在從(cong) 海南回廣州的路上，聽說梅州一家公司購買(mai) 的一台宇通ZK6127H"神行劍"客車使用發動機熱管理係統後，節油效果特別顯著，記者便在到達廣州之後，於(yu) 12月18號晚上趕到梅州，準備一探究竟。第二天上午，記者在梅州市梅縣順風汽車修理廠見到了林道明經理，對他進行了采訪。

　　一次誤會(hui) ，發動機熱管理係統顯奇效

　　林經理告訴我們(men) ，"今年8月份公司購進了一輛宇通ZK6127H，跑梅州到佛山線。當時不了解車上裝有發動機熱管理係統，係統在鎖死的狀態下跑了一段時間後感覺油耗比較高，為(wei) 31L/100km，我們(men) 這些車都是掛靠車，有時為(wei) 了多拉快跑，油耗難免就高上去了，我們(men) 向宇通的售後服務人員反映了此事，沒想到宇通銷售公司的副總經理韓軍(jun) 竟親(qin) 自帶著技術人員趕了過來，經過檢查，才發現發動機熱管理係統是鎖死的，於(yu) 是宇通的技術人員將發動機熱管理係統打開。在發動機熱管理係統打開的情況下，我們(men) 又跑了一段時間，現在的百公裏油耗為(wei) 27升，比鎖死狀態下降低了4升，一個(ge) 誤會(hui) 讓我們(men) 見證了這套係統良好的節油性能。梅州到佛山來回全程900多公裏，原先油錢得1350塊，現在為(wei) 1250塊，一個(ge) 來回省了100多塊錢。"

　　2000年，與(yu) 宇通結緣

　　不惑之年的林道明1993年開始搞客運，從(cong) 最初的2台車到現在的20台車，林經理與(yu) 宇通客車結下了不解之緣。談起這段緣分，林經理向記者娓娓道來。

　　"2000年我買(mai) 的第一輛客車就是宇通的ZK6120H，當時一共買(mai) 了兩(liang) 部，價(jia) 格在170多萬(wan) ，跑梅州到廣州線。當時也是梅州市的第一台宇通車。這兩(liang) 輛車已經在今年光榮退役了，為(wei) 我們(men) 公司的發展可是立下了汗馬功勞呀，也讓我們(men) 被宇通車的優(you) 異性能給征服了，後來公司購車全部是宇通客車。從(cong) 最初打交道到現在的密切合作，宇通客車為(wei) 我們(men) 事業(ye) 的發展提供了強有力的支持。"

　　節油，車輛選購是第一步

　　在談到企業(ye) 目前的效益狀況時，林經理談到，"現在我們(men) 的20台車都是掛靠車，每月定期保養(yang) ，一個(ge) 月的維修費用也就1000塊錢左右，企業(ye) 效益還可以。但是今年以來，由於(yu) 油價(jia) 的持續上漲，導致企業(ye) 的成本增加。現在的燃油成本已經達到總成本的60%，要想控製成本，我們(men) 隻能從(cong) 節油上下功夫。製約油耗的也就是人和車這兩(liang) 大關(guan) 鍵因素，我們(men) 作為(wei) 掛靠車，在對駕駛員的油耗管理上有一定難度，所以我們(men) 首先就是在購車時，關(guan) 注車輛本身的油耗水平。宇通車不僅(jin) 外觀漂亮，更多的是它的內(nei) 在品質讓我們(men) 信服。現在又開發出了這套發動機熱管理係統，對我們(men) 客戶來說就是雪中送炭呐。所以我們(men) 公司選車，還是毫不猶豫地選購宇通車。"

　　2008，期待"價(jia) 值連城"

　　采訪的最後，記者同林經理聊起了此次"價(jia) 值連城"活動。林經理聽了記者的講述後談到，"宇通真的是為(wei) 我們(men) 客戶著想啊，不僅(jin) 為(wei) 我們(men) 提供了優(you) 質的產(chan) 品，更是通過節油駕駛培訓這種方式將服務延伸到了我們(men) 的日常工作中。我們(men) 這些車作為(wei) 掛靠車，平時就有些駕駛員因駕駛習(xi) 慣不太規範而導致油耗比較高。宇通車本身油耗就比較低，通過發動機熱管理係統百公裏已經幫我們(men) 節了4升油，如果再能從(cong) 規範司機駕駛習(xi) 慣上對我們(men) 的駕駛員培訓一下，相信我們(men) 車輛的油耗會(hui) 更低。真的歡迎你們(men) 來呀，希望你們(men) 的"價(jia) 值連城"活動也來梅州搞一站。2008年，我們(men) "價(jia) 值連城"也是充滿了期待呀。"