中國汽車報資深記者陳靜儀(yi) 發言

　　我從(cong) 來沒有上台進行過演講，可以說這是生平第一次。當江淮邀請我在這次會(hui) 上做一演講時，說心裏話我有點反怵，不知道講些什麽(me) 。但既然上了台總要講點什麽(me) ，我想今天整個(ge) 會(hui) 議的主題與(yu) 節油有關(guan) ，就從(cong) 一個(ge) 記者的視角講一講有關(guan) 節油的話題。

　　"高油價(jia) 時代已經到來"，這是一年多以前國家發改委官員所下的斷言。近3年，我國油價(jia) 已上漲了3倍左右，而且這種高企的現象還將進一步加劇。看看香港和周邊國家的油價(jia) ，再看看國內(nei) 對石油需求的擴大，這一切背景都預示著油價(jia) 還將繼續高企。

　　"高油價(jia) 時代"給我們(men) 帶來了什麽(me) ？我想在座的各位嘉賓比我有更深的體(ti) 會(hui) 。交通運輸行業(ye) 主要消耗成品油，包括汽油、柴油、煤油、燃料油和潤滑油。原油價(jia) 格的上漲加大了我們(men) 的運營成本，而無形中多出的巨大支出，又很難向下傳(chuan) 遞、消化。為(wei) 什麽(me) 呢？答案是：麵對鐵路、民航在長途客貨運方麵的競爭(zheng) ，即使允許漲價(jia) ，幅度也不會(hui) 太大。因為(wei) 體(ti) 製等原因鐵路部門是不能隨便上浮票價(jia) 的，這是原因一。原因二，客運企業(ye) 曆來有與(yu) 鐵路爭(zheng) 搶客源之說。而目前火車提速，全國的鐵路網正以前所未有的速度加緊建設，所有這一切都已構成了對公路運輸企業(ye) 的威脅，再大幅漲價(jia) 勢必會(hui) 削弱客運企業(ye) 的市場競爭(zheng) 力。

　　然而，在未來幾年，乞求油價(jia) 下跌幾乎就像夢一般遙遠。如何將這一"災難"性成本降下來？我想很多人都在思索這一問題，國家在想、客運企業(ye) 在想、客車製造商也在想……

　　去年因油價(jia) 上漲，我國為(wei) 進口石油多支付了136億(yi) 美元，相當於(yu) 2004年GDP總量的0.9% 。油價(jia) 上漲將導致中國整體(ti) 經濟運行成本提高，並可能引發"成本推動型通貨膨脹"。交通行業(ye) 是資源占用型和能源消耗型行業(ye) ，每年消耗汽油、柴油、燃料油占全國能源消耗總量的３５％左右。其耗能以消耗石油能源為(wei) 主。說起交通行業(ye) 的能源消耗，大家又很容易想到公路運輸工具，因為(wei) 其所耗油品占到運輸業(ye) 能耗的一半以上。

　　然而，公路運輸行業(ye) 能耗水平高，主要原因是運輸工具單位能效低。日前，國家發改委副主任張曉強指出，我國機動車油耗水平比歐洲高25％，比日本高20％，隨著我國經濟發展，機動車數量急速增加，交通耗油比例將越來越大。嚴(yan) 峻的形勢要求公路運輸行業(ye) 必須節能降耗，以保障國家能源安全，為(wei) 建設節約型社會(hui) 效力。

　　國家"十一五"規劃中明確提出降耗目標：資源利用效率顯著提高，單位國內(nei) 生產(chan) 總值能源消耗比"十五"期末降低２Ｏ％左右。日前，國家發改委已與(yu) "各地諸侯"簽訂節能"軍(jun) 令狀"，各級地方政府也很快會(hui) 將降耗指標層層分解。也就是說，中央要發揮政府的調控作用，將企業(ye) 的節能工作置於(yu) 政府的強有力推動和有效監管之下。

　　不僅(jin) 如此，"十一五"期間，國家還將低成本使用能源的鼓勵政策改為(wei) 高成本使用能源的約束政策。

　　所以，可以肯定地說，降耗節能已經不是想不想，要不要的問題，而是必須的問題。betway在线官网汽車戰略國家已在啟動，一些項目目前也已到了商業(ye) 化準備階段。但應該看到，盡管商業(ye) 化的腳步離我們(men) 越來越近，但對大多數人來說，畢竟還是櫥窗裏的蛋糕，看得見、吃不著。

　　因此，最有效、最現實、最快的降耗節能是從(cong) 我們(men) 身邊開始。實際上，今天這個(ge) 會(hui) 就是降耗節能的最好體(ti) 現。曆時4個(ge) 月"節油萬(wan) 裏行----江淮·現代客車在行動"的活動，在此暫告一段落，但通過這一活動，讓我們(men) 體(ti) 會(hui) 到這樣一個(ge) 意境：節油是客車製造商和客運商共同追求的目標，節油是要雙方來實現的。

　　造節油的客車，這是製造商可持續發展的必要條件。油耗在很大程度上決(jue) 定著運營成本，節油意味著車的價(jia) 值。為(wei) 了這份價(jia) 值，江淮·現代很早就提出省油的概念，或許這個(ge) 概念在幾年前，與(yu) 車的價(jia) 格和外觀比起來顯得並不十分重要，但在上述背景下，我想省油的概念會(hui) 變得越來越重要。

　　但是選擇省油的車，並不意味著到此結束，省油的價(jia) 值體(ti) 現，還要用戶來共同完成，我想這就是江淮·現代進行這項活動的初衷。

　　節油不僅(jin) 意味著降低成本，更重要的是這是我們(men) 每一個(ge) 人的責任，希望江淮·現代能將節油的使命進行到底，也希望江淮·現代為(wei) 此能與(yu) 更多的用戶共贏。