綠城南寧的美麗(li) 邂逅

　　知道肖師傅是專(zhuan) 城從(cong) 玉林趕來聽培訓是在培訓前的一個(ge) 小時。宇通公司駐南寧辦事處的工作人員專(zhuan) 門給廣西運美運輸集團有限公司的副總打了電話，說南寧這邊宇通在搞活動，宇通的工程師要作節油駕駛培訓，他們(men) 的副總便派肖科長等四人專(zhuan) 程趕來。在培訓現場，我們(men) 看到肖科長與(yu) 他的同事們(men) 坐在第一排，認真地聽著培訓，那專(zhuan) 注的神情讓我們(men) 都不忍前去打擾。培訓一結束，我們(men) 就趕緊走上前去，跟肖科長打過招呼，得知他今天還要跟車體(ti) 驗，我們(men) 便在車上對他進行了采訪。

　　專(zhuan) 程趕來，隻為(wei) 取經

　　肖科長看上去很年輕，一問已經35歲了，從(cong) 事機務管理工作已經6年。他所在的快速客運分公司是廣西運美集團的一個(ge) 下屬企業(ye) ，擁有營運車輛51台。營運線路為(wei) 玉林至北海，全程大約240公裏，其中市區路段約20公裏，80公裏為(wei) 二級公路，高速為(wei) 140公裏。複雜的路況對機務管理工作也是一個(ge) 嚴(yan) 峻的考驗。肖科長告訴我們(men) ，目前最令他頭痛的就是油耗問題。公司對油耗的管理製度還是幾年前製定的，也是其他企業(ye) 普遍采用的定額管理。根據車況路況給每輛車製定油耗標準。司機每節約一升燃油，公司獎勵1元錢，每月節油獎勵封頂為(wei) 350元。但是由於(yu) 油價(jia) 上漲，這種獎勵辦法已經不能明顯地調動廣大駕駛員的節油積極性。在油料成本不斷上升的今天，改進管理製度，提高駕駛員的節油意識已經是擺在眼前的燃眉之急。聽說宇通公司在南寧搞節油比賽和節油駕駛培訓，我們(men) 就想來取取經，看能否學到一些先進的東(dong) 西，應用到我們(men) 的日常管理中。

　　與(yu) 發動機熱管理係統的"親(qin) 密接觸"

　　肖科長一直關(guan) 注著參賽選手的比賽成績，第一天初賽的最好成績是每百公裏油耗19.07升，而培訓後第二天的最好成績是每百公裏油耗17.87升。培訓前後的成績對比讓肖科長看到了公司在燃油管理上的新的突破。用他的話講，當時就是一種"山重水複疑無路，柳暗花名又一寸"的感覺。當聽說我們(men) 的比賽用車"神行劍"加裝有發動機熱管理係統後，肖科長便向我們(men) 的薑工詳細了解了發動機熱管理係統的原理和作用，還利用比賽間隙來了一次與(yu) 發動機熱管理係統的"親(qin) 密接觸"，仔細看了看裝在發動機上的這個(ge) 節油利器，比賽的成績讓肖科長對這套係統的節油效果讚賞有加。

　　每百公裏節一升，一年就是六、七十萬(wan)

　　這是肖科長同我們(men) 算的一筆帳。他說，"在快運公司，50多台車平均一年的運營裏程為(wei) 1200萬(wan) 公裏，如果每百公裏能節約一升油，那一年下來就是12萬(wan) 升，按照目前的油價(jia) 計算，在油料成本上公司一年就能減少六、七十萬(wan) 的支出，等於(yu) 一年就賺了一輛車，這個(ge) 帳不敢算呐。

　　目前，油價(jia) 不斷飆升。宇通公司的這種活動很有價(jia) 值，意義(yi) 重大。從(cong) 大環境來講，國家對節能減排工作非常重視，黨(dang) 的十七大提出的踐行科學發展觀又使節能減排的意義(yi) 凸顯。從(cong) 小環境來說，我們(men) 企業(ye) 開展節能減排，關(guan) 鍵是節油。通過參加培訓和跟車體(ti) 驗，讓我覺得駕駛員的心態和操作習(xi) 慣對節油影響很大，回去之後我們(men) 要重新製定有關(guan) 製度，加強培訓。真的要感謝宇通啊！"