各位領導專(zhuan) 家同仁上午好，向大家匯報學習(xi) 和交流.經過這次行動，已爭(zheng) 取在節油工作上取得更好的成果，目前汽車行業(ye) 對石油的消耗量，占我國石油總消耗量的1-3倍以上，隨著石油的短缺，價(jia) 格石油突飛猛漲，我們(men) 要進口大量的原油來彌補國內(nei) 的需要，特別是近幾年來，翻了一番，在2001年到02年的時候，才2塊多錢，到今年是4塊多，同時與(yu) 石油相關(guan) 的產(chan) 品、石油人才價(jia) 格也同步上漲，這就壓縮了我們(men) 行業(ye) 的盈利空間。

　　我們(men) 現在謀求整車發展，推廣節油技術，成立用戶企業(ye) 的科學競爭(zheng) 力，麵對如此的困境，光靠漲票價(jia) 不是辦法，更好的目前，漲價(jia) 又提速，公路鐵路，競爭(zheng) 激烈，因此票價(jia) 上漲，不是解決(jue) 問題的根本辦法，在節油上有進展，是最直接的途徑，創造一個(ge) 科學節油的範圍，因此我覺得江淮客車公司，這次開展的節油萬(wan) 裏行活動，對我們(men) 同行業(ye) 來說，節油我認為(wei) 客運企業(ye) 最需要關(guan) 注的是亮點，一是顯著最高的車型，二是加強對竣工的管理，今天我就車型的獻策和節油的意義(yi) 提出不同的看法，如果選擇一個(ge) 清燃料汽車等級優(you) 勢，但這些符合我們(men) 客運的特點，要麽(me) 就是適應現在，所以現在的車型中，每一款車的車型，都是我們(men) 客運必須麵對。

　　首先一款車節油不節油，要看它的重量，降低每公斤的重量，比柴油發動機技術都要好，而且車重是節油的關(guan) 鍵，車重由於(yu) 和車輛的設計和采用有關(guan) ，在保持車輛結構堅固的情況下，選擇一款節油的車型，其次還要注意車輛的整車匹配性能，發動機變速箱橋等等之間的功能，發動機過大，就會(hui) 出現燃油消耗大的問題，發動機過小就會(hui) 出現銷量大的現象，不僅(jin) 會(hui) 加大燃油的消耗，再次在保證車輛完美的情況下，選擇一款整體(ti) 優(you) 化節油的車型。因此在選擇一款經過整體(ti) 優(you) 化是一個(ge) 車型，也是非常重要，對於(yu) 節油，我們(men) 公司深有體(ti) 會(hui) ，我們(men) 公司，就是節油工作，我們(men) 作了相當多的比對，到車輛的維護保養(yang) ，都要按照嚴(yan) 格的規範去進行。

　　早在2001年我們(men) 公司在考察了國內(nei) 外多家廠家以後，最終還是選擇江淮客車的HK6900，江淮客車與(yu) 韓國現代公司合作夥(huo) 伴關(guan) 係，有一個(ge) 現代汽車的技術保障，從(cong) 發動機與(yu) 底盤配備以及車型性能匹配，都是比較優(you) 秀的。後續我們(men) 陸陸續續又進了江淮的HK6900的車子，和其他型號的車，因此我們(men) 成了江淮客車的中心用戶，這些車輛的運行情況現在都很良好，江淮客車有著完善的售後服務係統。江淮售後是非常方便的，這個(ge) 售後服務，他能對我們(men) 出現的困難給解決(jue) 到，在這裏我忠心祝願江淮客車公司舉(ju) 行的此次節油萬(wan) 裏行活動取得圓滿成功，最後祝江淮客車今後能生產(chan) 更多耐用好的產(chan) 品，讓我們(men) 的合作更加圓滿謝謝！