趙航，教授級高級工程師，現任中國汽車技術研究中心主任、中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副理事長，中國汽車工程學會(hui) 常務理事，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 信息工作委員會(hui) 理事長。趙航同誌1995年被評為(wei) 機械工業(ye) 青年科技專(zhuan) 家，1997年起享受政府特殊津貼，1999年被聘為(wei) 人事部專(zhuan) 家顧問委員。

　　宇通"價(jia) 值連城"：實事也是好事

　　宇通"價(jia) 值連城"通過"節油精英賽"、"節油寶典"技術培訓這些形式，既簡單易行，又能產(chan) 生實實在在的結果，這是在做實事，也是在做好事。

　　目前全球環境惡化，很大程度上在於(yu) 汽車尾氣的排放，尤其是二氧化碳等溫室氣體(ti) 的排放量日益增加，造成氣候上的不良反應，使人類的生存環境受到威脅。同時，國際燃油價(jia) 格持續攀升，國內(nei) 零售柴油已全麵告急，節能工作迫在眉睫。因此，國家各部門強烈要求各地政府部門實施節能降耗、節能減排政策。

　　節能減排是全球關(guan) 注的大事，燃油越多，排放的溫室氣體(ti) 二氧化碳也越多，美國總統競選時把控製二氧化碳排放，保護環境作為(wei) 競選提議。1997年通過的《京都議定書(shu) 》就是旨在限製發達國家溫室氣體(ti) 排放量以抑製全球變暖，已有149個(ge) 國家和地區簽定這一協議。我們(men) 國家出台了《節約能源法》，交通部也在準備出台對油耗的限定規定，明確提出車型符合油耗標準才能進入市場，對油耗高的車型則要加收'油老虎'稅，足以看出國家對節能減排的重視。況且目前國內(nei) 汽車保有量每年以150萬(wan) 輛的數量遞增，耗油量每年淨增1000萬(wan) 噸，現在的油價(jia) 已突破100美元一桶。打仗就要爭(zheng) 資源，而石油就是戰略資源。石油不僅(jin) 關(guan) 係到經濟，還關(guan) 乎到政治和軍(jun) 事。

　　放眼世界大環境，可見節油意義(yi) 的重大。隻有人人都節油，才能真正節油，這樣就更有利於(yu) 保護我們(men) 賴以生存的環境。