4月18日上午，記者一行對福建省汽車運輸總公司（以下簡稱：閩運）的高層領導進行了采訪。閩運創建於(yu) 1950年7月。1994年5月重新組建，是福建省道路運輸的骨幹企業(ye) ，是2001年首批獲得全國道路客運一級經營資質的七家企業(ye) 之一，是福建省百家重點企業(ye) 之一。現有資產(chan) 6.4億(yi) 元，擁有客貨營運車輛2000多輛，日發跨省、市際及區內(nei) 客運班次3600多班。

　　在閩運擁有的1600餘(yu) 輛客運車輛中，有60%的車輛是宇通的，在宇通的優(you) 質大客戶中，60%的比例不算最高，但是福建省是我國某一著名品牌的故鄉(xiang) ，閩運擁有如此多的宇通車輛，很讓當地的人費解。所以，當地的《海峽都市報》記者一開始采訪就向閩運總經理吳章龍提出了這一尖銳的問題。今年58歲的吳章龍，有18年當兵的曆史，曾在閩運香港公司當過兩(liang) 年經理，對於(yu) 市場競爭(zheng) 的殘酷深有體(ti) 會(hui) 。他的說話聲音、頻率及手勢動作，依然透出軍(jun) 人的氣質與(yu) 習(xi) 慣。麵對記者的提問，他講起了為(wei) 甚麽(me) 鍾情於(yu) 宇通的原因。

　　上篇：不速之客挑車 驚魂後三掌聲

　　閩運所轄的地區，大多是通往山區的縣級公路，坡陡彎多路窄，根據特殊的地形，閩運決(jue) 定選耐用的中巴車做為(wei) 專(zhuan) 線的主打車型。為(wei) 此閩運在全國的車輛製造企業(ye) 考察。
1998年的4、5月間，吳章龍和副總經理羅丹峰帶領隊到宇通考察，這是雙方的第一次接觸。吳章龍在福州上飛機前通知宇通公司，在接機時要把他們(men) 考察的ZK－６７２０帶到機場。他們(men) 一行一下飛機後就到ＺＫ－６７２０車前，並讓宇通的司機下車，讓自己的人馬全部上車後，給接機的宇通人說：我們(men) 先去看牡丹花了。說完，一流煙地直奔洛陽城，洛陽的牡丹花會(hui) 正在進行。

　　好一個(ge) 不速之客！原來他用這種方法試車中巴車出了鄭州市區後，吳章龍一聲令下：開始試車！此車時而急速飛奔、時而緊急刹車、時而恒速勻行、時而輕點猛刹又竄又跳，這輛車向喝醉了酒一樣在行駛者，車上的人感受者、議論者、興(xing) 奮者。讓吳章龍一行沒有料到的事情是，也許是受他們(men) 情緒的影響，公路也和他們(men) 開了個(ge) 玩笑。記者在此錄下吳章龍的聲音來敘述："在洛陽與(yu) 鄭州的路哇，有一小段在修路，我們(men) 長樂(le) 公司經理把車開得很快，拐過一個(ge) 彎，突然看到前麵有一個(ge) 大坑，我告訴他，跳過去。車速快，如果刹車要出事，跳過去的話，前輪沒問題，後輪是很難過去了。就是車壞了也不怕，回去告訴宇通，你們(men) 的車不行，不買(mai) 了。我們(men) 的前輪過去後，隻聽'浜'的一聲，聲音很大，車子一下子灰（飛）起來了，我們(men) 也沒有刹車，後來整個(ge) 車子就像灰（飛）機降落一樣，靠慣性跑了幾百米，當車子停下來後，我們(men) 大家鼓起了掌"，"鼓掌那，有三個(ge) 意思，第一個(ge) 是車上都是我們(men) 自己人，我們(men) 慶幸沒有出事。第二個(ge) 意思是，為(wei) 我們(men) 長樂(le) 公司的經理鼓掌，他的車子開的好，如果灰（飛）起來後，他把握不住方向，或者踩了刹車，都有可能出大事。第三個(ge) 意思那，就是宇通這個(ge) 車子是不錯的"。

　　吳章龍一行開著這輛ZK－6720，經過了洛陽之行後，從(cong) 此就與(yu) 宇通結下了不解之緣。第一批定了20台宇通ZK-6720。在此同時，也同樣訂了家鄉(xiang) 某品牌近20輛，又經過一段時間，對兩(liang) 個(ge) 品牌直接對比試用後，閩運大批量從(cong) 宇通購車，從(cong) 1998年的這一次開始，之後閩運每年都從(cong) 宇通購買(mai) 5000萬(wan) 元以上的新車，2005年閩運9000多萬(wan) 元的購車款中就有6000多萬(wan) 元是用於(yu) 購宇通車。截止2000年年底，閩運先後從(cong) 宇通購買(mai) 了200多台中巴車，第一批的20台宇通車營運時間已滿8年。

吳章龍總經理在向記者講述那過去的事情

　　下篇：5：3：2 耐用在延伸

　　閩運公司的副總經理羅丹峰對200多輛中巴車的去向，作了概括性的說明。有約30台車報廢；有大約30％的雖然服役了6-8年，但是仍然以1-2萬(wan) 元的價(jia) 格轉讓到了東(dong) 北和西北偏遠地區；現在仍有100輛左右的中巴在繼續運營。

　　5：3：2的理論是羅丹峰提出來的。5-50％所購車輛的硬件設施、車的性能；3-30％是指車輛在使用過程中的維修；2-20％是指售後的服務。羅丹峰指出，"耐用"是一個(ge) 立體(ti) 的概念，如果僅(jin) 僅(jin) 認為(wei) 是指車的性能就狹隘了。就拿這200多輛中巴車來說吧，首先是宇通車的配置是按我們(men) 所需進行優(you) 化配置的，性能本來就耐用，這是基礎，但是怎麽(me) 用車，怎麽(me) 保養(yang) 車，也是一個(ge) 對"耐用"有影響的重要因素。還有產(chan) 品的售後服務的好壞，服務的到位與(yu) 否，與(yu) 前兩(liang) 條均有不可分的關(guan) 係。隻有車的性能、維護保養(yang) 、售後服務這三者都到位了，車的壽命就會(hui) 延長，"耐用"的概念就會(hui) 延伸。閩運的這200多台車，之所以整體(ti) 耐用，不是偶然，是以上三個(ge) 因素的綜合反映。對於(yu) 這一點，記者在去閩清縣公司采訪時得到了證實。

　　18日下午，在閩清縣，公司經理林秋鳴告訴記者，在該縣公司有十多台已經運營了6年零2個(ge) 月，現在依然在正常運營。記者往返該縣采訪，就是坐著這批車輛，除了表麵有些破舊、車內(nei) 儀(yi) 表盤有不同程度的損壞外，動力係統、刹車係統均沒有感到有什麽(me) 異常。閩清縣公司在貫徹總公司的各項規定方麵很出色，對5：3：2的理解和落實很到位，已經連續5年獲得總公司的先進單位稱號。

　　宇通車的"耐用"性能，被閩運完美的、科學的延長了。