肇慶市粵運汽車運輸有限公司四會(hui) 車站副站長黃智剛是一個(ge) 非常直爽的人，說起公司的油耗成本控製，黃站長就和我們(men) 說起了公司使用宇通發動機熱管理係統的情況。

　　"公司所裝的宇通發動機熱管理係統使用效果非常好!我初次接觸發動機熱管理是在06年中旬的一次會(hui) 議，當時沒有看到實物，但是宇通公司技術部門的負責人介紹這個(ge) 發動機熱管理係統節油效果比較好，在商言商，任何一個(ge) 企業(ye) 都是以盈利為(wei) 最終目的的，能節能降耗就意味著能節省成本、增加效益，省1元的成本就是為(wei) 企業(ye) 增加1元的利潤，所以我對這個(ge) 發動機熱管理係統就很感興(xing) 趣。

　　好東(dong) 西大家都很想用，因為(wei) 這個(ge) 發動機熱管理係統能節油，所以回來之後就一直考慮采購。2006年12月10日我們(men) 就在ZK6100H加裝了發動機熱管理係統，隻不過用了20天百公裏平均油耗就從(cong) 20.66L降到了19.72L，差不多降了1L，當時感覺這熱管理係統節油效果不錯。2、3月春運期間許多包車業(ye) 務裏程不準，數據有誤差，所以可比性不高。我們(men) 公司每月都會(hui) 有油耗報表，我們(men) 從(cong) 報表中可以很明顯的看出4月份以後油耗就一直降，4、5月份都是18.9L，而且由於(yu) 宇通車選用的鋼板較厚，重量相對來說還重一些，所以10米多的車油耗能夠降到19L以下，我們(men) 是非常滿意的。6、7月份天氣開始轉熱開空調，但是平均油耗還是維持在20L左右， 11月份創了曆史新低，百公裏平均油耗17.73L，這就讓我們(men) 對宇通的熱管理係統更加的認可和關(guan) 注。當然這也和司機師傅的水平有一定關(guan) 係，所以宇通今年舉(ju) 辦的"價(jia) 值連城"能注重司機師傅的駕駛培訓是很難得、很有意義(yi) 的。

　　我性子比較急, 從(cong) 06年12月份裝上發動機熱管理係統後用了有3個(ge) 月，我看到效果這麽(me) 好，就又開始打報告讓公司給其它車輛也加裝發動機熱管理係統。其實，領導也一直在關(guan) 注著宇通的發動機熱管理係統，但是由於(yu) 公司采購較嚴(yan) 格、謹慎，考慮到它的質量和穩定性，當時領導讓我再試用3個(ge) 月。於(yu) 是我又跟蹤了3個(ge) 月，質量上沒有問題，穩定性也很好，6月份我就又打了個(ge) 報告，公司在經過這麽(me) 長時間的考察後就確定了在今年11月份再加裝幾台發動機熱管理係統，我們(men) 站的車是11月14號裝上的，用了半個(ge) 月，4台從(cong) 四會(hui) 去佛山的宇通ZK6100HB客車油耗都降了下來，平均油耗降到18.9升，根據我們(men) 的統計，同線路、同車型裝有發動機熱管理係統的車與(yu) 未裝這個(ge) 係統車的平均油耗相差了1.8L，當時的油價(jia) 已漲到5.15元/升，按這個(ge) 價(jia) 我們(men) 一台車跑400公裏，一個(ge) 月就能省下1112.4元，一年就能省不少錢了，1112.4元是什麽(me) 概念呢，是我們(men) 站最好的線路要多賣250多張票，我哪裏去找去這額外的250多個(ge) 人坐我的車呢，這是很難做到的，但是我加裝了這個(ge) 發動機熱管理就能做到了，我算了一下，如果這6台裝發動機熱管理係統的車用8年，那麽(me) 省下的油錢就足可以買(mai) 一台車了，而且如果再考慮到即將實施費改稅的問題，那省的就不是1台車了，而是2台車、3台車了。

　　做為(wei) 消費者，像車本身的質量、性能，我們(men) 買(mai) 家很關(guan) 心，現在車的油耗也是大家都很重視的。因為(wei) 現在這個(ge) 油價(jia) 估計隻能漲，不會(hui) 降了，這是一個(ge) 趨勢，但是車每天都要加油，即便是單槍匹馬的小投資者，大家也都要看著腰包算賬，加裝發動機熱管理係統，見效非常明顯，每個(ge) 月都能看到，甚至是每天都能感覺的到，何樂(le) 而不為(wei) 呢？"