駛員，首先要有一個(ge) 好的心態。我總結成8個(ge) 字：認真對待，堅持把握。現在油價(jia) 不停上漲，企業(ye) 間的競爭(zheng) 很激烈，我們(men) 駕駛員的壓力也很大，需要不斷學習(xi) ，不斷進步，要不然會(hui) 被企業(ye) 淘汰的。對於(yu) 這次比賽，參賽選手的駕駛經驗都很豐(feng) 富，這時候心理狀態就很重要。如果你不認真對待，不注意操作中的一些細節，你就不可能贏得比賽。堅持把握就是把在培訓中學到的節油技巧能夠很好的運用到實際駕駛當中，並且長期堅持下去，就能給公司創造更多的效益。我在賽前就給自己定了一個(ge) 操作標準：1、比賽時車速不能太高；2、勻速行駛；3、減少緊急刹車。初賽結果出來是20L/100km ，雖然比其他人低，但聽你們(men) 說大連的一位師傅最低是17.4L/100km，我覺得還是不夠理想。下午聽了薑德軍(jun) 工程師的節油培訓，第二天在比賽中我嚴(yan) 格按照"宇通節油寶典"中的操作秘訣並結合自己的經驗進行駕駛，油耗降到了19.3L/100km.，最終拿到了冠軍(jun) ，這還得感謝公司領導對我的信任和宇通公司給我提供了這個(ge) 平台。我現在開的萊茵之星百公裏的油耗一般在29-31升，比同類車型要低4-5升，在公司基本每個(ge) 月都能拿到節油獎。想不到宇通客車這麽(me) 省油，宇通客車真是河南人的驕傲哇。相信通過這次比賽和培訓，我開的萊茵之星的油耗肯定還會(hui) 降低。

　　節油行，我看行

　　談到對此次宇通"節油精英賽"的看法，陳師傅說，"這次活動非常有意義(yi) ，特別是節油駕駛培訓，對於(yu) 我們(men) 專(zhuan) 業(ye) 駕駛員來說，是必須學習(xi) 的課程。石油作為(wei) 一種不可再生資源，隻會(hui) 越來越少。隨著油價(jia) 不斷上漲和運輸企業(ye) 之間的競爭(zheng) 越來越激烈，降低油耗就是提升企業(ye) 的盈利水平。感謝宇通客車公司組織的這次節油比賽和培訓，讓我學到了不少東(dong) 西，進一步提高了自己的駕駛水平。我想隻要是重視節油的運輸企業(ye) ，都會(hui) 願意去采納培訓中的一些非常好的操作要領。希望宇通能經常來，讓我們(men) 學到更多東(dong) 西。"