首日比賽，節油標兵展風采

　　11月18號，宇通節油精英賽深圳站的比賽在深圳汽車站拉開序幕。第一天的四個(ge) 參賽選手全部來自深圳市運發鵬程巴士公司。首先接觸到的是何斌，312車隊的一名駕駛員。何師傅給人的第一印象是健談，略帶些安徽口音的他很快就跟記者聊了起來。何師傅看上去很年輕，但已經有11年的駕齡，算是一位經驗豐(feng) 富的老司機了。在深圳這個(ge) 移民城市，他也是外來的。老家在安徽安慶，原先在上海開大巴，跑上海到南京。2000年來到鵬城，在鵬城巴士開公交車一直到現在。陳師傅所在的312車隊，主要負責312路巴士從(cong) 福田客運站到觀瀾街道的日常運營，單程64公裏，關(guan) 外線路34公裏，關(guan) 內(nei) 30公裏。一般一天跑六個(ge) 來回。312車隊目前擁有公交巴士46台，其中宇通車是42台，何師傅開的是宇通ZK6118HG公交車。公司結合實際路況給每輛車製定了油耗標準，何師傅的定額是百公裏油耗49升多，但是何師傅幾乎每個(ge) 月都能拿到公司的節油獎，最低的一次是百公裏油耗36升。不經意間，我們(men) 遇見了一個(ge) 節油標兵，在感歎何師傅的駕駛技術同時，我們(men) 對何師傅今天的比賽又多了份期待，說不定今天的冠軍(jun) 就是他了。

　　走一步、看一步、想一步

　　這是何師傅的第一個(ge) 節油秘訣。他開的公交巴士百公裏油耗僅(jin) 為(wei) 36升，這個(ge) 數字讓我們(men) 也很驚訝，我們(men) 趕緊向何師傅請教。他跟我們(men) 交流了一些駕駛經驗。公交車由於(yu) 主要在市區行駛，會(hui) 經過很多路口，在通過路口時首先要把車速降下來，根據路口的交通狀況做出正確的判斷，然後通過。在正常行駛時，何師傅給我們(men) 打了個(ge) 比方，他說，"開車就像下象棋，要走一步，看一步，想一步。開車時駕駛員的預見性最關(guan) 鍵，公交車的線路是固定的，駕駛員對路況都比較熟悉，在這種情況下，應該結合路況來正確駕駛。油門踩輕一點，刹車少踩幾下，油就能省下來。在靠站時，距離站台還有100--150米的距離時，油門丟(diu) 掉，滑行過去，這樣不僅(jin) 讓乘客覺得很舒服，而且節省了燃油，同時刹車的磨損也減少了，可謂一舉(ju) 多得。"

　　善於(yu) 學習(xi) ，把公司的車當作自家的車開

　　何師傅告訴我們(men) ，他的這些經驗都是自己在長期的工作當中不斷學習(xi) ，日積月累摸索出來的。從(cong) 跟何師傅的交談中，善於(yu) 學習(xi) ，愛琢磨駕駛技巧是他留給我們(men) 的第一個(ge) 印象。把公司的車當成自己的車來開，這是何師傅常掛在嘴邊的一句話。

　　每個(ge) 駕駛員的油耗都不相同，雖然開的是同種車型，跑的是同一條線路，用的時間也差不多。原因在於(yu) 每個(ge) 人的駕駛習(xi) 慣不同和心態不同。何師傅認為(wei) ，人的心態才是最關(guan) 鍵的。他說不管是開長途車還是公交車，都把公司的車當作自己的車來開，那麽(me) 油耗肯定能降下來，每個(ge) 司機每天省一點，公司年終就是一大筆的收益，公司也不會(hui) 虧(kui) 待司機，這樣就實現了公司和個(ge) 人的雙贏。

　　如果明天還讓我來開，油耗肯定還能降

　　何師傅初賽的成績是百公裏油耗21.9升，在四個(ge) 選手中是最低的。何師傅對12米車達到這麽(me) 低的油耗感到非常驚奇，我們(men) 告訴他這台神行劍加裝了宇通獨有的節油裝置發動機熱管理係統，何師傅笑著說："經過中午薑工的培訓，再加上省油的發動機熱管理係統，我對今天的比賽充滿了信心。"下午五點，輪到何師傅上場了，誰知好事多磨，比賽的路上賽車。七點鍾塞車解除後何師傅開始比賽，決(jue) 賽的成績出來了，19.6升每百公裏。我們(men) 都為(wei) 何師傅感到高興(xing) ，培訓後的成績比培訓前降低了2.3升。何師傅說，"你們(men) 的培訓對我取得這個(ge) 成績幫助很大，但是晚上視線受影響，多踩了三腳油門，如果明天還讓我來開，油耗肯定還能降。"我們(men) 對他講，這個(ge) 成績已經非常好了。在聊到這兩(liang) 趟下來，對我們(men) 的神行劍客車感覺如何時，何師傅用一句話做了評價(jia) ，"外觀漂亮、穩定性好、風阻小，最突出的就是節油了，百公裏油耗19.6升，我對自己取得的這個(ge) 成績真是感到震驚。"