尹慶華，來自運德集團下屬的天等總站，宇通2007"價(jia) 值連城"活動南寧站節油精英賽冠軍(jun) 。48歲的尹師傅18歲便開始開車，到今年已經30年了。原來開過三四年的貨車，後來從(cong) 事客車駕駛，二十幾年的客車駕齡，可謂經驗豐(feng) 富。在南寧站三天的比賽中，我們(men) 見證了這位節油冠軍(jun) 的奪冠之路。

　　比賽第一天：最後出場 表現不俗

　　不太健談的尹師傅在今天參賽的十位選手中並沒有引起我們(men) 的注意。由於(yu) 比賽的日程安排得非常緊，一天要進行十個(ge) 人，這是我們(men) 前幾站中參賽選手最多的一天。尹師傅按抽簽的順序，今天最後一個(ge) 比賽。尹師傅比賽開始時已經是晚上六點多了，天已經暗了下來。雖然晚上的視線不是很好，但尹師傅開車的時候我們(men) 感覺車很平穩，掛擋起步、轉向及車速控製得都很好，這引起了我們(men) 的關(guan) 注。最終尹師傅取得了百公裏油耗19.16升的好成績。這個(ge) 成績一出來，我們(men) 著實興(xing) 奮了一陣，一天的疲勞也一掃而去。這個(ge) 成績在初賽中排在第二位，尹師傅的駕駛經驗又很豐(feng) 富，說不定就是最後的冠軍(jun) ，我們(men) 都對他充滿了期待。

　　比賽第二天：專(zhuan) 注培訓 蓄勢待發

　　再次見到尹師傅是在第二天的培訓現場。尹師傅正在認真的聽著宇通公司的薑工為(wei) 參賽選手作的節油駕駛培訓。尹師傅一邊聽，還一邊記下要點，那專(zhuan) 注的表情讓記者都感到他對待此次比賽的態度。由於(yu) 今天的培訓，比賽安排了8名選手參加。第二天選手的成績普遍比第一天初賽的成績要好，最低的一位達到了每百公裏17.87升。尹師傅的比賽要等到第三天才能進行，這讓我們(men) 的比賽又多了些懸念。

　　比賽第三天：不負眾(zhong) 望 勇奪冠軍(jun)

　　終於(yu) 輪到尹師傅上場了，我們(men) 都期待著他的精彩表現。幾個(ge) 人簇擁在車後的油耗儀(yi) 前，關(guan) 注著上麵的數據。每一次換擋，每一次轉彎，油耗儀(yi) 上的數字隨著尹師傅的每個(ge) 動作和車輛運行的路線在不斷變換著。這一個(ge) 小時似乎比平時要長很多，我們(men) 都在等待著結果。當聽到前麵的楊毅喊出"停"字時，我們(men) 都長出了一口氣。17.75升/百公裏，比昨天最好的成績還要低。雖然最後的成績還要用初賽成績的30%加上決(jue) 賽成績的70%折算出來，但是我們(men) 已經能夠確定比賽的冠軍(jun) 就是尹師傅了。在尹師傅比賽結束後，我們(men) 立刻走上前去了，祝賀他取得這麽(me) 好的成績，稱讚他的駕駛技術高超。尹師傅謙虛地說："這還得謝謝這車上裝的發動機熱管理係統和你們(men) 昨天的"宇通節油寶典"節油駕駛培訓。12米長的車百公裏才17升多的油耗，這是賽前我沒想到的，我想你們(men) 給我講的這個(ge) 發動機熱管理係統肯定發揮了不小作用。"

　　頒獎現場：感謝運德 感謝宇通

　　在頒獎儀(yi) 式上，尹師傅談到了自己此次比賽和獲獎的感受。尹師傅說"我能拿到這個(ge) 冠軍(jun) ，首先要感謝集團公司及分公司領導給我這次參賽的機會(hui) ，還要感謝鄭州宇通公司，特別是薑工對我們(men) 做的培訓。在初賽中，由於(yu) 對車況和路況不熟，再加上我是晚上比賽，成績不是很理想。經過培訓，我注意在決(jue) 賽中按照"宇通節油寶典"中的要求去做，注意控製好車速和發動機的轉速，才取得了今天的成績。這種節油比賽我還是第一次參加，宇通的培訓效果很明顯，對規範我們(men) 駕駛員的操作行為(wei) 起到了很好的作用。回去之後，我會(hui) 把我比賽的經曆和培訓中學到的東(dong) 西向領導好好匯報一下，使其他人也能獲益。"