宇通客車股份有限公司副總經理王文兵先生與(yu) 到會(hui) 的嘉賓、專(zhuan) 家、用戶麵對麵的溝通交流


　　座談主持人：宇通客車股份有限公司副總經理王文兵先生：

　　今天我們(men) 想請專(zhuan) 家，更為(wei) 深入的聊一聊，我們(men) 的"耐用是金"方向是不是對的，是不是能夠更好的滿足客戶的需要，另外，也想具體(ti) 的聽一下各位專(zhuan) 家，對我們(men) 目前做的一些工作給點見解，看哪些是需要繼續努力的方向，那些是需要提高的地方。下麵我想先聽聽我們(men) 的客戶怎麽(me) 說，看是不是我們(men) 的"耐用是金"是否能真正符合客戶的需要。有請兩(liang) 位客戶代表。讓我們(men) 聽一下他們(men) 的想法。

　　福建省汽車運輸總公司副總經理羅丹峰先生：

　　我們(men) 公司使用的宇通客車達到70%，一共是1250台。這些車輛的投入使用，都為(wei) 我們(men) 經營進取市場提供了很好的幫助。從(cong) 這幾年營運車競爭(zheng) 的角度來說，大家現有的營運客車對性能各方麵要求都比較高，如果客車的哪一項出現了問題都將導致營運困難。

　　保定交通運輸集團有限公司黨(dang) 委書(shu) 記張生先生：

　　我們(men) 集團以客運為(wei) 主，目前擁有各種車2000多台，在這裏麵，宇通客車的比例達60%。
作為(wei) 一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 的運營企業(ye) 來講，選擇耐用、安全、可靠、舒適的客車，這是我們(men) 公路客運企業(ye) 的一個(ge) 需求。而通過宇通客車產(chan) 品長期以來的使用實踐，也證明了宇通客車的的確確達到了個(ge) 標準。

　　在安全方麵，現在可能會(hui) 因為(wei) 骨架結構不牢固等一些問題造成了顧客的傷(shang) 亡，但宇通客車沒有這樣一個(ge) 擔憂，這是我們(men) 所證明的問題。

　　在經濟方麵，我們(men) 對節能方麵也做了一些工作，宇通客車節油率，百公裏達到1.8到2升，這個(ge) 如果按照這個(ge) 來算，我們(men) 2000台歐三車，按照這種經濟性走的話，按日行駛400公裏，這樣的節油率可是相當高的。經過這一段時間使用，我們(men) 也在考慮今後五年之內(nei) ，是否全部更換為(wei) 宇通客車。

　　中國車輛機械總公司鄒虎嘯總經理鄒虎嘯：

　　非常高興(xing) 參加這次活動。去年我參加了，今年又參加了。首先我代表中國車輛機械總公司和中國客車分會(hui) ，對這次會(hui) 議的成功表示祝賀。接下來，我主要想談幾點感受。

　　通過前幾年的經驗，我也感到，宇通這個(ge) 活動帶來的影響力和號召力。關(guan) 於(yu) 宇通耐用，我想談三點感受，概括起來說，一個(ge) 是妙，一個(ge) 是實，一個(ge) 是好。

　　"妙"，主要是妙在宇通這個(ge) 活動組織的妙，主題起的妙。從(cong) 去年宇通的耐用普及到今年的宇通耐用風暴，都緊緊圍繞"用戶"，都在研究中國客車麵臨(lin) 的一個(ge) 重要問題。而且這個(ge) 活動有研討有行動，搞得有聲有色，對客車的影響意義(yi) 重大，所以我說"妙"。

　　第二個(ge) 是"實"，"宇通耐用"它不是簡單的口號，而是將"耐用"演繹延伸了。我為(wei) 什麽(me) 這樣說？宇通在提出產(chan) 品基礎理念之前，是做了很多工作的，首先把技術做出來，然後把產(chan) 品做出來，一方麵要努力提高產(chan) 品的性能，還要考慮怎麽(me) 樣提高產(chan) 品的性價(jia) 比，最後又實實在在的通過"耐用"活動，像社會(hui) 傳(chuan) 輸"耐用"理念，所以說，"宇通耐用"它不是簡單的炒作，而是實實在在的工作，實實在在為(wei) 社會(hui) 著想，所以我們(men) 說這個(ge) 實。

　　下麵我說"好"，好在哪裏呢？這個(ge) 活動包括宇通之前所做的工作，都見證了宇通對社會(hui) 的強烈責任感和使命感。一個(ge) 企業(ye) ，從(cong) 企業(ye) 角度想應該是利益，但是君子愛財應當取之有道，企業(ye) 必須是對用戶的負責，如果沒有這一點，企業(ye) 就不能不斷前進提高。通過這點，所以我說，宇通現在產(chan) 品對用戶負責，保障了用戶的利益，同時也得到了自己的利益，企業(ye) 的利益、用戶的利益的和社會(hui) 的利益，都要統一起來，宇通企業(ye) 更多的關(guan) 注用戶的需要，從(cong) 這一點出發，我想自然而然，長期下來，宇通一定會(hui) 得到長足發展。我也希望宇通的做法能帶來全客車行業(ye) 的意識。謝謝！

　　座談主持人：宇通客車股份有限公司副總經理王文兵先生：

　　聽到大家的見解，也激發了我的一些感受。第一個(ge) ，說實話，關(guan) 於(yu) "宇通2006耐用是"是否繼續做下去，我是有一點擔心。我們(men) 的這些博士後，帶來的理論創新實驗，是否實際上能真正對用戶有效，當時我也有點擔心，"耐用"到底是做還是不做呢？到了後來，我們(men) 選了幾台車進行了一些改裝，測試之後，效果雖然比我們(men) 做實驗效果差一些，但是不管是跑幾年的汽車，都證明了節省不低於(yu) 一升的節油效果。

　　另外一個(ge) 感受就是說我們(men) 今天或以後要做的工作不是想做簡單概念的炒作，因為(wei) 宇通，無論是老款，還是現在的新款，不是需要炒作來促進我們(men) 的規模，我們(men) 的戰略方向，以進駐客車主業(ye) 。所以我們(men) 目前想做的是紮紮實實的進行客車技術方麵的研究，給客戶、整個(ge) 行業(ye) 帶來實實在在利益，這是我們(men) 的一個(ge) 原則，我們(men) 今後還繼續這樣做。說實話，"耐用節油"不是今年一年製作成的，我們(men) 的博士後成立是2000年，和中國科技部共同組成的，從(cong) 2000年我們(men) 就一直做這方麵的工作，在近幾年，在這一方麵，我們(men) 也在有步驟、有計劃的推進著，今年，這些工作體(ti) 現出來了，也取得了一定的效果。

　　接下來，我們(men) 也想了解一下歐洲的一些客車企業(ye) ，他們(men) 評價(jia) 客車的標準是什麽(me) ，是不是也同樣有著"耐用"這麽(me) 一個(ge) 概念。今天很高興(xing) 請到BAAV專(zhuan) 家。一方麵，我想了解歐洲客車產(chan) 品有沒有"耐用"的概念，第二個(ge) 就是歐洲客戶評價(jia) 歐洲客車產(chan) 品，是個(ge) 什麽(me) 樣的標準。他們(men) 需要的要求是不是和我們(men) 是一致的？

　　BAAV專(zhuan) 家：

　　對於(yu) 歐洲的營運商來說，首先也安全問題，這也是最關(guan) 注的一個(ge) 問題。這個(ge) 不僅(jin) 僅(jin) 是歐洲營運商關(guan) 注的一個(ge) 標準，而是製造商的一個(ge) 基本的標準。

　　在歐洲，所有的客車座椅還必須帶有安全帶。座椅標準也都有明確規定，另外一個(ge) 就是關(guan) 於(yu) 駕駛員的工作時間的一個(ge) 標準。

　　同時，BAAV專(zhuan) 家也特別表示，在歐洲的營運商同樣非常重視"耐用"觀念。就是說，歐洲的這些企業(ye) ，也同樣要評價(jia) 客車的耐用率。

　　還有就是車的使用年限，包括所有零部件的使用壽命，都有嚴(yan) 格的標準控製。所以說，引進所有這些零部件，必須達到規定的標準要求，才可以允許出售，不然的話在這個(ge) 行業(ye) 裏就要被淘汰了。而這些標準是也被越來越多的國家接受的。

　　座談主持人：宇通客車股份有限公司副總經理王文兵先生：

　　應該說，在歐洲客車產(chan) 品運營商，製造企業(ye) 的要求，還是非常高的。如果單純拋開價(jia) 格的因素，我們(men) 中國汽車的產(chan) 品和歐洲的產(chan) 品還是有著很大差距的，包括技術的差距，當然也包括我們(men) 國家汽車零部件行業(ye) 與(yu) 其存在的差距。

　　在這個(ge) 情況下，通過什麽(me) 樣的方式和方法，來控製或者提升客車的品質，這是我們(men) 這個(ge) 行業(ye) 需要研究的有一些東(dong) 西。在進廠之後，可能一方麵你沒有完善質量檢測的手段來保證，另一方麵如果有檢測的話也不能保證每件必檢。而歐洲零部件企業(ye) ，大部分歸屬某些大的汽車集團，比如發動機，離合器這些產(chan) 品，而中國企業(ye) ，大部分來說更多是是存在遊離於(yu) 汽車集團之外的零部件。因此，怎麽(me) 樣來提升零部件的質量，從(cong) 而提高整車的可靠性、安全性，我們(men) 也在不斷研究。

　　所以，我想聽聽BAAV專(zhuan) 家對中國客車企業(ye) 的一些見解。

　　世界客車聯盟主席Mr.Luc.：

　　我們(men) 的一個(ge) 客車製造商，有時候也承擔一些風險，就是說，他可能從(cong) 他們(men) 供應商的時間隻有三年，但他對客戶的承諾可能是四年，這樣的話，製造商就要自己承擔一年這樣的一個(ge) 風險。

　　中國客車，要想在全球取得更大的地位和更好聲譽的話，需要我們(men) 中國汽車產(chan) 業(ye) 不懈的努力。其中，有三個(ge) 方麵需要努力。第一、是安全性；第二是技術上；第三是從(cong) 經濟的角度來說。隻有從(cong) 這些方麵去不斷提升才可以更好的使自己的車行駛在各種路上。同樣的，也要更多的關(guan) 注客車每個(ge) 零部件，這樣的話才可以去更多的國家，比如像澳大利亞(ya) 美國，非洲，去出口。