"今年1~8月份，受到油品價(jia) 格持續攀升的影響，我們(men) 的燃油成本相比往年增長了600萬(wan) 元，成本的壓力越來越大。"常州公路運輸有限公司高級工程師，黃細富副總經理表示，該公司作為(wei) 擁有共320輛左右運營車輛的國家二級客運企業(ye) ，正經曆著和其他所有客運企業(ye) 一樣的發展困境。麵對油價(jia) 持續攀升所帶來的成本壓力，客運企業(ye) 該怎樣來應對？針對當前江淮客車在5省8個(ge) 站舉(ju) 行的"節油萬(wan) 裏行--江淮·現代客車在行動"節油比賽活動，黃細富副總經理結合自身企業(ye) 發展以及周邊同行經驗，談了他的一些經驗和想法。

常州公路運輸有限公司高級工程師、副總經理黃細富先生接受記者采訪

　　節油要科學和細化

　　"和很多專(zhuan) 業(ye) 客運企業(ye) 一樣，節油在我們(men) 公司一直是一項重要的管理工作。"他介紹說，作為(wei) 公路客運企業(ye) ，油料消耗的量比較大，所以建立了自己的油庫，但石油公司給自備油庫的批發價(jia) 格要高於(yu) 市場價(jia) 格，出現了"批零倒掛"的現象，成本的負擔早在油價(jia) 上漲之前就對該公司形成了一定的成本壓力，所以該公司很早就采取了相應的節油措施。此外，該公司還開展了"節料、節胎"等圍繞降低運營成本的更大範圍的活動。

　　"我們(men) 的現在節油措施傳(chuan) 承了一些傳(chuan) 統好的做法，通過從(cong) 技術上找規律，科學地實現節油目的。"他說，首先，要調動駕駛員的節油積極性。采取一定的獎懲措施，"實現節油的駕駛員，我們(men) 根據節油量給予20%的獎勵，對於(yu) 超出油耗定額範圍的駕駛員我們(men) 將處以超耗燃料金額50%的罰款，這個(ge) 措施非常有效"他說，按照這個(ge) 措施使駕駛員普遍認識到，開客運車輛不僅(jin) 要安全還要節油。

　　"其次，在油耗的標定上，我們(men) 參考了客觀的方法並和周邊兄弟單位探討，根據不同線路，不同車型、不同季節、不同動力來定標準，這從(cong) 根本上保證了標準的客觀性和科學性。"他介紹說，同時，還對相同工作環境不同品牌的同類車型進行了分別考核，江淮現代HK6900跑出了最好記錄，達到百公裏17.7升。

　　"第三，我們(men) 在數據的分析上不僅(jin) 逐漸規範化，也長期堅持了下來"，他介紹說，在數據分析上必須采取科學的方法，尤其是對車輛油耗和裏程數的計量一定要精確，以前的油耗數據一直都是根據路牌公裏來計算，現在則根據行駛記錄儀(yi) 來規範。這個(ge) 過程和工作也長期堅持了下來。

　　"第四，在車輛定期保養(yang) 上，按公司製定的相關(guan) 規範並結合車輛的實際情況來進行。"他告訴筆者，該公司指定了相關(guan) 的日常維護的製度，執行的也十分到位。這些綜合因素保證了車況在運營中始終保持良好狀態，為(wei) 車輛實現燃油經濟性提供了設備基礎。此外，該還改正了以前的一些不合理的做法來實現節油。他介紹說，以往規定必須提前15分鍾啟動車輛、打開空調，現在則降到了10分鍾；以前規定冬天的預熱時間為(wei) 20分鍾，現在則因為(wei) 車輛的製造技術的提升，預熱時間隻需3~5分鍾即可。這些細節措施，綜合起來都為(wei) 節油提供了空間。

　　"這些節油措施從(cong) 2004年開始執行，通過不斷的積累經驗，節油的效果也顯露出來，2005年，我們(men) 通過相關(guan) 措施僅(jin) 公車公營的近100輛客車就節油80多萬(wan) 元。"黃細富副總經理，節油所帶來的顯著收益奠定了該公司今年進一步加大節油力度的決(jue) 心。他表示，管理上產(chan) 出的效益已經得到顯現，下一步則是深化節油活動和在車輛選型上做工作。

“海豚”代表著常州公路運輸有限公司進取求騰飛的品牌形象

　　成本控製是生存的保障

　　成本控製，在公路客運微利時代是保證客運企業(ye) 生存的最厚重的砝碼。"燃油成本占到我們(men) 運營總成本的40%，而今年的燃油成本相比往年增長了600萬(wan) 元，成本的壓力越來越大，現在我們(men) 已經把如何通過節油來實現降低成本放在了企業(ye) 生存高度的問題來考慮"黃細富副總經理向筆者表示。

　　"以前一直都認為(wei) ，節油活動，人的因素是第一位，因此許多節油比賽往往都成了人的比賽而忽視了車的作用，不具有普遍性的作用。"黃細富副總經理介紹說，江淮現代客車組織的節油活動把賽場搬到實際運營環境中，反映了節油的有真實性和客觀必要性。同時這個(ge) 活動也解決(jue) 以前的節油願景缺乏技術支持的不足。他表示，江淮現代客車組織的節油萬(wan) 裏行活動，符合企業(ye) 的利益與(yu) 企業(ye) 的管理目標一致，同時也是時代的要求和社會(hui) 和諧發展的必要。

　　成本控製是多方麵的，除了要進一步實現節油，黃細富副總經理還認為(wei) ，根據線路需要相對統一車型也是降低成本的一個(ge) 有效做法。他說，車型基本統一，方便了車輛的維修、維護和配件采購，這樣可以擴大成本控製的空間。他認為(wei) ，江淮現代客車不僅(jin) 具用較好的經濟性，在操控性、和舒適性上也都是比較優(you) 秀的，從(cong) 駕駛角度來說，駕駛員反映和開轎車差不多，而且還具有性價(jia) 比的優(you) 勢，同時江淮現代客車通過不斷地與(yu) 市場墨磨合產(chan) 品已經非常適應本土的運營環境。他介紹說，該公司從(cong) 2000年購進第一批江淮現代客車到目前，江淮現代客車已經占到公司保有量的30%以上，占據9米車中的絕大部分。在售後服務上，江淮現代客車在該公司設立了服務站，服務質量和配件供應都非常滿意和及時。

　　他最後表示，節油活動隻是成本控製的一個(ge) 層麵，而更深刻的內(nei) 涵在於(yu) 將行動變成一種規範，形成一種節油習(xi) 慣，他希望借助江淮現代客車的此次活動，更好地借鑒同行們(men) 的節油經驗和技術，在企業(ye) 內(nei) 部和行業(ye) 內(nei) 形成一種持續的良好氛圍。