相同配置，60萬(wan) 和57萬(wan) 的客車，你會(hui) 選哪輛？可能大多數人會(hui) 因為(wei) 3萬(wan) 元，5%的差距而選擇後者。但是，這一念之差有可能會(hui) 讓你陷入無止境的成本支出。這就是我們(men) 今天要說的主題，選購客車究竟是看價(jia) 格還是購車終身成本？

　　2007年10月11日，已經牢固樹立耐用產(chan) 品形象的宇通客車將在美麗(li) 的海濱城市大連與(yu) 客戶進行為(wei) 期一周的獨具特色的全方位互動體(ti) 驗活動，並由此拉開了將曆時兩(liang) 個(ge) 月的"價(jia) 值連城"活動帷幕。據悉，"價(jia) 值連城"活動以"為(wei) 您創造更大價(jia) 值"為(wei) 主題，針對客戶不同層級開展的全方位、立體(ti) 式的客戶互動體(ti) 驗活動，以期在企業(ye) 價(jia) 值體(ti) 係、企業(ye) 文化、其他業(ye) 務方麵有更深更長遠的合作，在戰略層麵實現共同成長。

　　活動中，同置化現象以及購車終身成本成為(wei) 焦點話題。一個(ge) 非常有代表性的問題是：今天的客車行業(ye) 已經進入了同置化時代，各客車企業(ye) 提供的產(chan) 品從(cong) 配置來看沒有太大區別，這是否意味著相同配置，品質也相同？

　　同置≠同質

　　大連交通運輸集團有限公司相關(guan) 負責人有些感慨的說："國內(nei) 客車同置化現象現在已經非常普遍，我們(men) 在采購過程中也很困惑，不過現在看，雖然配置相同，但品質上還是有差距的，宇通車就能在品質上略高於(yu) 其他同等配置的車，這是我們(men) 在這些年用車過程中的一個(ge) 感覺。"

　　業(ye) 內(nei) 人士普遍認為(wei) ：同置化現象在中國客車行業(ye) 的存在是正常的，每個(ge) 製造企業(ye) 都生產(chan) 底盤、發動機、VCD、ABS等的"大而全"方式已不符合如今企業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 化運作的要求，以產(chan) 品規劃、供應商整合管理為(wei) 核心的方式更加有利於(yu) 企業(ye) 的發展，這是經過國際主流客車企業(ye) 的曆史實踐可以看得出的。

　　雖然，在這種專(zhuan) 業(ye) 化運作模式下，不同品牌提供的客車配置趨於(yu) 一致，但各個(ge) 客車廠家的製作工藝、生產(chan) 流程、工藝材料卻會(hui) 存在很大差異，一些實力雄厚的客車企業(ye) 還擁有自己的技術研發機構，並已經獲得了多項技術專(zhuan) 利。這些都是形成配置相同而品質卻有高有低的主要原因。

　　宇通市場部負責人介紹，為(wei) 了形成品質的優(you) 勢，宇通致力於(yu) 工藝、技術、服務的全麵提高，以及企業(ye) 核心能力的改善和自身品牌的建設……目前從(cong) 國內(nei) 、海外客戶中得到的反饋中，宇通已成為(wei) 豪華、舒適、國際化的中國客車第一品牌的代表。

　　3個(ge) 5%檢驗客車品質

　　"油耗降低了5%、維修率降低了5%，而出車率卻能提高5%"這三個(ge) 數字代表著宇通客車具有節油、可靠、耐用的品質。是什麽(me) 使宇通客車具備如此出色的產(chan) 品性能？宇通的回答是先進的技術和製造工藝。

　　據悉，宇通人早已將產(chan) 品的耐用性作為(wei) 了宇通客車的生命力。宇通客車所有汽車型號不論從(cong) 科技含量到製造工藝，還是安全配備以及零部件都體(ti) 現出經久耐用的產(chan) 品特性。全承載式車身，車身剛度強，曆久不變形。漆麵采用特殊處理方式延長壽命，即使車輛行駛很久落滿灰塵，但隻需用清水衝(chong) 洗立刻能到達煥然一新的生效後的情況。

　　工藝流程先進，產(chan) 品質量可靠保險，減少了小疑問和問題的發生頻率，能給客運商和客戶節約出更多的運營時間，大大降低了運營成本同時提高了效率。此外，高品質的產(chan) 品質量能適當各種環境下的行駛，堅實的車身、高質量的漆麵、性能卓越的發動機性能和全方位的安全維護措施辦法使客戶免去了後顧之憂。不論車輛行駛在高原、山地還是西部惡劣的條件水平下，溫度和外部環境的變動均不能夠認可能不能夠認可以構成對車況和車體(ti) 的影響。

　　宇通的節油技術在業(ye) 內(nei) 業(ye) 處於(yu) 領先地位。發動機熱管理係統是對發動機及其附件設備能耗的大量實驗和數據分析，應用自身多項先進技術成果，獨家研發的提升發動機燃油使用率、工作環境，有效降低發動機附件能耗的能量並延長使用壽命的管理和優(you) 化係統，使燃油更加充分，能有效降低油耗。同時，科學的倉(cang) 體(ti) 散熱管理能夠減少發動機附件設備能耗損失，從(cong) 而在節能降耗、運行可靠，延長發動機及附件使用壽命三個(ge) 方麵降低油耗，減少維修費用的目的，並保障車輛的可靠運行。目前，該技術已推廣近一年，客戶反饋，能夠有效降低油耗5%-10%，節油將近3升。

　　小數字，大利潤

　　5%看起來似乎微不足道，但累計起來的數字卻讓人吃驚。在對客運行業(ye) 的調查之後，宇通研究出一套客運企業(ye) 的贏利模型。根據這個(ge) 模型，宇通得出，與(yu) 車價(jia) 所帶來的成本優(you) 勢相比，油耗和維修率的降低，以及出車率的提高所帶來的車輛終身成本的降低，是一個(ge) 可觀的數字。

　　宇通市場部負責人拿出一份報告，據稱這是他們(men) 從(cong) 中部地區一個(ge) 客運公司的實際運營跟蹤統計中得出的：以運營裏程400公裏，一天2個(ge) 單趟全程高速的車輛終身受益模型來看。5-10%的燃油費用會(hui) 帶來0.9%-1.8%的總費用的節省，意味著6.8-13.6萬(wan) 的純利潤；再加上發動機與(yu) 其他倉(cang) 體(ti) 內(nei) 零部件損耗的減小，維修費用下降5%，又能帶來0.3%的總成本降低，就意味著又增加2.27萬(wan) 的利潤；宇通自製底盤的高穩定性與(yu) 可靠性使出車率能夠提高5%，這就意味著利潤增加3.7%，就等於(yu) 增加了50.8萬(wan) 的收益。通過計算，油耗、維修費用、出車率5%的不同，5年運營的總利潤差異能達到35.9萬(wan) 元！
大連交運集團相關(guan) 負責人表示：運營曆程越長，對車輛要求越苛刻，宇通的價(jia) 值就越能體(ti) 現出來。因而，車輛終身使用成本在購車時應該是考慮的最重要因素，而不應該隻關(guan) 注價(jia) 格。

　　注：大連交通運輸集團有限公司是東(dong) 北地區最大的國有獨資專(zhuan) 業(ye) 道路客、貨運輸企業(ye) 之一。現擁有國家客運一級經營資質。集團客運業(ye) 現有客運線路347條，客運車輛1400餘(yu) 台，年運送旅客近8000萬(wan) 人次。