"省油就是省錢，省錢就是賺錢"。隨著近兩(liang) 年國際原油價(jia) 格的持續上漲，越來越多的交通運輸單位早早將"節油"劃上了重點符號，柴油作為(wei) 營運客車的"血液"，決(jue) 定著整個(ge) 運營單位的運輸成本，而開發研製節油型客車更是逐漸成為(wei) 國內(nei) 眾(zhong) 多客車生產(chan) 製造廠家共同追逐的焦點。江淮客車作為(wei) 客車市場中的一支生力軍(jun) ，在2003年以來一直保持了每年20%以上的增長勢頭，引進韓國現代客車先進技術，並成功開發了HK6900、HK6124、HK6893K等一批節油型優(you) 質產(chan) 品，幫助用戶在實際運營中取得最大價(jia) 值。眼下，一場轟轟烈烈的以節油為(wei) 中心的大型宣傳(chuan) 研討活動--"節油萬(wan) 裏行--江淮·現代客車在行"山東(dong) 站在泉城濟南隆重舉(ju) 行。

"節油萬(wan) 裏行--江淮·現代客車在行動"山東(dong) 站正式啟動

　　江淮客車：詮釋節油價(jia) 值的創新實踐者

　　近兩(liang) 年，中國柴油價(jia) 格跟隨國際原油走勢一路飆升，向客運企業(ye) 提出了嚴(yan) 峻的挑戰，營運成本大幅度提高，嚴(yan) 重吞食著企業(ye) 利潤，使得交管政府部門及客運單位不得不將"節油節油再節油"提上日程。同時國際原油價(jia) 格的提高，又使得客車製造業(ye) 的相關(guan) 原材料成本不斷上升，這同樣給客車製造業(ye) 帶來了諸多難題，如何保證自己的有效利潤，如何為(wei) 用戶提供節油型產(chan) 品，如何幫助用戶實現最大化價(jia) 值，也成為(wei) 眾(zhong) 多客車製造商日益關(guan) 注的焦點。

　　江淮客車有限公司自1997年成立以來，確定"求實、創新、誠直、進取"的企業(ye) 精神，在立足自主開發產(chan) 品的同時，注重吸取國際先進的客車生產(chan) 和管理技術，引進韓國現代公司AERO TOWN客車技術生產(chan) 的HK6900係列客車，該車型具有國際水平之產(chan) 品性能和合理的性價(jia) 比，隨即開發研製的HK6112和HK6124型豪華客車，同樣以其高性能、低油耗特點迅速占據市場。其中，江淮現代HK6124B采用現代最新工藝和技術設計，以尖端檢測手段確保產(chan) 品的高貴品質，清新圓潤的空氣動力學造型，盡情展現現代大型客車經典理念，客車的功能設計與(yu) 人體(ti) 工程學相得益彰，在中國路麵實際使用中，以其出色的節油表現，在2005年第二屆客車大賽上榮獲節油客車金獎，從(cong) 而享有了"省油王"的美譽。

江淮客車銷售公司副總經理林斌發表講話

　　此次"節油萬(wan) 裏行--江淮·現代客車在行動"再一次將節油呼聲推向了高潮，江淮客車銷售公司副總經理林斌先生提到："江淮客車作為(wei) 全國客車節油型產(chan) 品開發研製的典型代表，在這個(ge) 高油價(jia) 非常時期，來打造這一活動，是江淮客車看到自己在社會(hui) 中的責任，要將節油提升到公眾(zhong) 設備上，不僅(jin) 已涉及客車製造企業(ye) 本身技術的追求，還需要社會(hui) 所有關(guan) 懷客運係統的單位及個(ge) 體(ti) 的共同努力。江淮客車旨在通過此次活動，將行業(ye) 專(zhuan) 家，包括運管係統的權威人士，客運企業(ye) 以及客車製造相關(guan) 企業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 人士共聚一堂，共同探討，集思廣益，展望未來節油技術及產(chan) 品，分析當前如何通過不同層麵上的合作，來做好節油，降低用戶成本，並將實際中的節油管理經驗，節油駕駛技術，以及節油製造技術等項工作介紹推廣"。

山東(dong) 交運集團副總經理葛樂(le) 明致辭

　　山東(dong) 交運：使用江淮客車的直接受益者

　　山東(dong) 省交通運輸集團（簡稱山東(dong) 交運集團）是隸屬於(yu) 山東(dong) 省交通廳的大型綜合性交通運輸企業(ye) 集團，前身為(wei) 山東(dong) 省濟南汽車運輸總公司，成立於(yu) 1948年，是山東(dong) 省國有骨幹專(zhuan) 業(ye) 運輸企業(ye) ，是交通部重點聯係企業(ye) ，是國家經貿委、省經貿委發展物流的重點扶持企業(ye) ，是全省136戶重點企業(ye) 集團之一。在國內(nei) 交通行業(ye) ，山東(dong) 交運集團不僅(jin) 締造了"濟宇高速"、"交運大件"、"兔兔快運"等著名運輸品牌，還創建了被譽為(wei) "中華第一站"的濟南長途汽車總站。目前濟南長途汽車站日發班次近3000個(ge) ，日均發送旅客4萬(wan) 餘(yu) 人，最高達12萬(wan) 之多，班車運營範圍覆蓋全國15個(ge) 省市、88個(ge) 地區，自1998年以來連續七年售票收入、發送班次、旅客發送量三項指標雄踞全國公路客運站之首。此外，公司還在旅遊客運、線路公交化和集約化改造等方麵進行了積極探索並取得了良好的經營業(ye) 績。

　　目前，山東(dong) 交運集團擁有營運客車760多台，其中江淮·現代客車保有量為(wei) 115台，在整個(ge) 營運客車高一級以上的車輛中數目最多。早在2000年，江淮客車HK6900就已走進山東(dong) 交運集團，直到目前行駛裏程近100萬(wan) 公裏無大修，這在山東(dong) 交運集團使用車輛中尚屬罕見。據山東(dong) 交運集團副總經理葛樂(le) 明先生介紹，"作為(wei) 江淮客車在山東(dong) 的首批用戶使用者，近兩(liang) 年江淮客車在山東(dong) 交運車輛所占比例越來越大，連續幾年，江淮客車銷售量、銷售收入總額在山東(dong) 交運購車上都處於(yu) 第一的位置。江淮客車與(yu) 山東(dong) 交運已經形成一種良好的戰略合作同盟關(guan) 係，江淮客車為(wei) 我們(men) 提供優(you) 質產(chan) 品，我們(men) 因此而獲得直接效益，起到雙贏作用"。

山東(dong) 交運集團機務處王國勳處長發言

　　山東(dong) 交運集團機務處王國勳處長表示，"'節油萬(wan) 裏行--江淮·現代客車在行動'之所以選擇山東(dong) 站，並選擇在我們(men) 山東(dong) 交運集團舉(ju) 辦，一個(ge) 是我們(men) 雙方合作基礎比較好，再就是我們(men) 交運集團的節油管理、節油駕駛等方麵在全國交通運輸行業(ye) 裏也是非常出色的。我們(men) 知道，影響油耗的主要因素有三個(ge) ：人、車、運營線路，而運營線路一般比較固定，所以關(guan) 鍵是駕駛員和營運車輛。針對這次活動，我們(men) 在經過與(yu) 江淮客車協商後確定用HK6124、HK6900、HK6900K、HK6893K四個(ge) 車型來參與(yu) 節油大賽，凡是有以上車型的用車單位和駕駛員都要參與(yu) 進來，從(cong) 8月25日到9月25日，選出山東(dong) 交運最出色的駕駛員和駕駛車輛來參與(yu) 江淮客車組織的全國節油大賽。"王處長再三提到江淮現代HK6124這款車，並給予了高度評價(jia) ，並希望其在節油大賽中取得好成績。

江淮客車公司員工與(yu) 山東(dong) 交運領導合營留念

　　山東(dong) 交運集團作為(wei) 山東(dong) 省最大的汽車運輸集團，其運營最終目的一是獲得更好的經濟效益，二就是滿足社會(hui) 對交通運輸的需求，而江淮客車正是憑借良好的整車質量，高效的售後服務和典型的節油特性，不僅(jin) 滿足了山東(dong) 交運集團的營運訴求，更讓山東(dong) 交運集團成為(wei) 使用江淮客車的直接受益者。隨著油料價(jia) 格的不斷上升，燃油成本在營運總成本中已經占據40%以上了，2005年，山東(dong) 交運集團在濟宇高速運營上做了一個(ge) 統計，燃料成本占總成本的33%，而今年上半年最近的一次燃油提價(jia) 後，燃料成本已經占據總成本的40%到44%之間。而在同樣車長和座位數的車輛中，江淮客車在百公裏油耗中就低出2-3升，這也使得江淮客車逐漸成為(wei) 山東(dong) 交運使用車輛中的"寵兒(er) "。

　　在談及山東(dong) 交運集團與(yu) 江淮客車公司的合作以及對今後合作的展望時，山東(dong) 交運集團副總經理葛樂(le) 明先生告訴記者："我們(men) 與(yu) 江淮客車建立的戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係是非常不容易的，我們(men) 在使用江淮客車的過程中，也深刻體(ti) 會(hui) 到了江淮客車的良好性能，以及為(wei) 我們(men) 帶來的諸多經濟效益，我們(men) 非常看好我們(men) 今後的合作，並將一如既往地把這種合作關(guan) 係保持下去，同時也希望江淮客車在以後能夠研製出更多的節油型客車，更多的適用於(yu) 我們(men) 交通運輸企業(ye) 的客車。"

參加節油大賽的江淮現代客車

參加節油大賽的江淮現代客車HK6124

參加節油大賽的江淮現代客車HK6893K