鄭琢，大連交通運輸集團莊大客運公司車輛保修工程師。宇通價(jia) 值連城活動一行人員抵達活動第一站--大連後遇到的一位大連交運集團員工。給記者印象最深的就是他的一言一行，都讓我們(men) 感受著東(dong) 北人的熱情、幽默和豪爽。

　　通過記者與(yu) 鄭工的訪談，我們(men) 了解到：他所在的莊大公司現有營運車輛14輛，營運線路為(wei) 大連--莊河，全程165公裏，日發班次為(wei) 28個(ge) 。企業(ye) 的維修費用會(hui) 占到企業(ye) 運營成本的7%左右。

　　作為(wei) 車輛保修工程師，鄭工對車輛的整車品質及性能對客運企業(ye) 的影響有著深刻的體(ti) 會(hui) 。以前，由於(yu) 公司所購車輛的質量問題導致的車輛不能正常投入運營，不僅(jin) 增加了企業(ye) 的維修成本，更會(hui) 降低企業(ye) 的運營效益。莊河到大連的票價(jia) 為(wei) 34元，如果因為(wei) 一輛車出現問題導致不能正常出車，按一天一個(ge) 來回，每車30人計算，那也就意味著一天少收入2040元，更嚴(yan) 重的是車輛在途中出現問題，會(hui) 直接影響乘客的正常到達，影響企業(ye) 形象，所以客車的品質對他來說是頭等大事。由於(yu) 現在公司運營的大部分都是宇通客車，鄭工幽默的說，現在的他可比以前輕鬆多了。他自己算過一筆賬，以現在的運營線路來說，裏程165公裏，一天２個(ge) 單趟全程高速的車輛終身收益模型為(wei) 例，宇通發動機熱管理係統及自製底盤的高穩定性與(yu) 可靠性，意味著維修成本會(hui) 比其它客車廠家的車輛降低5%，就等於(yu) 增加了近1萬(wan) 的利潤。而維修次數的減少就會(hui) 保證出車率，出車率提高5%就意味著收入增加3.7%，等於(yu) 增加了20.3萬(wan) 的收益。這也是他們(men) 為(wei) 什麽(me) 青睞宇通客車的原因。

　　鄭工告訴我們(men) ，現在已經有5輛車裝配有發動機熱管理係統。駕駛員普遍反映，自從(cong) 自己的客車裝上發動機熱管理係統後，油耗比以前有了明顯的降低，原來一位經常因為(wei) 油耗超過定額被罰的駕駛員現在很少超了。其它原先購的車輛，沒有裝配發動機熱管理係統，許多司機了解到發動機熱管理係統的節油效果後紛紛要求加裝。看來，他又得忙活了。