客觀地講，中國製造的豪華客車質量隻相當於(yu) 歐洲中級客車的水平（當然高於(yu) 必威betway中文版入口質量），而且還沒有任何一家中國客車品牌具有國際影響力，廈門金龍客車參加世界客車博覽歐洲展覽會(hui) 也是中國客車走向世界的新開端。如果要為(wei) 中國客車走向世界祈求一個(ge) 護身符，我以為(wei) 那就是國際聯合設計。

　　護身符是一種能夠避邪免災的象征符號，古代宗教信仰和自然崇拜的產(chan) 物，直到今天仍然有人佩帶式護身符以求庇佑。網絡遊戲中的護身符更具有特殊魔法力，中國客車走向世界有何護身符？

　　中國客車製造業(ye) 已經打開走向世界的大門，以宇通客車批量出口古巴為(wei) 標誌。實際上，幾年前就陸續有中國客車製造商出口各種車型到海外，據海關(guan) 總署的統計數據表明，2004年中國客車出口4784輛。遺憾的是一些客車專(zhuan) 業(ye) 谘詢師和統計師都忽視這個(ge) 基本的事實，以為(wei) 中國客車走向世界還為(wei) 時尚早。

　　中國已成為(wei) 全球客車製造業(ye) 中心。當我們(men) 放眼世界，從(cong) 全球客車生產(chan) 狀況和人口數量上分析，可以看到中國的人口數量和客車生產(chan) 能力都很大，整個(ge) 歐洲的客車產(chan) 量也沒有中國市場大，而世界其他地區的人口數量和客車生產(chan) 能力都很小，中國客車產(chan) 量已占全球客車生產(chan) 總量的30%。

　　通過合資合作與(yu) 技術引進，中國製造的豪華客車質量已接近或達到國際水平。在世界各地很多客運公司經理們(men) 的眼裏，中國客車在價(jia) 格和質量上都具有很強的競爭(zheng) 力，包括歐洲的普通客車市場。 　　中國客車已成為(wei) 全球中低檔客車的首選。沒有必要否認中低檔這個(ge) 事實，因為(wei) 客車製造業(ye) 在某種程度上來講，就是勞動密集型的裝配產(chan) 業(ye) ，勞動力成本較低是歐美發達國家所不可比擬的。因此，物美價(jia) 廉就是中國客車走向世界的通行證。

　　拓展國際市場首先要研究市場。中國客車製造商一定要依靠自己而不是代理商或政府機構。走向世界的第一步就是要到國外市場去實際考察，隻要一個(ge) 月的時間，與(yu) 當地的客車運營商進行交流和溝通，就會(hui) 了解當地市場的需求，也就找到潛在的客戶。 　　簡單地收集資料，分析世界上哪些地區的人口數量較多而客車生產(chan) 能力小，就可以判斷哪裏存在客車進口的市場需求。進一步分析這些地區客車產(chan) 品的性能和價(jia) 格，就可以了解哪裏是出口的潛在市場。

　　拓展國際市場的一條好經驗就是與(yu) 當地的銷售網絡合作，聘用當地的經理可以快速地建立營銷係統。因此，中國客車走向世界需要與(yu) 當地的營銷機構和專(zhuan) 業(ye) 人員合作。

　　豪華客車是提高中國客車品牌和市場價(jia) 值的護身符。估計今後３～５年是中國客車走向世界的關(guan) 鍵期。一是客車出口量的劇增，二是客車產(chan) 品質量的提高，建議中國的客車製造商要做好充分的準備。因為(wei) 中國客車製造業(ye) 的生產(chan) 能力遠沒有達到飽和的水平，應對國際市場的需求沒有任何的問題，困難在於(yu) 提高客車產(chan) 品質量。

　　客觀地講，中國製造的豪華客車質量隻相當於(yu) 歐洲中級客車的水平（當然高於(yu) 必威betway中文版入口質量），而且還沒有任何一家中國客車品牌具有國際影響力，廈門金龍客車參加世界客車博覽歐洲展覽會(hui) 也是中國客車走向世界的新開端。如果要為(wei) 中國客車走向世界祈求一個(ge) 護身符，我以為(wei) 那就是國際聯合設計。