耐用宣講進行時

　　11月14日，宇通"更耐用 隻因我們(men) 做得更多"2006年"耐用是金"係列活動在南京新世紀大酒店拉開帷幕，南京各大客運公司領導，相關(guan) 媒體(ti) 記者及汽車行業(ye) 專(zhuan) 家都前來參加了這次業(ye) 界的盛會(hui) 。在輕鬆愉快的氛圍中分享了宇通博士後工作站關(guan) 於(yu) 耐用方麵的新的技術成果。

　　在會(hui) 上來自宇通博士後工作站的薑德軍(jun) 工程師分別從(cong) 經濟性，安全性，可靠性及舒適性方麵對宇通近一年來在耐用方麵的新成果做了全麵介紹，這些都是宇通始終堅持實現客戶利益的最大化的結果，引起了業(ye) 界人士的共同認可和專(zhuan) 家們(men) 的好評。會(hui) 後許多客運公司領導紛紛向薑工程師提問，對宇通的新技術表現出來了強烈的興(xing) 趣。

耐用宣講進行時

　　客車"穿背心"現象

　　把會(hui) 議推向高潮的是陳文弟教授的點評，他以宇通的發動機熱管理技術為(wei) 例高度評價(jia) 了宇通在耐用技術方麵的成果，很風趣的提到了客車"穿背心"現象，現在許多客車都是後置發動機，因為(wei) 夏季發動機溫度比較高，為(wei) 了保證散熱許多客車都把發動機艙的後蓋打開，讓發動機直接露在外邊散熱，就是所謂的客車"穿背心"現象，但是現在宇通的熱管理技術能夠很好的解決(jue) 這些問題，通過對多項改進，達到對倉(cang) 體(ti) 內(nei) 的溫度控製，解決(jue) 了倉(cang) 體(ti) 內(nei) 冬季保溫與(yu) 夏季散熱之間的矛盾問題。這樣不僅(jin) 能起到節油的效果還能起到美化城市的目的。而陳教授所說的發動機熱管理技術隻是宇通技術創新成果的一個(ge) 方麵，他說宇通在技術取得的巨大成果會(hui) 支持著宇通更進一步的發展，也就是說耐用有多久，宇通就能走多遠。

　　耐用加速度，是我的腳步

　　是什麽(me) 引起了這麽(me) 多客運行業(ye) 的領導興(xing) 趣？是宇通的耐用性能，宇通的耐用風暴一波未平，一波又起。席卷了整個(ge) 汽車行業(ye) ，節省了運營成本，提高經濟效益，成為(wei) 客運行業(ye) 真正的賺錢機器，所有的一切都是靠宇通的科技為(wei) 支撐的，真正體(ti) 現了科學技術是第一生產(chan) 力了，正象一位司機所說"現在企業(ye) 最關(guan) 心的是運輸成本，而乘客關(guan) 心的是客車的舒適性和安全性，宇通車能夠照顧到幾方麵的利益，運營效益非常明顯，用這舒心啊。"

　　宇通的耐用風暴再次席卷整個(ge) 行業(ye) ，效果非常明顯的，在人們(men) 心中樹立了宇通的耐用品質，使我們(men) 看到了耐用對於(yu) 市場的巨大穿透力。使我們(men) 看到了耐用有多久，宇通就能走多遠！